可能是这位朋友第一次在工作中见到这种类型的制动器用在自动扶梯上。具体原来，下面我简单讲讲。
因为，在垂直电梯和制动扶梯、人行道道中，目前我们常见的还是以鼓式制动器为主。比如下图中的自动扶梯主机用的就是鼓式制动器。
在电梯中中，我们一般见到的制动器主要分为：鼓式制动器、盘式制动器、带式制动器等等。起重前面两种主要用于曳引驱动的垂直电梯上，而带式制动器则常见用于自动扶梯和自动人行道上。
常见的带式制动器如下图：
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对于自动扶梯和自动人行道的制动器要求，在GB16899中已经规定。
工作制动器必须是机-电式制动器，如果不是机-电式制动器，那么就需要安装附加制动器。
什么是机-电式制动器？
GB16899中也已经明确：
1、机电式制动器应持续通电才能保持正常释放，制动器电路断开后，制动器应立即自动，即是 常闭式的。
2、制动力应通过一个或多个带导向的压缩弹簧来产生，制动器释放装置自激应是不可能的。
3、供电的中断应至少有两套独立的电气装置来实现，这些电气装置可以是切断驱动主机供电的装置，当自动扶梯或自动人行道停机时，如果这些电气庄重的任一个未断开，自动扶梯或自动人行道应不能重新启动。
综上，上图中的带式制动器是完全可以适用于自动扶梯或自动人行道的，同时带式制动器又具有其自身特有的特点，更加适合自动扶梯或人行道。
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一开始，有人认为带式制动器可以安装在自动扶梯上，但是需要安装附加制动器。其实，这可能是建立在记忆不清晰的情况下的，因为检规和标准中并没有直接提到带式制动器，记忆错位了。
附加制动器的必装条件如下：
1、工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间不是用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接的；比如皮带。
2、工作制动器不是机-电式的；
3、提升高度大于6米的；
但是，在新版本的大检规TSG T7001-2023中，对是否要配备附加制动器，并没有明确的规定，目前只有强制性标准GB16899中提到了附加制动器的必装的条件。
在新的TSG T7001-2023中只有“附加制动器”试验，那么如果一台按GB16899中必须安装附加制动器的制动扶梯或自动人行道，没有安装附加制动器呢？检验中如何把握？
按检规的3.4条“提出检验意见”中的描述，对此情况，是无法出具检验意见通知书的，各机构如何把握？欢迎讨论。
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