人类的生理基因中，受进化论的影响，被植入了对未知世界的探索精神，这也是我们能从众多动物中脱颖而出的基因条件。
能产生神秘感、诱发好奇心的远方，青藏高原就完全满足这个条件。这处离天空最近的圣域，因属苦寒之地、坎坷难走，而在每一位进藏人的脑海里留下了深刻印象。与风景优美相比，那种久久未达的“在路上”感觉，更因为一路波折而让人久久难忘。
进藏之路多条，但青藏线，因为是世界上平均海拔最高的天路，所以大多数人都会面临高反不适的问题。“青进”的路线，面临着海拔瞬间直升超过4500米，并没有一个身体适应的缓冲期，大多数人必须面临旅途劳顿和高反不适这两大难题。
“川进青出”，是大多数进藏者会选的一条路线，“川进”牵涉的连续高海拔不多，身体有个适应高反的缓冲期，而“青出”有800公里连续的高海拔天路，对于初次自驾者来说，从那曲到格尔木这条“青出”天路，堪称进藏者的路魇，个人的经历及路书奉上（“青进”则反之）：
（海拔4700+，可可西里自然保护区的巡查车）
1、青藏线平均海拔4500米以上，是所有进藏公路中最易高原反应的。所以，提前备好氧气、红景天口服液、葡萄糖、厚羽绒服。
2、青藏线因为承担了进藏物资的主要运输，所以重卡货车较多，路面时常出现压坏的坑洼，常使麻痹大意开快车的司机爆胎或者油底壳撞坏。青藏线虽大多数是铺装路面，但起伏路和贸然出现的坑还是害人不浅的。
（海拔4700+，青藏线当雄县的纳木措—圣象天门）
3、从那曲到格尔木，是“区间凭条测速”。一张手写的单子，从起点领单子，每一个站点进行签字，到终点上交，平均最高速度不能超过70公里。而路途近800公里，意味着你必须马不停蹄地连开至少11小时以上才能冲出荒凉的无人区。所以，在同样是高海拔地区的当雄县游玩纳木错、羊八井后，建议当天多走些路，直接住到安多县，从安多到格尔木总比从那曲到格尔木距离上短一点。那曲县，是那曲地区的首府，海拔也很高，但还没内陆一些乡镇繁华，所以住在那曲县或住在安多县区别并不大，但住在安多至少能在通往格尔木的路上能少点路程。
（纳木错）
4、安多县，是一个地域非常广阔的大牧场，我曾捎带过一名牧民，身上有浓重酥油味，他给我说安多的天是西藏最蓝的。我觉得高原的蓝天白云都差不多。安多西部连着羌塘无人区，北部连着可可西里无人区。我2014年路过时，在凌晨两点多住到了一家台州人开的台州旅馆，住宿环境，若不挑剔的话，还行。
（海拔4630+，五道梁上“磕长头”的僧人）
5、青藏线是进藏物资的大动脉，所以货运繁忙，所以也是会堵车的，通常堵车的原因是车祸，或者是雨季里雨水冲坏了路基，造成通行困难。所以车上最好能备上夜里可睡觉遮盖的毯被，备好热水壶，在盛夏时节的不冻泉，室外的水桶也照样冻成冰疙瘩。
6、一路见加油站就加油，基本上都是中石油加油站，油品还行，95号汽油，部分站点无。每升价格，会比内陆至少贵1元。
7、青藏线沿途雁石坪、通天河、沱沱河等每一个站点都能驻车为途中短暂休息，但唐古拉山、五道梁区域尽量少停留，唐古拉山海拔太高，易呼吸困难，五道梁地区除海拔高外，其土壤汞含量较高，因有毒性，造成植被极少、寸草难生，所以空气中的氧含量更加稀薄。
8、过了风火山，到不冻泉区域，逐渐能看到可可西里的藏羚羊了，有时还能看到藏野驴，但野生动物的警觉性较高，所以最好能带个望远镜，虽说因为近些年的自燃保护区努力，这些动物们不是太害怕人了，但通常离公路还是较远的。藏羚羊，一般早上时间容易看到；藏野驴，若想看到得凭运气。
（海拔4660+，可可西里）
9、过了不冻泉不远，通往西大滩的路上能看到玉珠峰的路牌，若有时间，可以去近距离感触下万山之源的昆仑山玉珠峰。没时间就往西大滩走，昆仑山雪山矿泉水厂就在那里。
（海拔4700+，西大滩--玉珠峰下，背影：温州顺风妹）
10、2014年7月17日，昆仑山无极龙凤宫建成开光，就在路边，也可以看看。继续往下，能看到将军建城的昆仑河，也就是格尔木河，到了格尔木这座青海第二大城市，可以好好休整下，因为下了万山之祖的昆仑山后，路途不再坎坷。
（海拔3350+，昆仑山无极龙凤宫）
《谁非过客？路是主人！》
通韵十二恩/林旭生
重温一盏酒，足以慰风尘。
步履坎坷路，追寻文旅心。
苦作途中乐，释去忿沉闷。
谁非一过客？路才真主人！
（海拔3350+，昆仑山口演习训练的子弟兵军车）
附：
那曲至格尔木“路书”（“青出”线路，“青进”则反之）：
1、拉萨—当雄—纳木措—羊八井—那曲（388KM）
宿：那曲（海拔4650m）或者安多（海拔4800m）
2、那曲—安多—唐古拉山口—沱沱河（420KM）
宿：沱沱河（海拔4600m）
3、沱沱河—可可西里—昆仑山口—格尔木（410KM）
宿：格尔木（海拔2800m）
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