在我小时候，埭头的自行车很少。当时在城市里，“三转一响”即收音机、自行车、缝纫机及手表，是结婚嫁妆的标准配置，可见当时的自行车在人们生活中的地位很高。
那时候，自行车要凭票购买的，票是每个大单位一年能分到一些，小单位还不见得能分到。所以，即使是城里人，要买一辆自行车，还要看单位好不好。农村人因为分不到自行车票，理论上是买不到自行车的。
当时，埭头到溧阳城的很多道路还是田埂，或者是羊肠小道，基本上是泥土路，有时是村间的石板路。很多地方还没有桥，需要摆渡。在晴天，尽管道路有些高低不平，有不少沟壑，但好歹路面是干的。一到下雨天，泥泞的道路，滑得不行，穿着的套鞋满得泥巴，自行车是无法骑行的。
尽管如此，当时，在进溧阳城的路上，偶尔仍可看到有骑自行车的人，在有的路段，因为不能骑车，或有沟渠，不得不下车将自行车扛着过去。
所以，在当时的埭头，自行车很少见。记忆中，在当时的埭头公社，只有邮电局和公社里各有一辆自行车，供销社可能也有一辆自行车。
那时的自行车都是28吋的重磅车。车子很结实，前面有粗大的三角杠，后面的行李架下方有支撑的钢樑，可以载1、2个人，或者载一、二百斤重的物品。在城里，经常可见到自行车三角杠上坐一个大孩子，男的在中间骑车，女人坐在行李架上，有时怀中还抱着一个孩子。
那时候见到的自行车都是上海生产的，主要有二个品牌，一个是凤凰牌，一个是永久牌。天津产的飞鸽牌在溧阳几乎见不到。商标图案与现在的好像没有什么差异，凤凰牌自行车上有一个凤凰的图案商标，而永久则是用“永久”二个字的美术拟形字。
到改革开放后，自行车的供应量增多，品牌也增加了很多。在当时的南京，还能见到南京本地的大桥牌自行车，以及常州产的金狮牌自行车。1985年底，我积攒了近半年的钱，买了一辆金狮牌自行车，当时花了150多元钱，外加5张工业品券。因为当时凤凰牌或永久牌自行车仍比较紧缺，价格贵，购买时要的工业品券要10多张。当时，买大件的工业品，如电视机等都是要工业品券的。
当时，会骑自行车的人很少，有自行车更足以让人羡慕不已。河西有个小伙子，在溧阳城的钢铁厂工作，经常骑车来回，神气得不得了。在城里见到的自行车，也都是洗、擦得干干净净的。因为在当时的城里人家中，自行车也是相当值钱的大件物品了，所以，大家都非常珍惜。
（本文图片来自于网络）
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