随着家用车市场以每年9%-10%的速度迅速增长，很多第一次购车的新车主会反映自己的爱车在使用过程中出现了一些恼人的小问题，比如行驶途中车内噪音比较大，有时候车内会有异响之类的。
据对汽车行业多年观察，汽车出厂后或多或少都会有一些小问题存在，比如汽车噪音。
汽车噪音一般分为发动机噪音、轮胎噪音以及空气噪音（风噪）这三种。其中轮胎噪音和空气噪音（风噪）两种噪音最为常见。具体原因网络上已经有非常完整的说明，就不在此赘述了。想要降低轮胎噪音最好的方法就是更换一套静音轮胎，绝对可以降低轮胎在行驶过程中的胎噪。
车友们俗称的风噪，就是空气噪音。解决风噪最好的方法就是为爱车加装隔音棉。最典型的一个案例是这样的：一位车友新买的新宝来1.6L手豪，半年后感觉车内噪音很大，就在车的四门、车顶、底盘、后尾箱、引擎盖等各处加装了隔音棉，效果非常明显。在高速公路上，原来开到130km/h以上时，听音乐就得加大音量至3/5以上，否则发动机噪音会盖过音乐。加装隔音棉后当车速达到140km/h以上时，发动机噪音比以前约小了至少二分之一，基本上听到的就是风噪音了。而原来在80km/h开的CD音量，在140km/h时不用调大音量依然听得很清楚。
个人认为风噪过大的原因可能是由于厂家装配工艺水准不同造成，随着汽车制造业水平的不断提高，相信风噪这一问题会慢慢解决。当然，每个人的敏感程度不同，对隔音要求也会有所不同。
除了噪音之外，车内异响也是一件让车主头疼的事。从初步了解到的情况看，异响其实是各个品牌、各个车型都普遍存在的问题，无需大惊小怪。只要找到异响来源位置，还是可以搞定的。
几种常见的车内异响的主要原因：
1、车内的线束没有捆扎牢固，汽车发动后产生共振引发异响。
2、车内的部件因为安装不紧密，防振效果差由共振而发出异响，并随着部件磨损的增加，共振点发生变化，出现发生异响频次和区域的变化。
3、车壳内填充物缺少而产生异响。
4、因气候变化，塑料部件产生热胀冷缩而引发异响。
5、车内手套箱、储物箱或行李箱内存放的东西摇动或跳动产生异响。
6、保险带金属搭扣与车体敲击产生异响。
7、车窗玻璃（包括天窗）装配不良产生异响。
8、车门缝隙内掉进杂物，比如广告小卡片等。
9、车牌安装不牢固也会发出异响声。
10、其他原因。
一般的车内异响可以这样解决：
（1）. 仪表板的异响：大多数异响故障是由于以下零部件之间的接触和移动造成的。车主们可以通过敲击或者移动部件重现异响，或在行驶中按住部件停止异响这些方法来确定故障的位置。可以使用呢绒布胶带或硅喷剂 (在难以到达的区域中) 排除大多数故障。如果是线束松动，可以使用聚氨酯垫一下。
（2）. 车门异响：首先要检查是否由玻璃、喇叭等发出的异响。敲击或移动这些零部件或按住它们能够消除多种故障。通常可以使用呢绒布胶带或隔离泡沫块隔离这些区域来排除异响声。
（3）.座椅的异响：隔离座椅异响时，要特别注意产生异响时座椅的位置以及座椅、地板上的物品。在确认和隔离异响来源时需要重现这些条件。重现异响时，可以移动或按住可疑的部件来隔离这些异响。可以通过重新放置部件或在接触区域使用聚氨酯胶带排除大多数故障。
（4）. 发动机罩下的异响：发动机罩下或发动机壁上的部件可能会产生一些内部异响。这些异响会传至车厢中。因为这些异响可以传到车辆内部，所以很难隔离。最好的方法是依次固定、移动或隔离一个部件，并测试行驶车辆。另外,可以更改发动机转速或负荷来隔离异响。可以通过移动、调整、固定或隔离导致异响的部件来排除故障。
说完了异响，再谈谈车子普遍存在的另一个问题：共振。与异响问题一样，汽车共振也是很多网友关注的问题。
首先要面对一个事实：共振是普遍存在的，每个车都有共振点！所以这是一个正常的现象，只是不同车型的共振点不同，共振时的车速以及发动机转速也会各不相同。（在此说明一点，如果打开空调时感觉车身发抖，这不是共振，是发动机功率不足造成的。）
以下是一部分热点车型的车友们反馈的共振问题。
朗逸：
发动机共振，车速在110-120之间的时候，发动机仓声音突然增大，因为这个速度是跑高速最常用的速度，所以无法忍受。
低档位在20--40加速时车子共振声很大,感觉是车的塑料件连接不紧密引起。
速腾：
一档换二档，只要不够2千转或者正2千转，二档加油前挡风有共振，过了2千转再加油就没问题了。
速腾1.6MT，发现车在静止状态下，踩油门发动机转速至1000左右，明显感觉车抖动厉害，继续提高转速则抖动消失。
1.6手动舒适，3890公里，在三档高于二十五码低于三十码，四档低于四十码，五档低于五十码，加油门的时候，感觉驾驶内有强烈的共振声音，但是高于那个速度时就没有了。
科鲁兹：
科鲁兹1.6T，2011年12月14日提车，现在公里数：1988公里。最近发现在一、二档起步时，有共振的声音，声音就像塑料盒里装有螺丝共振的响声。
自动挡的，车子在踩住刹车等车子停稳住后会听见一种类似玻璃窗喀喀喀一样急促的轻微震颤声，同时从刹车踏板那能感觉的到车子有点轻微抖动，但是放到N档就没有这个问题，而且在变换档位的时候也有，尤其是在倒车档的时候共振声音基本是持续不停的！
车子跑了4500公里，怠速声音越来越大，而且还伴有共振声音，嗡嗡的让人头疼！到4S店检查后说是正常的，别的车为什么没有那么大的声音和共振呢，发动机怠速的声音比柴油发动机还要大，而且车里车外好象有一群苍蝇一样嗡嗡的响。
修理过渗油抬过变速箱后就有了异响共振。去4S几次都未能解决，表现为气温高的时候放在D和R档位踩住刹车会有共振，并且发出共振异响，后来在最近天冷的时候该现象有所减轻并且消失，本来以为也许好了。没想到这几天气温回升该现象又出现了，一般人家都是气温低反而容易共振。
福克斯：
早上凉车挂挡加油时感觉发动机和油门有共振，脚发麻，等水温上来了就好了，猛踩油时也有一点这样的感觉，怎样解决啊？
最近4－5天每天早上打火时都是两次才能打着？（钥匙门开两次和头一天熄火时加一脚油都不管用）
在走不平的路时车底下总是“咯嘞咯嘞”的响，平路时一点这样的声音都没有，正常吗？
好多车友反映 福克斯1.8MT 二档 30迈 不到2000转左右会共振
新车不到一个月。现在每次停车后，重新发车，发动机在发动后的20秒-1分钟内声音特别大，转速表正常，车身随着一起震动一样 中控台都会震得响，一般在半分钟内回复正常。
车才开了1500公里。现在冷车启动,在温度指示未到60度时(行车速度一般较慢),此时总听到有嗡嗡的似乎是共振产生的声音,开一会儿,就没事了,大家的小福有这种情况吗?正常吗?
风行景逸：
东风风行景逸，很多车主刚刚买了不到三个月就出现了发动机共振现象。据传闻景逸在80km/h到110km/h区间共振最让人受不了，80km/h时左边有哨音，而且车内异响还找不到是哪里响，4s店也无法解决此问题。
奥迪A4L：
大家的车在刚着火或者怠速的时候有没有感觉车有一点共振，不明显，但是确实能感觉出来，但开起来就没有了，尤其把手放在驾驶座或者副驾驶座上，能感觉有震动
A4L近来出现冷车行驶时,转速1200~2000转时,方向盘共振抖动并伴有异响的现象,
1000KM的新A4L低速给油时，好像脱档一样嗡嗡响，车子前方有共振声。前两箱油没有发现有此问题，最近发现这问题，好烦人。一直加97，在低速加油1100转左右，特别缓慢上坡时一定会出现嗡嗡声，间中有3-5秒的共振声。收油声音消失，再给油又出现嗡嗡声，如果给深一点油门，异响也消失。
11款技术型 刚跑1000公里 你们有没有遇到车速在40--20公里/小时加油时感觉整个车都在共振 ，收油现象就消失了
宝马1系：
每次转弯打方向的时候都有咯咯咯的异响，每次就一倒一个角度就有，不知道是什么原因，声音出自方向盘，感觉声音从方向盘里面或者连方向盘的轴来的。
在地下车库倒车时，偶尔发现打方向时方向盘转动轴承处有嗡嗡的异响（关窗时，周围有噪声时会被掩盖）。
从这么多网友的反馈来看，汽车的异响或者共振确实是普遍存在的。而且客观来说，是汽车设计中物理学里难以彻底解决的问题。所以，我们首先不要把这个当成是车辆本身的质量问题，而是要积极想办法解决或者减缓，尽量提高驾驶的舒适度。
车友们首先要去4S店做全面检查，虽然异响或者共振现象比较烦人，但却不一定属于车辆故障。所以，如果通过4S店的检查排除了质量问题与故障，至少这辆车的行驶安全是有保障的；接下来就要借助维修师傅的经验去判断是哪里的问题，同时建议大家多去论坛，借鉴一下其他车友的解决方法。汽车厂家对这些问题也是在不断的寻找解决方案，一旦找到都会通过4S店联系车主快速解决的。
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