使用新能源汽车比普通燃油车省钱，也能减少对大气的污染。近日出台的《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》，将高额补贴落在实处。看来，新能源汽车集多种优势于一身，成为了“香饽饽”。
文/本报记者 李林
今年9月份《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》出台。近日，郑州市正式印发实施细则，对购买新能源车辆补贴范围、标准、方式及申请条件、申请及拨付流程等均给出详细规定。
据介绍，消费者购买新能源车辆时就可享受到补贴，对购买的新能源车辆，可享受中央和郑州市双重补贴；使用环节同样享受补贴，对个人和企业购买使用及用于出租车和公共租赁的新能源乘用车，郑州市财政给予车辆使用环节补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施建设安装费等方面。补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车每辆0.5万元。
出租车更新时使用新能源车辆，除享受纯电动乘用车购车补贴和使用环节补贴外，还享受每辆车3万元的推广应用补贴资金。
郑州市民姜先生今年年初购买了一辆纯电动汽车，他给记者算了一笔账：车的电池续驶里程是220公里，按照国家今年的补贴标准是每辆4.5万元，郑州按照国家补贴标准1∶0.6的比例补贴，可再领到补贴2.7万元，加上每辆车1万元的使用环节补贴，算下来总补贴超过8万元。“另外，纯电动汽车只需要充电，支出比普通燃油车又能省上85%以上，一年算下来也能少花近两万元。”姜先生说，“选择新能源车也能为减霾作贡献。”
记者采访郑州海马汽车销售中心的工作人员了解到，自今年9月郑州补贴政策出台以来，新能源汽车的销量就有一定量的增加。细则出台后，前来咨询的消费者较以前成倍增加。“我们也在积极做好补贴落实的咨询和协助工作，尽快帮助车主领到补贴、开上新车。”该工作人员说。
统计显示，郑州市共有新能源汽车生产及相关企业近20家，已有161款新能源车型获得《国家工信部车辆产品公告》、进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。其中，宇通客车、少林客车、海马汽车、郑州日产等企业具有较强实力，宇通客车公司2015年在全国各大主要城市推广新能源客车2.04万辆，市场占有率位居行业第一。
“2015年，郑州市新能源汽车产量突破2万辆，达2.16万辆，占国内新能源汽车总产量的6.5%。”郑州工信委相关负责人介绍说，预计2016年全年郑州市场推广应用新能源汽车数量将达到7000辆（折合标准车）以上。
为配合新能源汽车的使用，记者了解到，郑州市规划到2020年，基本建成“适度超前、车桩相随、智能高效”的充换电基础设施体系，充电桩与电动汽车的比例力争达到1∶3，基本满足10万辆左右电动汽车的充电需求。
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