翟婉明：全球首条新能源空铁“中国造”，铁路大提速的“保护神”

1963年，翟婉明出生在江苏靖江的一户普通农民家庭。因为家乡交通常年困难，少年时期的翟婉明便对交通事业充满向往。1981年，他如愿考入西南交通大学，在前往学校报到的途中，宝成铁路因滑坡中断，他只得辗转其他城市，花了三天四夜才到达学校。也正是这趟人生第一次的铁路旅行，让他看到了祖国铁路事业亟待发展的现实，更坚定了他的求学方向。

研究之初，面对当时国际上主流的把车辆动力学和轨道动力学相分离的做法，翟婉明在国内外率先提出“车辆-轨道耦合动力学”，历时15年辛勤研究，翟婉明的研究成果助推全国铁路6次提速及高速化发展，不仅成为高铁设计建设的基础性理论，还被国际学界公认为铁路四大代表性模型之一，翟婉明也因此被称为中国铁路提速的“保护神”。

随后，翟婉明又历时10年主持完成了“高速列车过桥动力相互作用理论与安全评估技术” 研究，使西南山区铁路小半径曲线路段行车速度普遍提高30％左右，累计改造曲线达1800公里，节省成本8.08亿元。2016年，由翟婉明主持设计的世界首条新能源空铁试验线――“熊猫空铁”成功运行，使我国成为继德国、日本之后第三个掌握悬挂式单轨交通技术的国家。

“中国的轨道交通引领世界轨道交通技术发展，既是中国梦的一部分，也是我的梦想”。如今，翟婉明正关注高铁基础设施动态性演变及服役安全性研究，继续为高铁长期运营安全提供保障。