Transceiver是数字信号与模拟信号转化的物理硬件，如果对使用的Transceiver没有一定的认识，那么在Bug的排查中，往往会有种似懂非懂的感觉，来，认识以太网，从认识Ethernet Transceiver开始。
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名词解释
NameDescription
ECEthernet controller
ETEthernet transceiver
EthEthernet Controller Driver (AUTOSAR BSW module)
EthTrcvEthernet Transceiver Driver (AUTOSAR BSW module)
以太网基础概念
在连接网口的时候，MDI和MDI-X两种模式要清楚。MDI(medium dependent interface - II mode):平行模式MDI-X(medium dependent interface - x mode):交错模式（crossover mode），即发送端的发送Pin脚与接收端的接收Pin脚连接，一般同种设备（比如：设备都是网卡）使用该方式。回波消除法：以太网中，两个节点采用双绞线传输对称差分电压。作为发送节点时，将自己的差分电压施加到双绞线上；作为接收方时，将总线上的差分电压减去自己施加的电压，得到对方节点发送的电压，这就是回波消除法。
PHY：实际嵌入式开发中常说的PHY（Port Physical Layer，端口物理层），即下图中深灰色小块，可以理解为：连接网线水晶头的接口+Transceiver。Link：连接两个节点的PHY。以太网的拓扑结构是点对点结构（Point-To-Point），如果要构成局域网（LAN），则需要用到交换机（Switch），交换机可以有多个PHY，可以连接多个Node，即二层交换。以太网是全双工通信，所以两个PHY之间可以同时发送，不会产生冲突。
Ethernet BSW栈
在Autosar中，Ethernet Transceiver所在的层级如下所示。这里我们要区分硬件层和软件层的概念，比如：ET是指硬件Transceiver，Eth是软件驱动，属于Autosar BSW模块。
类似CanIf，EthIf是所有以太网上层模块获取数据/发送数据的"必经之路"，很多难解的Bug，可以从这个层级动动脑筋。
在Autosar中，不同类型的Ethernet Transceiver索引均从0开始索引，如下所示：
在CAN/CANFD、FlexRay等总线中，我们常说Transceiver，而在Ethernet开发中，我们常说PHY。PHY在物理介质和控制器之间，如下所示。MII:Medium Independent Interface
MDI:Medium Dependent InterfaceuC:Host，包含MAC，可以理解为ECU
PHY可以集成在uC中，也可以独立在uC之外，实际常用的方式是独立于uC之外，即上图所示集成方式。
当通信速率不同时，MDI外接的双绞线数量也将不同，比如1000Mbps，会使用4对双绞线，100Mbps时使用两对双绞线，每对双绞线都是双向传输数据。
RTL8211FD(I)
Autosar的协议比较简单，我们来了解一下汽车嵌入式使用的一款Ethernet Transceiver:RTL8211FD(I)，这款千兆以太网Transceiver由瑞昱[yù]开发。RTL8211FD(I)对应Datsheet下载链接：https://files.pine64.org/doc/datasheet/rock64/RTL8211F-CG-Realtek.pdf
1、Pin描述/MDI
阅读Transceiver Datasheet，先搞清名词：
NameDescription
IInput
OOutput
PPower
G
Ground
PUInternal Pull Up During Power On Reset
PD
Internal Pull Down During Power On Reset
LI
Latched Input During Power up or Reset
IO
Bi-Directional Input and Output
OD
Open Drain
2、RTL8211FD(I)结构图
解读下图信息：
MAC的时钟由Transceiver提供，一般MAC集成在主芯片中；
Transceiver和MAC由外部Vreg供电；
外部时钟给Transceiver提供"心跳"。
RTL8211FD(I)内部原理图如下所示：
好了，不能再多说了，吃多嚼不烂，下期更精彩...
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