也就在前几天，我的好朋友严明（化名）在朋友圈宣告：“再见了，我终于发现自己不适合航海，为此生当一名海员划上句号。”
看到这条消息，以为他是在开玩笑，就一条微信过去，问他怎么回事。
他丫的居然让我等了一上午没回信息，中午我在午睡时，“叮咚”听到微信提示音，打开一看，是严明的信息：“现在干船压力太大了，吃不消，趁自己年轻，还能改行，赶紧给自己在岸上找条出路。前几天和朋友合开了一个废品收购站，比在船上累死累活总天提心吊胆过日子舒坦多了。”
严明是一位持大副证书的二副，如果继续干下去，凭他的能力，大副应该做起来很快，他丫的居然放弃了。
我问他：“这么多年在船的努力，眼看要干上大副了，你这样放弃了不觉得可惜吗？”
他告诉我：“可惜个鬼啊，大副虽然多挣了点钱，其实也发不了财，你看哪个大副在船不累得象鬼一样没日没夜啊，与其拿身体健康换钱，不如上岸少拿点钱换回身体健康。”
他说的也是，健康重要还是挣钱重要，对于大多数人来说都似乎忽略考虑了这个问题，但严明这么一说，仔细想想，还真不能只顾挣钱把身体干垮了。
我之前的同事，有很多早已经离开船舶在岸上工作了。其实他们离开的时候，船上的工作还没有现在这么辛苦，大部分原因还只是不想和家人分居太久和承受不了船上的寂寞。
一场新冠疫情后，后疫情时代的船员已不仅仅是寂寞与离开家人的问题了，这些太次要了，主要的是工作压力陡然加大，各种检查疯一样的频繁增加，层层加码的处罚力度已经几乎让船员喘不过气来。
之前航海，总希望早些靠码头，然后能有个上岸放松的机会。
现在航海，巴不得船整天在海上飘呀飘呀，永远都不要靠码头。因为靠码头事太多了，不是这个部门上船检查，就是那个部门来找碴，没有你安静的时候。如果之前的检查，还只是开几条缺陷整改整改完事。现在的检查，几乎都和罚款挂钩，名目繁多的罚款项目，让人望而生畏，谁都没有放松的时候，到港上岸几乎成了奢望。光应付到港检查，心就早已累得疲惫不堪，加上日常工作任务的繁重，谁不是苦不堪言。
有人开玩笑地说：“现在我们拿的这点工资，不到下船休假都不能算自己的，不一定什么时候会被罚得血本无归，不从家里带钱来交罚款就幸运了。”
我尽管为好朋友严明的离开感到惋惜，但从内心讲，我也已经开始动摇航海的信心了。也许下一次休假，在某个时候，突然的机遇来临，我也会毫不犹豫地告别航海，这个曾经想终生伴随的职业。
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