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网易汽车9月9日报道7月，车市前景扑朔迷离，一线豪华车市场依然硝烟弥漫。说到豪华车销冠车型，奥迪A6L无疑是最典型的代表车型。自2005年6月正式在中国上市发布以来，A6L在消费者的视线中借频繁的更新换代不停地刷着存在感，并且持续领跑豪华C级车销量，市场热度维持了十年之久。
5系销量全面超越A6L
大气稳重的商务外观、优秀的空间和操控表现、比同级对手略低的起步价，让A6L获得了非常多的青睐。然而，正是这样一款“神车”，在近两年由官车转为民用的过程中，屡次被挤下销冠地位。今年6月、7月份的销量已经连续两个月不敌同级竞争对手宝马5系，并且二者之间的差距开始拉大。
根据乘联会月报表数据显示，7月份的C级豪华车热销车型中，5系以单月12510辆的销量继续远超“市场常胜将军”奥迪A6L，A6L则仅销出了8840辆，二者之间的差距达到了3670辆，而奔驰E级则以4897辆的销量位居C级车第三位。
这已经不是5系第一次夺得单月销冠了。在此前的6月份，5系就以12290的单月销量反超A6L，6月，A6L的单月销量定格在9935辆，而在7月份，5系销量稳中有升，而A6L则减少了一千多辆，二者之间的差距进一步拉大。
奔驰C级弯道超车
在奥迪、宝马激烈竞争的同时，奔驰正在发力缩小差距。2015年，奔驰推出了包括S级迈巴赫、C级运动轿车、GLA在内的多款全新车型，与2014年同期销量相比，销量方面取得了不小的增幅。其中，奔驰C级成为了B级车中的一匹黑马。
经过2014年的改款，奔驰C级以更大的空间和更动感的外形，逐渐缩小了与奥迪、宝马的差距。7月，奔驰C级更是以6922的销量超越单月销量为6411的宝马3系，但优势并不明显还需要进一步的稳定，而A4L则以8171的销量保持在B级车首位，领先优势有所减少。
ABB各自蓄力待发
虽然A6L没能守住销冠的地位，但奥迪在整个中国市场的优势仍然不容小觑，7月奥迪在中国市场的销量仍然领衔ABB，依然稳坐中国豪华车市场的头把交椅。但宝马和奔驰暗中卯足了劲力图赶超，5系就是一个强有力的证明。
面对对手如此强劲的挑战，奥迪自然不会坐视不管。据了解，新款A6L最快将于2015年下半年上市销售，新车将新增一款搭载1.8T发动机的入门配置，入门售价有望降低，价格优势将得到巩固。此外，奥迪下半年的新车计划颇为丰富，全新TT、奥迪Q7、改款A7等均于下半年计划引入，因此在最后的几个月，奥迪的增长仍有一定的空间。
而宝马下半年也将推出多款新车，并且正在蓄力准备紧凑型SUV的年轻市场，在奥迪、宝马增速放缓的情况下，奔驰正在大踏步前进，已经实现销量大涨，在ABB三者中增长速度最高，但由于原本基数并不算高，目前对于宝马还没有构成强有力的威胁。现在已经步入了传统的“金九银十”黄金阶段，身处正在转型的中国汽车市场，德系豪车三强之间的差距正在逐渐缩小，三者之间的竞争将会更加激烈。
作者：空空
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