好消息!
13号线二期(北延)
前方传来新进展!
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近日
随着公光周志线18号
公塘I、II线17号三回共塔的铁塔拆除
13号线二期(北延) 工程
全线排除110kV高压电力线影响
项目实现所有工作面移交
线塔拆除作业面移交
13号线二期(北延)110kV电力改迁工程包含110kV公塘I、II线,110kV育塘蒋线,110kV公光周志线共4回线路,其中5座铁塔坐落在公明车辆段,影响主体施工面积约8万平方米,线路横跨同观路基坑,影响同观路明挖区间8幅地连墙及基坑施工。
铁塔分节拆除
# 自2021年10月进场以来,建设者们先后攻克了东明大道电力管沟改扩建、下穿次高压燃气、反向顶管过东明大道、分阶段停电割接等难题,助力工程顺利推进。
13号线二期(北延) 工程开始停电切割的进展:
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3月1日,开始停电割接;
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4月5日,停电工作全部完成;
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4月12日,影响公明车辆段和同观路明挖区间的所有线塔和缆线拔除。
铁塔拆除放倒
至此
13号线二期(北延)
主体工程建设加速推进
距离年度建设目标
又向前迈进了一大步
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13号线二期(北延)起于 🚏上屋站(不含),止于 🚏公明北站 。
线路全长约 19.23 km,设站 11 座,车辆段 1 座。全部采用地下敷设。
13号线二期(北延)线路示意图
(站名以实际建成为准)
截至目前,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线 17 个明挖工点已全部进场施工,其中——
10个工点主体结构封顶,其中6座车站封顶;
7条区间隧道贯通,2条单线隧道贯通;
10个附属开工,2个附属围闭;
车辆段围护结构完成98%,土方开挖完成97%,主体结构完成52.4%;
光明城站围护结构地连墙完成99.5%。
13号线二期(北延)串联起
光明科学城、中心区、凤凰城
建成后将有效支撑光明
加快打造世界一流科学城
和深圳北部中心
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与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯 光明、宝安、南山
三个行政区
南连 香港 、北接 东莞
届时
将有效助推深圳经济特区一体化发展
对打造“轨道上的大湾区”
和“湾区互联互通”交通格局
具有重要而深远的意义
内容来源:深圳市轨道交通 深圳地铁
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