为世界第三次世界大战准备的轰炸机，“北美航空XB-70“女武神”轰炸机，这么一架大飞机时速超过3马赫，高达7万英尺的冷战核轰炸机旨在超越任何苏联拦截机，并飞行到极限高度，以避开防空炮火。机组成员：4人。该型号于1964年制造了2架。
巨大的XB-70的设计目标似乎是选择最强大的发动机，搭配一个大号三角翼和尽可能小的铅笔形机身。由6个GE YJ93-GE-3发动机提供动力，每个发动机的推力为28,000磅，并带有加力器。
空中巡航时的3马赫速度是整个飞行过程中最高效的燃料配置！但是，新的情况告诉他们。进入到1950年代未时，苏联地对空导弹使得这一概念过时了；因此没有生产B-70的计划。事实上，B-70甚至在1964年原型机首飞之前就被取消了！
在1964年建造了两架XB-70A型号的飞机。第一架原型机AV-1首飞时遇到了一些蜂窝板等问题，但这些问题在几个月后第二架原型机AV-2首飞之前得到了解决。它最终达到了超过3马赫的速度，并且一次飞行中在91分钟内飞越了2,400英里！
有多优秀，失事就有多惨烈。1966年6月8日：AV-2与F-4、F-5、T-38和F-104一同飞行，它们都使用了GE的发动机。F-104没有注意到AV-2的机翼，偏离航道撞向了AV-2，破坏了其尾翼，并翻转过去。F-104坠毁，而AV-2则在直飞了16秒后坠毁。
美国国家航空航天局（NASA）的F-104飞行员乔·沃克丧生。XB-70A的副驾驶卡尔·克罗斯上校因受到过大的G力而失去行动能力，并在事故中丧生。北美航空（North American）的飞行员阿尔·怀特成功弹射，但在弹射过程中他的手臂受伤严重。
1969年，曾经也超过3马赫速度的AV-1被退役，并被送往俄亥俄州戴顿的AFmuseum博物馆展出。
已建造机型XB-70A一号机 -（NA-278）机身编号62-0001，总飞行次数83次，总飞行时数160小时16分，现存于俄亥俄州戴顿，美国空军博物馆。XB-70A二号机 -（NA-278）机身编号62-0207，总飞行次数46次，总飞行时数92小时22分，于1966年6月8日坠毁于加州巴斯托北方沙漠地区。
未建造机型XB-70B三号机 -（NA-274）机身编号62-0208（预计），1961年3月时以YB-70A预产机的身份起造，但在1964年建造半途被取消，未完成。YB-70A - 原本项目建造10架改良型原型机的计划在1960年12月时取消，这些YB-70原本是计划在完成测试后，进一步改装成B-70A规格正式服役。B-70A - 计划中原本要建造50架可执行任务的战略轰炸机（附有翼端油箱），但在1959年12月时取消。RS-70 - 原本计划要将B-70A改装成50架侦察用飞机（具有空中加油能力），但在1959年2月的评估后放弃此计划。
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