1945年8月9日，在日本工业城市广岛遭受原子弹袭击三天后，长崎遭到第二次核弹袭击。Charles W. Sweeney少校指挥着名为Bockscar的马丁-奥马哈B-29-35-MO超级女44-27297，于凌晨3点47分从元帅团的蒂尼安岛出发，飞往硫磺岛，在那里它将与另外两架b -29“伟大的艺术家”和“大臭”会合，这两架b -29是这次任务的仪器和摄影飞机。
和它的姊妹机一样，Enola Gay, 44-27297是一架特别改装的“银板”B-29。银板b -29在许多方面与标准的生产轰炸机不同。它们轻了大约6000磅(2722公斤)。轰炸机没有携带装甲。后面的炸弹舱安装了额外的油箱。炸弹舱门由快速气动系统操作。前方弹舱的炸弹释放装置被英国兰开斯特轰炸机使用的单点释放装置所取代。驾驶舱增加了一个武器控制站，以监控特殊的炸弹系统。
Bockscar拥有4台风冷增压、3347.662立方英寸排量(54.858升)的莱特航空公司(Wright Aeronautical Division) R-3350-41 (Cyclone 18 787C18BA3)双排18缸直喷式径向发动机。R-3350-41的压缩比为6.85:1，所需航空汽油为100/130。它的额定功率为2000马力，海拔2400转/分，起飞时为2200马力，海拔2800转/分。发动机通过0.35:1齿轮减速驱动四叶柯蒂斯电动可逆螺距螺旋桨，直径为16英尺8英寸(5.080米)。R-3350-41长6英尺2.26英寸(1.937米)，直径4英尺7.78英寸(1.417米)，重2725磅(1236公斤)。
除了机尾炮手的位置，所有的防御武器——四门遥控炮塔和十门。50口径机枪——都被删除了。他们的遥视位置也被移除了。埃诺拉·盖伊在尾部携带了1000发弹药，用于剩余的两门勃朗宁安- M2 .50口径机枪。
经过这些改进，银板B-29可以比标准B-29飞得更高更快，燃油喷射的R-3350-41发动机更加可靠。Bockscar的巡航速度为220英里每小时(354公里每小时)，最大速度为365英里每小时(587公里每小时)。它的服役高度为31850英尺(9708米)，作战半径为2900英里(4667公里)。
44-27297，维克多7号，被分配给机长弗雷德里克·c·博克和他的机组人员。斯威尼少校和他的船员通常驾驶伟大的艺术家号。斯威尼的B-29是广岛任务中的仪器飞机，由于没有时间拆除设备并重新安装到博克的轰炸机上，所以机组人员更换了飞机。为了确保操作安全，Bockscar的正常识别从机身上的7号改为77号。509号的尾部代码围绕着一个指向箭头的圆圈被更改为另一个单位的“三角形N”标识。
所有这些最后一分钟的变化导致了当时的报道混淆，即到底是哪一架B-29在长崎投下了“胖子”。
1945 年 8 月长崎港遭到原子弹袭击前的港口
在博克斯卡的前方炸弹舱里有一枚10213磅(4632公斤)重的炸弹，名为“胖子”。这是一种完全不同的武器，比8月6日由保罗·蒂贝特上校的伊诺拉·盖伊(Enola Gay)投掷的小男孩(Mark I)原子弹复杂得多。这个被命名为Mark III的蛋形武器包含一个6.2公斤(14磅)的钚239球体，周围是高爆药。炸药是在“透镜”中形成的，可以以非常精确的方式向内引导力量。其目的是压缩或内爆钚，使其密度大得多，从而达到“临界质量”。
在执行这次任务的过程中，斯威尼少校犯了许多严重的错误，几乎导致任务失败，很可能导致轰炸机和机组人员的损失。
起飞前，B-29机组负责人告诉斯威尼，一个燃料输送泵失效，无法从一个油箱中输送625加仑(2366升)的燃料。这意味着7250加仑(27444升)的总燃料负载中有近9%无法使用。无论如何，查克·斯威尼决定离开。
接下来，尽管在第509综合集团军指挥官保罗·蒂贝茨上校的直接命令下，当“大臭”号未能如期到达时，斯威尼选择在会合地点等待不超过15分钟，但他选择在这之后停留30分钟。
与此同时，两架b -29气象侦察机“伊诺拉·盖伊”和“拉金·龙”分别在主要目标小仓和次要目标长崎上空飞行。两个城市的天气都在任务参数范围内。
在斯威尼在约定地点等待的45分钟里，小库拉上空的天气恶化了。当博克斯卡到达头顶时，乌云笼罩了整个城市。轰炸机在50分钟内三次试图轰炸该城市，但投弹手未能看到目标。
现在比预定时间晚了一小时二十分钟，斯威尼转向第二目标长崎。由于延误和燃油泵故障导致的燃油无法使用，斯威尼降低了发动机功率，试图在飞往备用目标的20分钟飞行中节约燃油。但那里的天气也恶化了。
斯威尼决定他们应该用雷达在云层中轰炸，但在最后一分钟，投弹手能够看到瞄准点。“胖子”于上午11点01分从3万英尺(9144米)高空坠落。在下落43秒后，原子弹在海拔1950英尺(594.4米)处爆炸。它与预定目标点差了近1.5英里(2.4公里)，在三菱钢铁武器厂和三菱浦上军械厂之间的浦上谷上空爆炸。
据估计，这次爆炸的威力为2.1万吨，相当于2.1万吨TNT(19050公吨)的爆炸力，比广岛原子弹的威力大了近20%。周围的山丘控制住了爆炸，保护了城市的大部分地区。不过，长崎大约60%的地区被毁，7万人丧生。到1945年12月，这座城市25万居民中至少有8万人死亡。
现在燃料非常低，无法到达硫磺岛的B-29紧急回收场，斯威尼前往冲绳机场。当Bockscar在跑道上着陆时，一个引擎因为燃油不足而停止工作。当他们关闭跑时，第二个引擎的燃料也耗尽了。查尔斯·斯威尼(Charles Sweeney)切得非常非常接近。长崎被轰炸五天后，日本天皇意识到他的国家面临全面毁灭，同意投降。二战结束了。
1946年，博克斯卡被存放在亚利桑那州图森市的戴维斯-蒙森陆军机场。1961年9月26日，这架B-29被送往位于俄亥俄州代顿市赖特-帕特森空军基地的美国空军国家博物馆，现在它仍在博物馆的历史飞机收藏中。
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