2016年11月18日，在具有”年终总结和预览明年“意义的广州车展上，12缸汽车在车展现场与众多车企高层聊了聊，他们谈了谈对自己的品牌、车型以及市场的看法，你即便不是行业人士，而是打算买车换车，先看看他们透露的内部消息也会有用哦。
宝马：产品不管大小 都要很宝马
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 刘智
广州车展，宝马发布了一大一小两款车型：“旗舰中的旗舰”——M760Li，另一款则是华晨宝马国产的1系运动轿车。
“去年10月份7系上市的时候提出了一个口号，说要‘开宝马、坐宝马’，这款M760Li更完美地体现了我们的理念，在操控性能的体验上非常极致，是所有宝马车里跑的最快的。同时如果坐在后排，它给你带来的舒适性、豪华性、专属感也是顶级的。”
而对于宝马采用前驱是不是不够宝马的问题：刘智很有信心的回答说：“我们所有的前驱产品，包括我们今天带来国产的1系运动轿车，2系旅行车和X1，虽然是前驱的产品，但是每一款产品都提供了宝马特有的乐趣。”
今年前十个月，BMW和MINI在中国一共交付了超过42.33万台，同比增幅10.2%，其中BMW品牌销量将近39.8万台，同比增幅接近11%。刘智说：“我们内部对这个数据还是非常满意的，这也达到了甚至超过了我们内部的目标。”
“我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间。今年，豪华车的盘子接近200万，未来可能每年的增幅不会特别大，但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑。”谈及对中国豪华车市场的预测，刘智表示：“宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入，力争在市场表现上优于竞争对手。”
马自达：驾乘愉悦是始终追求
马自达汽车株式会社 执行董事 、中国事业负责人、马自达（中国）企业管理有限公司 董事长 渡部宣彦
渡部宣彦在听人提问时习惯闭着眼睛，看得出他是在认真思考，他对新产品引入这样的问题回答得相对保守，不过一旦提及到马自达品牌定位和推广方面的问题，他的态度是极其鲜明的：给消费者愉悦的驾乘体验是我们的造车宗旨！
“在中国这样一个全球众多品牌集聚的市场当中，我们必须要明确马自达的独特之处，马自达所拥有的优势就是不断追求驾乘愉悦这一造车宗旨。”渡部宣彦表示：“为了不断追求驾乘愉悦，我们从零开始开发出了‘创驰蓝天’技术。马自达还有一个特点，在于追求全球最出色的外观设计。此外，互联以及智能化是消费者所需要的一种功能，那就是马自达智能悦联系统。”
渡部宣彦还谈及马自达的品牌世界观，它包括四个要素：外观上的惊艳、品牌上的格调、善待的人情味、精益求精的匠魂。
在谈及马自达在中国市场的销量表现时，渡部宣彦露出微笑：“1-10月份累计销量是22万台，截止到11月17日我们的销量是23.6万台，与上一年度相比增长了17%。再过几天也就是在11月内就可以达到年度24万台的销量目标。”
长安汽车：自主品牌向上是以牺牲自己的利润为代价
长安汽车副总裁龚兵
龚兵是一位坦诚直率的人，在他的口中，没有空话套话，他的个性和长安一样：务实向上。
“说句老实话，长安也罢，自主品牌也罢，不管在轿车领域还是在SUV领域，向上突破的难度是非常大的。合资品牌有太多优势，这个时候你怎么突破，除了好的产品以外你还必须有好的价格。换而言之也就是说自主品牌在品牌向上提升和突破的时候，实际是以牺牲自己的利益或者利润为代价的。”
长安汽车在广州车展上发布了CS95，预计最迟明年4月上市，在谈及该车的定位时，龚兵直言“我们对标对象是汉兰达和我们长安福特锐界，就是不比它们差。”
“合资品牌如果有20%的毛利在SUV中高端里面，那么你自主品牌那可能只有百分之几的利润率才行，这也是以时间换空间来解决新技术先进技术的应用给我们带来成本压力和我们定价之间矛盾的关系，总而言之一句话就是通过让利消费者，使得我们先进的产品和先进的技术，能够快速的被广大消费者所信赖所使用。”
针对今年自主品牌，向高端突破的行情，龚兵认为大家好才是真的好：“前几年如果说中国品牌做高端可能还有点言之为早，我觉得经过这几年的发展，经过这几年的痛定思痛，经过这几年自身恨炼内功，已经到了厚积薄发，从量变到质变突破的关键时刻。最后我们也祝愿所有的中国品牌在品牌向上过程中，都能取得成功。刚才我也讲了只有我们这个团队都起来了，中国的自主品牌才有希望。”
纳智捷将走一条年轻差异化的发展路线
东风裕隆汽车有限公司营销总部总部长 陈斌
东风裕隆汽车有限公司营销总部总部长陈斌表示东风裕隆作为一个年轻的品牌，坚持以 “智慧科技”为品牌核心，“打造倍受尊重的华系车”为使命。
纳智捷比较看好年轻消费者市场，所以产品和品牌发展也会向年轻化转变。全国的用户数量中85后、90后年轻消费者占据较大比重。为了倾听消费者诉求，纳智捷成立了极客联盟这样的官方车主俱乐部，希望可以更好的呼应企业所倡导的生活态度。
未来将在智能、动力系统以及全新底盘等方面不断创新，迎合年轻消费者需求，始终走在设计与时尚的先端，走在智能化、安全化的前沿，让产品在众多品牌之间有亮点和特色。同样，纳智捷的渠道和营销走差异化道路，渠道建设是利用区域分割方式，确保区域服务质量。
另外对于2017年的战略部署，陈斌表示纳智捷锐3将有一款智能电动概念车将于明年上市，此款锐3智能电动概念车是针对未来道路交通打造的一款车型，结合了智能和电能的诸多优势，并将从零事故、零距离、零排污三方面阐释纳智捷对于未来出行的想象。
长安福特：购置税优惠取消不会影响车市表现
长安福特执行副总裁 何朝兵
16年的广州车展对于长安福特来说，既是向公众展示16年成功的经验，同时也意味着一个新的开始展望2017年。借着广州车展的机会，福特也推出了全新2017款蒙迪欧，混动版和汽油版新品迭出，也让外界对长安福特有了更高的期待。
对于今年年尾即将要取消的购置税优惠政策，业内普遍认为这一政策将会影响国内绝大多数品牌的销量。对于这一看法，何朝兵认为：
“购置税减半对于长安福特来说并不会有太大影响，因为汽车行业还在增长，政策只是对消费者起了引导的作用而非决定性的，汽车依然还是人们的刚需，只不过在政策的引导下，这部分增长的幅度可能有一些变化，但是增长还是可以预期的。
即使减半政策不再延续，长安福特依然有相应的应对办法：长安福特的产品线越来越完善，科技、智能这两个主打的元素。消费者们所追求的，长安福特也在一步步帮助用户实现和升级。最重要的是何朝兵坚信两三千块钱、三四千块钱的购置税就能决定客户买不买车，刚需才是决定市场表现的决定因素。”
丰田汽车公司2016年广州车展媒体交流会
丰田汽车公司专务、丰田中国本部长、
丰田汽车（中国）投资有限公司董事长 大西弘致
丰田在混合动力方面的优势是非常明显的。接下来是否要强化这一优势？ 2017年丰田汽车又会有哪些新车型引用中国的计划？
大西弘致：“首先在动力总成多样化方面来讲，丰田一直以来都是包括混合动力、外插充电式混合动力、燃料电池在内进行全方位开发。丰田的混合动力系统被称THS，也就是“强混”这样一个具有高度技术含量的系统。这种“强混”在控制技术方面有很高的技术含量，可以大幅度降低油耗。
第二，关于2017年产品计划，首先今天上午给大家发布了 “VIOS FS锋势”及YARiS L致享”，这两款车型是我们新推出的产品。此外，像卡罗拉、雷凌搭载1.2T发动机的车型也是刚刚投放市场，其他的产品计划可能要到适当的时候才能给大家介绍。”
SUV大师专访捷豹路虎中国高层
捷豹路虎中国战略与企业发展执行副总裁 睿侨森
相较于竞争对手的车型，路虎全新一代发现有什么优势？如何看待全新一代发现采用全新的设计语言，以及它的目标消费人群是哪些？谈谈对销量有什么期待？
睿侨森：“与竞争对手的车型相比，其中一大优势在于全新一代发现的整体车身长度只有不到5米，却拥有能够足以容纳七个全尺寸成人座椅的内部空间。全新一代发现采用了颠覆性的设计语言，但依然保留了它作为全球最出色的全能全地形豪华SUV的卓越性能和越野实力。我们的团队也在中国寻找试驾地点，旨在通过极端环境的试驾挑战对全新一代发现进行测试。
说到目标消费群体，一方面是现有客户，他们可能对现有车辆有升级、更新的需求。另外就是被创新外形设计所吸引过来的全新客户，他们更希望深入了解全新一代发现的精髓。因此，全新一代发现的目标客户群体包括：家庭用车、精英人士，喜欢和朋友一起登山、郊游，他们对于车辆的性能都有高要求。”
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