我是从去年退休开始接触到自驾游行车用电的问题，因为我是懂电的人，我原以为这个问题已经在自驾游的这个范围里边，已经解决好的。当我自己准备动手的时候。发现这个问题。在自驾在房车旅行当中，并没有获得真正的解决。是什么原因呢？我去深入的了解。我发现，当时很多的床车或房车他们解决用电的方法，就是配备一个副电瓶，直接并接在主电瓶上。中间加1个保险盒和手动开关。有的再增加一个双电瓶隔离器的一个这样的东西。当我看了这个线路图，我感觉到有点不可思议，是有问题的。当时我隔离器。并不了解，后来我才发现，这个所谓的双电瓶隔离器。其实就是一个电压检测开关。他的方法就是设定它的一个电压，当发电机的电压达到一定的预订的电压值时它就开启或关闭，属电磁式机械触点开关，其原理根本没有隔离功能，我为此亲自做了一个试验。发现这种主副电瓶采用真并式的充电线路，效率非常的低，以磷酸铁锂作为副电瓶是永远充不满的，因为汽车发电机的最高峰值电压为14v左右，磷酸铁锂电瓶的充满电压为14.6V。另外一个问题就是两种不同性后的电瓶，进行并联使用会造成主副电瓶相互之间有相互充电灌充现象，主电瓶是铅酸电池，而副电瓶是磷酸铁锂电池两个电池的性质完全不一样，相互灌充是会损坏主副电瓶使问寿命的。经过我在这方面有实践验证，证明了我这个思维是正确的人。有兴趣的朋友可以去看看我其他的视频。经过进步的研讨，这个所谓的隔离器，其实在线路中并没有起到真正的隔离作用，它也没有限流功能，这个是很危险的，因为副电瓶的充电，必需要恒流充电，隔离器没有限流功能，就有存在充电大电流过流充电问题，经过以上问题的实践索源，我经过全方位的进行研究创新，现在啦我终于做出一个有真正意义，有隔离器功能的行车充电器。这个快速大功率行车充电器。它是利用汽车发电机，富裕的发电功能，来给我们的副电瓶充电。并且是无损改装不会对线路造成负面影响的，属峰错借电充电电方式，有限压恒流功能，目前这个产品已经在平台上售卖。40A行车充电器，每小时充电达到0.6度电，57安的可以达到每小时0.8度电这样的充电速度。
有了这样的行车充电器，我们就在旅途当中，只要车能动就一定有电用。因为我们的车。在每天行驶若有两个小时，都基本上可以获得1.5度电，我们自驾每天的生活用电大约在1.5度左右。这包括冰箱和数码产品充电。还包括一天的三餐用用电量。所以说。这个产品行车充电器这个产品就相当于把我们的。副电瓶的容量扩充了将近100安时。只要我们每天行车2.5小时，副电瓶基本上都是满电状态。正因如此。我在此基础上又开发出。200安时磷酸铁锂电瓶。这个电瓶。有2000瓦的输出能力，它就可以用大功率的电磁炉具做饭菜了，取代明火炉具，同时。也开发出足功率3000瓦的逆变器。这样就可以保证我们在户外，可进行无名火的三餐用电。用小米2100瓦的电磁炉。轻松做饭做菜做火锅。经过3000公里的实测。这套系统。运行现在非常良好，稳定。我希望大家能够见证到一个这样的产品，给你的行车用电，所带来的快捷和便利。正因为有了这样的大功率快速的行车充电器，我们的自驾旅行就用真正解决了用电问题，我们可以轻装上阵，轻松解决了自驾旅途用电焦虑问题，大功率快速行车充器将是未来自驾旅行最好的一个基本配置。
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