说到皮卡，大家第一印象就是工具车、农用车。这倒是不假，但此次的风骏7看起来更像是一台家用SUV车型。在国内皮卡市场，长城是当之无愧的领导者。自1996年第一台长城皮卡下线至今，长城已经取得了连续20年国内销量第一的成绩，这是一个非常恐怖的数字。下面就让大叔来为你们介绍一下长城皮卡中的这款风骏7吧。
风骏7外观上明显比风骏5和风骏6车型更霸气，粗壮有力的线条很像国外进口皮卡的感觉。六边形全镀铬中网加上全LED大灯，也比之前风骏系列皮卡更高级。风骏7有大小双两种排车型，大的车身长宽高分别为5395mm，1800mm，1760mm，轴距为3350mm；小型尺寸为5095 mm，1800 mm，1760mm。其中两款长货厢的总质量不一样，分别为2555kg和2655kg，所以油耗值也不一样，分别为8.6L/100km和8.9L/100km。车身侧面线条简洁，用户可选装侧踏板和外绳钩，货箱前方配备了龙门架与高位刹车灯；车尾层次感分明，长城汽车与风骏7的标识十分显眼，而货箱门上的梯形凹陷设计彰显了个性。
风骏7冠军版是第一款真正把内饰设计标准提升到乘用车级别的皮卡车型，拥有环绕包覆式座舱、自动恒温空调等舒享配置，E0级环保材质以及怠速时低至45分贝的噪音控制，打造图书馆级静谧座舱。这样的设计在这一级别的皮卡中比较少见，也很大程度上提升了内饰的科技感。
动力方面，风骏7搭载型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机，这款发动机早在去年的北京车展上就已经展出。这款发动机不但是国六发动机，还是一步到位的国六B发动机。其最大功率105kW，峰值扭矩315Nm；与之配备的是6速手动变速箱，百公里油耗可低至7.6升，换挡杆采用了远操式设计；悬架方面，采用了前双叉臂独立悬架，后5片钢板弹簧整体桥的悬架形式。值得一提的是，风骏7还可选装后桥伊顿式差速锁，提升越野时的脱困性能。传动系统上采用了6档手动变速箱，同时分时四驱系统带有两驱模式(2H)、高速四驱(4H)和低速四驱三种模式，在驾驶中的加速感还是有着明显不同，好在皮卡车型并不是为了追求速度而生。
总结：风骏7算得上是兼顾了SUV的经济性和动力性，缺少了部分舒适性，但是对皮卡来说，这恰恰是它的竞争优势。这款发动机早在去年的北京车展上就已经展出。这款发动机不但是国六发动机，还是一步到位的国六B发动机，领域一旦完全放开潜力巨大。
