经济性好于网约车！L4级自动驾驶每公里成本0.81元

2020年国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出，“到2025 年L4汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，到2035年L4汽车实现规模化应用”。

9月11日“苏州发布”消息，国内首条满足L4等级的全息感知智慧高速公路，预计9月底完成系统联调联试工作，目前项目已完成工程量超80%。

业内人士指出，L4等级公路即将投入使用，意味着国内高阶自动驾驶正加速落地。

Robotaxi是L4级的主要落地场景

根据2022年3月1日实施的《汽车驾驶自动化分级》，自动驾驶分为5个等级：L0为传统人类驾驶，L1是驾驶自动化，L2是辅助驾驶，L3为自动辅助驾驶，L4为自动驾驶，L5为无人驾驶。

L4属于高度驾驶自动化，不需要人工接管，也可在遇险时自动减速或者停车运行。

L4自动驾驶的主要应用场景，包括Robotaxi、无人配送、无人接驳、（半）封闭场景的无人物流等，而非是面向C端市场的私家车。

L4级Robotaxi预计2025年走向市场

统计显示，北京、深圳、上海、重庆等地都已有了L4级Robotaxi的商业化运营。

根据公开资料，百度量产自动驾驶汽车Apollo RT6，整车成本在25万元左右。

尽管Apollo RT6整车成本已大幅度降低，但总体运营成本依旧高昂。

L4级Robotaxi的商业化落地，必须依靠更低的整车成本和运营成本。

业内人士认为，2025年左右L4级Robotaxi会真正走向市场和大众，量产的规模化带来成本急剧下降，进而进入真正的盈利周期。

Robotaxi每公里成本约0.81元

业内认为，Robotaxi商业模式跑通的关键是经济性要好于网约车。

目前来看，燃油网约车每公里成本约1.93元，电动网约车每公里成本约1.43元。

媒体报道，目前有安全员的Robotaxi每公里成本约2.2元，无安全员的L4级Robotaxi每公里成本约0.81元。

无安全员后，L4级Robotaxi成本降到了电动网约车的56.6%。

▲网约车、 Robotaxi成本对比