B12M中置卧式发动机底盘
B12M大型高三级旅游客车
中置卧式发动机首先当然是需要一台卧式发动机,B12M的这款卧式发动机代号为DH12,由VOLVO生产,为卧式直列六缸的架构、排量为12.1升、有340匹、380匹和420匹三种不同最大功率的机型,为了实现极低矮的高度,这款发动机采用了干式油底壳,润滑系统全部为压力润滑,冷却系统的散热风扇为液压驱动。DH12直列6缸卧式柴油机
采埃孚EGSVR8速自动变速器带福伊特液力缓速器
与发动机匹配的有两款不同的变速器和两款不同的液力缓速器可供选择:一款是ZF六前速全同步手动变速器,与之搭配的是福伊特VR120-3液力缓速器;一款是ZF八前速电控自动换档变速器,该变速器有一个四前速的主变速器和一个带有低速和高速两种档位的行星齿轮副变速器组成,与之匹配的是福伊特VR3250紧凑型液力缓速器。四连杆非独立前悬架
双叉臂独立前悬架
制动系统为标配了EBS系统,电控气动双回路,带有ABS、ASR、EBD、前后盘式制动器。B12B底盘有三轴款和两轴款
B12M衍生出的26.8米三段式铰接BRT公交车可能是目前量产最长的公交车了。因为对于三段式铰接公交车来讲,把发动机放在最后一段车厢上显然是不现实的,所以一般车型都放在第一段车厢上,为了保证车内较低的地板,一般车型都采用中偏置发动机,这一点在《各有千秋六种不同客车发动机布置方式浅析》上有简单的介绍,而且沃尔沃自己的18米两段式铰接客车7800也是这样的布置,不过中偏置发动机存在的问题很多,最大的莫过于发动机侧的轮荷过重、是操纵稳定性恶化。联系客服