中国铁路史上第一次火车相撞事故

 1889年3月25日，清光绪十五年二月二十四，在刚刚建成通车不久的天津至塘沽铁路线上，发生了中国铁路史上第一次严重的火车相撞事故，直接造成两辆蒸汽机车严重毁损，四节车厢起火烧毁，铁路桥梁、铁轨严重受损，多人受伤，十几人死亡，震惊了朝野。

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1889年3月25日,中国铁路史上第一次火车相撞事故现场

清代后期，随着洋务运动的兴起，作为现代陆上重要交通的铁路建设也被提到议事日程。中法战争结束后，清政府成立了海军衙门，任命光绪皇帝的父亲奕寰为总理海军事务大臣，李鸿章、曾纪泽为帮办大臣，铁路建设事务划归海军衙门掌管，而该衙门三位主官都是力主加快修筑铁路的。

在奕寰、李鸿章、曾纪泽的主持下，1881年(光绪七年)建成了唐山至胥各庄的铁路，后又于1886年 (光绪十二年)延伸至至芦台附近的阎庄，全长约85里。1887年 (光绪十三年)春，在奕寰、李鸿章等人的努力下，将该铁路继续延伸至大沽和天津。在此基础上，还成立了中国铁路公司，由沈保靖、周馥任督办，开始招募商股，大张旗鼓地推进铁路修筑。1888年 (光绪十四年)，津沽铁路正式建成，并将原有的唐山至胥各庄铁路贯通起来，使沿线铁路的通过有黄村、廊坊、杨村、天津、军粮城、塘沽、芦台、唐山、滦州、昌黎、秦皇岛等11个主要车站，成为中国铁路建设史上的第一条正规铁路。然而，就在这条铁路刚刚建成通车后的第二年，就发生了一次严重的火车相撞起火事件。

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1889年3月25日,中国铁路史上第一次火车相撞事故现场(明信片)

1889年3月25日，一列装载着运往天津的煤油从塘沽发车，由于当时连续降雪铁轨很滑，为避免发生意外，才决定火车临时晚点运行。而此时，天津方向见迟迟没有火车发来，于是就发出了一列载客火车，车上载有二十八名乘客。当天下午五点零五分时，载客火车到达军粮城，迟迟不见塘沽方面的来车。火车司机是一位雇佣的外国人，他等了一会儿，见音讯渺无，便在黑暗中启动了列车。列车快到新河时，已是晚上八点二十分左右。此时，运往天津的煤油货车突然迎面而来。煤油货车司机首先发现情况不妙，便赶忙紧急停车，但载客列车却依然继续前行，结果导致了两车相撞。