近日，一段视频让很多武器爱好者非常兴奋。
冷战期间是坦克技术高速发展的时代，华约和北约都研制了大量先进的坦克型号，旨在击毁敌方的坦克兵一举突破防线，这其中涌现了大量独特的设计。这些坦克中，苏联研制的“279工程”也许是最令人敬畏的。这辆66吨的庞然大物，有着奇异的车体形状和四条履带。不过，这种旨在核打击下生存的冷战终极重型坦克，正在进行修复，目前已经恢复了行驶能力。在这段引起广大军事爱好者兴奋的视频中，“279工程”在驾驶员的操纵下，进行了试车。
本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。
“279工程”试车时，部分车体和炮塔已经被红色底漆覆盖。
莫斯科郊外的库宾卡坦克博物馆发布的这段视频显示，“279工程”恢复正常行驶功能的工作已经完成。伴随着柴油机的轰鸣和不时喷出的浓烟，这辆重型坦克在博物馆内完成了短暂的行驶测试。试车过程中，炮塔始终固定在后方。目前，尚不清楚修复工作的细节，以及他们已经花费了多少时间。
“279工程”试车视频
不过，这段视频已经清楚地表明，修复人员已经解决了发动机、传动部分和行动部分的相关问题。车体和炮塔都涂上了红色底漆，相信完成修复时，还会采用其他的涂装。大部分资料表明，这是世界上唯一保存下来的“279工程”。
保存在俄罗斯下诺夫哥罗德胜利公园中的一辆T-10重型坦克。“279工程”延续了二战期间苏联“斯大林”系列重型坦克的发展路线。该系列在二战结束前，以IS-3达到顶峰，并在柏林举行的胜利阅兵式上亮相，成功令美英盟军集体破防。二战后，“斯大林”系列继续发展新的型号，1953年，IS-8开始在苏军服役，后来改名为T-10。T-10重约57吨，配备一门122mm线膛炮，旨在对抗美国M103、英国“征服者”等重型坦克。
这张模糊的测试照片，为“279工程”带来了大量的粉丝。
1957年，列宁格勒的基洛夫工厂开始研制“279工程”，配备了M-65型130mm线膛炮，备弹24发，火炮威力更强。半自动装填系统可以达到5～7发/分钟的射速。该炮还配备了稳定系统，可以在行驶中准确射击。
正在进行测试的“279工程”半自动装弹机。同时，还配备了光学测距仪、自动导引系统，以及配备红外探照灯的主动夜视仪。无疑，具备这样设备的重型坦克在当时是非常先进的。除了主炮之外，“279工程”还配备了一挺14.5×114mm口径的并列机枪。
图说：“279工程”试验样车珍贵照片 半自动装弹机被曝光
“279工程”的测试照片，可以看到车体侧面呈飞碟形。
除了威力强大的主炮之外，坦克的整体设计也非常先进。传统的重型坦克非常笨重，只能在平坦的地形上缓慢行驶，为机动性更强、火力较弱的中型坦克提供远程火力支援。然而，“279工程”经过特殊设计，配备了四条履带，这让它可以在复杂地形上快速移动。四条履带分为两组，分别安装在纵向的空心梁上，空心梁内存放了燃料。四条履带让这辆重型坦克的对地面压强达到0.6千克/平方厘米。与之相比，美国第一代主战坦克M48“巴顿”的对地面压强约0.84千克/平方厘米。显然，“279工程”可以毫不困难地通过沼泽等松软地面，据说它还能够克服一系列的反坦克障碍，包括著名的“捷克刺猬”。
视频中，“279工程”的四条履带工作良好。“279工程”配备一台1000马力的16缸柴油发动机，最高速度可达55千米/小时，续航能力300千米。相比之下，T-10重型坦克最高速度42千米/小时，续航能力240千米。
修复之前，陈列在库宾卡坦克博物馆内的“279工程”，可以明显看到独特的飞碟形车体。“279工程”具有很好的装甲防护水平，最大装甲厚度约320mm，而T-10最大装甲厚度为270mm。然而，这种重型坦克的装甲设计更具革命性意义，由一系列铸造装甲组成，其中许多倾斜结构可以让穿甲弹和空心装药破甲弹（HEAT）发生偏转，能提供更强的防护能力。在主装甲结构之外，围绕车体还有一层椭圆形防护罩，可以提前引爆空心装药破甲弹，使其不会对主装甲构成威胁。炮塔同样采用铸造结构，外面也有一层保护罩。
“279工程”线图，可以看到悬挂系统能够升降，车体两侧的突出部分可以翻转收到车体下方。
特殊的飞碟形车体可以让坦克在核爆炸发生时，尽可能避免被巨大的冲击波掀翻。设计时，考虑到这种坦克需要在核战争条件中作战，因此还为车组成员配备了核生化（NBC）防护系统。车组成员由四人组成，车长、炮手和装填手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的驾驶舱内。
“279工程”配备半自动装弹机，分体式炮弹，弹丸位于炮塔后部，药筒垂直放置在炮尾容器中。
1959年，即将开始测试的“279工程”却迎来了暗淡的前景，此时重型坦克的概念已经落伍。上世纪60年代初，苏联迅速将现役的重型坦克退役或转入预备役，转而倚重机动性能更好的中型坦克，如T-54/55和T-62。并最终发展出T-64主战坦克，至今这种主战坦克仍在服役。主战坦克凭借火力、防护和机动性的完美平和，赋予苏联装甲部队更强的机动性，中型坦克可以在BMP-1步兵战车的协同下，对敌方发起猛烈的攻势，并得到火箭炮和战术导弹的支持。此时，重型坦克显得根本上时代的进步，还停留在过去的装甲战争概念当中。
在赫鲁晓夫的坚持下，装备苏军的IT-1导弹坦克。
导弹的普及同样加速了“279工程”的消亡。上世纪50年代后期，苏共中央总书记尼基塔·赫鲁晓夫是“导弹制胜论”的忠实拥趸。在他的坚持下，苏联研制了导弹坦克，他希望这些坦克的火力可以与配备火炮的传统坦克相媲美，而且射击精度更高、重量更轻、机动性更好。
图说：鲜为人知的IT-1 世界第一种以导弹为主武器的坦克歼击车
视频：苏联IT-1坦克歼击车自动装填反坦克导弹
T-62成为苏军装备的最后一款铸造炮塔的坦克，性能非常均衡，至今还在许多国家服役。
然而，受到当时技术条件的限制，导弹坦克的设想并未得到推广。即便如此，赫鲁晓夫确实签发了重型坦克的死刑命令，当时他规定任何研制的新型坦克重量都不得超过41吨。这样的坦克不仅生产成本更低，而且能够在进攻北约国家时，迅速通过中欧地区夺取的道路和桥梁。
拍摄于2016年的“279工程”。“279工程”仅仅制造了三辆原型车，即便苏联领导层继续支持重型坦克的发展，其研制初期遭遇的技术问题，也无法得到顺利解决。据称，原型车的机动性比设计指标要差，结构非常复杂让现场抢修非常困难，并且悬挂部分也存在问题。
电脑游戏中的“279工程”。
尽管“279工程”存在许多问题，却仍然是苏联辉煌的坦克工业一个伟大的设计和创新作品。目前尚不清楚俄罗斯为什么选择将它进行修复，但它本人的价值就是冷战历史的忠实记录。库宾卡坦克博物馆拥有无与伦比的收藏，希望他们能够将其他稀有坦克以同样的方式复活。现在，俄罗斯装甲部队在乌克兰遭遇危机时，“279工程”的修复工作可能成为俄罗斯军事爱好者关注的新热点，这可以从一个侧面追忆苏联时代装甲部队的辉煌。
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