汽车发展史
1886年
卡尔·奔驰成功发明了世界上第一辆三轮汽车,行驶速度为每小时18公里。
1889年
戴姆勒将制动鼓装在后轮上,并绕上钢缆才构成了所谓的制动装置,刹车系统正式诞生。
1903年
玛丽·安德森发明了汽车雨刷。
1914年
美国人戈特洛布·霍尔德发明了汽车喇叭。
1925年
空调进入到汽车里。
1951年
汽车首次加入了暖风,并把收音机加入车内。
1952年
汽车安全气囊问世,提高了行车安全。
1959年
汽车安全带诞生。
1978年
ABS的问世,将安全上升到一个新的高度。
1979年
汽车电动座椅问世,大大的提高了便捷性。
1981年
汽车导航的诞生,车辆提高了行车效率。
1991年
发明了网络摄像头...汽车倒车影像进入千家万户。
2012年
诺基亚发布了旗下的旗舰拍照手机808...拍照能力4100万像素。
那么问题来了...
科技这么发达,为什么倒车影像的像素那么低呢?
我们先来看看倒车影像用的是什么感光元器件,市面上大部分都是采用CCD和CMOS两种,CCD成像质量好,但是制造工艺复杂,成本高于CMOS,特别是大型CCD,价格非常高昂。同时,大部分的车型是采用CMOS的感光原件。这几年来,CCD是从30万像素开始起步的,大家能明白为什么像素那么低了吧。
考虑到倒车影像是外置式的摄像头,面对外部的恶劣环境,所以对可靠性要求非常的高,尤其在晚上,如果画面越清晰。分辨率过高则会使传输速度越慢,这从而产生延迟的现象,那么发生事故的概率将大大上升了。这么做的目的就是为了两个字:安全。
如果想要安装倒车影像 一定要门当户对
对于想安装倒车影像的朋友们需要注意,不是所有倒车影像都通用的,比如SUV车型就不太适合轿车的倒车影像,适用于MPV、SUV、小型轿车倒车影像主流品牌有:车载领航员、法雷奥、博世、三微、雷兽、二狼神、路标等。
倒车影像的三条线 可不是为了好看而设计的
挂入倒档时倒车影像会自动启动,大屏幕上出现可视,分绿、黄、红三条参照线,指示距离分别为:绿线:是500厘米;蓝线:是300厘米;黄线:是100厘米;红线:是50厘米。 (每个品牌会有差异)特别说明:红线到底部一半时,约是30厘米。自己可根据经验灵活使用,停车时不要超过红线,即使有倒车影像也要看下两个后视镜,这才是眼观六路的老司机。
如果有倒车影像还发生事故,怪我喽
刚才提到倒车时需要看后视镜,倒车影像的盲区究竟在哪里?在车身的左后侧,直到超出车身150mm宽时,影像中完全看不到障碍物了。虽然在倒车影像中无法看到障碍物,但汽车后视镜中,除了车内后视镜无法观察到障碍物,左右两侧的后视镜均能清楚看到障碍物。在后方60度以外的范围就算是汽车盲区。另外,在使用倒车辅助功能时,不要忽略用后视镜观察周围路况。
倒车影像不正常工作 怎么破
因为地域习惯的不同,有部分车型在发动机发动之后,输出电压干扰较大,给倒车灯供电不是纯直流供电,而是叠加了一个脉冲信号在上面,如果倒车摄像头不带滤波器(也有人叫整流器),摄像头供电线直接在倒车灯上,则因为工作电压极不稳定导致摄像头工作不正常,输出的视频信号也就不正常,因此在主机上看到的是有严重干扰、抖动,或是不切换倒车画面。
解决方案:加装继电器(继电器串接在常火与倒车摄像头电源之间,用倒车灯电源来控制继电器开关),加继电器后一般可解决以上问题。
我们生活当中总会遇到一些看似不合理,但是却普遍发生的事情,比如倒车影像就是这样一个例子,明明科技这么发达,像素却这么低...这肯定不合理,透过文章大家也都了解了为什么倒车影像的像素会这么低...欢迎大家踊跃留言吐槽自己身边明明不合理,却经常发生的事情,小卡会及时采纳,并写成文章跟大家一起分享。
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