380毫米 SKC/34 提尔皮茨号开炮时的场景,根据副炮指向判断当时可能是在主炮测试 乍一提起380毫米SKC/34可能许多人都不知道它是什么,但是只要说起使用过它的战舰则是无人不知,无人不晓了,她们就是俾斯麦级战舰——俾斯麦号和提尔皮茨号。该炮射速快,火力猛。1941年的丹麦海峡之战中俾斯麦号就是用这种火炮击沉了英国皇家海军最著名的战列巡洋舰胡德号,成就了德意志帝国海军最辉煌的一刻;而提尔皮茨号则成功地在“存在舰队”中扮演了重要角色,牵制了英国皇家海军的大量兵力。
这种火炮安装在俾斯麦号和提尔皮茨号的DrhLC/34的双联炮塔上,此外,这种火炮还被计划安装到设计中的“O”、“P”和“Q”级战列舰上,重新武装的格耐森诺号也曾计划安装这种火炮,不过最终没有实现。380毫米SKC/34也广泛应用于海岸防御上,单独放在BSG炮台中最大高低角可达55度以上,最出名的是位于哈林塞勒斯的托德四联炮组,其炮弹可以飞跃多佛尔海峡。用作岸防炮的380毫米SKC/34炮膛要比用在战列舰上面的大,建造方面也有不同,这里不作重点介绍。
双联炮塔上有方位角电动瞄准装置、高低角辅助调节装置、辅助扬弹机和扬弹装置服务的备用电源,不过有时它们采用液压装置来驱动,提供动力的是2个电动泵,每个炮塔里面由水/甘油来作为传压介质。两座炮有各自的圆柱炮架,但是往往被耦合在一起。每个大炮都用了液压气动冲程,由一个复机和2个助推筒(recoilcyl英寸drical)组成。液压设备可以通过齿条-齿轮转动装置调节高低齿弧。大炮配有电力-液压RPC系统(仰俯),但是效果明显不令人满意。辅助装置包括一个电动机,可以通过蜗杆调节高低齿弧。高低角范围是+30度-5.5度。方位驱动主马达和辅马达也通过蜗杆转动来控制炮管,另外还有个便携式应急马达通过链条连在蜗杆上。弹壳仓在彈藥仓的下面,在相应的传递室里都有彈藥筒传递车(cartridge ring car本人英语不好,不知道对不对),液压设备通过一个电缆卷筒的齿条-齿轮转动装置驱动扬弹机。它先直接到弹室,药筒在弹筒上面。主彈藥和前端彈藥前后两对放在一个运弹盘里。两个扬弹机到达大炮之间时,炮弹由装填器送到旋转装弹槽中,装弹槽将炮弹送到相应大炮后面,彈藥被转移到准备好的彈藥筒中,炮弹被装上之后药筒下降到旋转装弹槽的高度。它们之间由斜轨相连,彈藥滚入装弹槽。前端彈藥和猪彈藥被一起装入。装填角为+2.5度,此处用的装填器是可伸缩的并靠齿轮操作。用完的彈藥筒从炮的两边移进或移出。辅助扬弹机在垂直位置上接连不断的运送炮弹和彈藥,它们到达大炮后面时,炮弹和彈藥被转移到一个可倾斜筒里,然后被装填到主装填器里。辅助扬弹机由10-14人用人工方式操作。在德国炮塔里,安全标准比英国粗略些。
283毫米 SKC/34 击沉光荣号航空母舰是德意志帝国海军的另一个辉煌,是世界上第一次也是绝无仅有的舰炮击沉航空母舰的战例,它由沙恩霍斯特号和格奈森诺号书写,而书写这一辉煌的工具就是283mm SKC/34舰炮。
在构造方面和俾斯麦的380毫米舰炮差不多,包括一根A管,可从炮尾卸下。两块A护套紧束在A管上,覆盖其2/3的长度,一个炮尾末端链环热拧在衬套上,有一个炮尾支持螺旋帽旋在这个链环里面。炮闩也是普通水平滑动型,重1000千克,A管重13700千克,松衬套重6700千克。 283毫米 SKC/34的内部结构 沙恩霍斯特号的主炮后部特写,前方为猛烈开火的格奈森诺号
火炮性能参数 283毫米 SKC/28
283mm SKC/34的旧版型号,是德意志级袖珍战列舰的主炮,这种火炮被安装在德意志号、舍尔上将号和斯佩伯爵号的Drh LC/28三联装炮塔中,A管重13800千克,活衬套重5650千克。
203毫米 SKC/34
毫无疑问,这属于中口径舰炮,它是希佩尔级重巡洋舰的主炮,被安装在希佩尔级重巡洋舰的Drh LC/34双联装炮塔中。该炮火力强,射程远,射速高。1941年在与英国舰队战列舰对射方面,显示了强大威力。
双联装炮塔高低角范围为+37度—-10度,A炮塔最低为-9度,同380毫米 SKC/34基本相同。装弹角为+3度。主要不同之处在于使用了液压驱动的皮特拉?托马装置(不知道是什么,看帖者如有知道的请跟帖说明,或短信联系)来辅助调节方位角,没有彈藥筒传递车,前端彈藥和主彈藥都靠人工搬运,在彈藥输送机里有两个托盘,分别装主彈藥和前端彈藥,主彈藥在上。前端彈藥靠人工装填,炮弹和主彈藥的装填方式和380毫米舰炮相同。辅助扬弹机也差不多,但主装填装置不再靠储备电力来驱动,而是靠人工搬运。
150毫米 SKC/25
这是德国海军中最强大的150毫米舰炮,它被装配在科隆级轻巡洋舰、莱比锡号轻巡洋舰和纽伦堡号轻巡洋舰的Drh LC/25三联装炮塔上。大炮的主要组成部分是一个重3250千克的活炮管,带有重150千克的垂直炮闩。同所有其他150毫米德国炮一样,实际口径是149.1毫米。相比其他150毫米炮这种炮管较重,当然威力更大。 纽伦堡号 停泊在港口的科尼斯堡号,可以看清楚150毫米 SKC/25在舰上的布局 这种炮没有前端彈藥,推进药全部装载一个重13.5千克的铜筒里。炮弹包括APC、顶、底引信HE有的带曳光弹有的不带,每艘舰上配备120枚照明弹,弹重41千克,炮口初速650米/每秒。 每门炮都有各自的炮架,分立的高低角控制装置,但是它们一般被耦合在一起,同时开火。方位角靠一种惯性很大的电力马达驱动,高低角则靠液压驱动,每座炮塔都有独立的电动泵。在电动泵里面,和其他大口径火炮不同,用的是升降筒,而不是活塞。高低角范围是+40度—-10度。火药仓和彈藥仓在同一层甲板上,炮弹和火药都由人工搬运到扬弹机。扬弹机不间断工作,其中一个将炮弹运送到左炮和中炮之间,另外2个将炮弹送到中炮和右炮之间。在彈藥室里,彈藥和炮弹从倾斜的扬弹筒里转移到倾斜的托盘中,然后由人工装填。炮尾机械装置也由人工操作。纽伦堡号的炮塔防护盾比其他的要厚。 火炮性能参数 口径:149.1毫米 全重:11970千克 全长:9080毫米 身管长度:8570毫米 炮膛长度:1396毫米 炮膛容积:27.7立方分米 发射重量:45.5千克 发射药:20.4千克 出膛速度:960米/每秒 工作压力:3000千克/平方厘米 预计寿命:500次全装药射击 最大射程:25700米/40度仰角 穿甲厚度:— 炮塔数据 回旋重量:136910千克 炮座直径:5.7米 后座距离:370毫米 俯仰速度:8度/每秒 回旋速度:6-8度/每秒 发射间隔:7.5秒 装甲:30-20毫米 150毫米 SKC/28
这种炮是沙恩霍斯特级战舰和俾斯麦级战舰的副炮,被安装在Drh LC/34炮塔中,德国海军也打算将它们安装到“H”、“K”、“L”、“M”、“N”级战列舰上。此外还打算将一个轻型版本安装到“M”、“N”、“O”、“P”、“Q”、“R”级巡洋舰上。沙恩霍斯特级战舰将独炮安装在MPL/35炮塔中,德意志号则是MPL/28,齐柏林号航空母舰也安装了这种火炮。也有一部分150毫米 SKC/25被分散装到双联装炮塔中用于岸防。此外,一些独炮被安装在了KstMPL/36炮台中。这种火炮和150毫米 SKC/25大同小异,有一根重2680—2710千克的活炮管。炮管可以从炮尾处拆下,也可以在大炮之间任意调换。所有海上炮台的炮闩都是垂直运动的。 150毫米 SKC/28的特写镜头(摄于格奈森诺号) 150毫米 SKC/28的内部构造 火炮性能参数 口径:149.1毫米 全重:9026/9080千克 全长:8200毫米 身管长度:7816毫米 炮膛长度:1152毫米 炮膛容积:21.7立方分米 发射重量:45.3千克 发射药:14.15千克 出膛速度:875米/每秒 工作压力:3000千克/平方厘米 预计寿命:1100次全装药射击 最大射程:23000米/40度仰角 穿甲厚度:— 炮塔数据(C/34型) 回旋重量:136910千克 炮座直径:5.7米 后座距离:370毫米 俯仰速度:8度/每秒 回旋速度:6-8度/每秒 发射间隔:7.5秒 装甲:60-20毫米 150毫米 Tbts KC/36
这是给驱逐舰设计的火炮,可以放在Type 36A型驱逐舰的Drh LC/38双联装炮塔或LC36单管炮塔上,有几艘驱逐舰一开始就设有双联装炮塔,直到1942年6月Z23的双联装炮塔才开始服役,Z26、Z20和Z30则从来没有安装过这种炮塔。1938年4月Type 34型驱逐舰布鲁诺?海曼号上面曾暂时装过4座单管炮。 重装主炮的Z-24号,安装了双联装150毫米 Tbts KC/36舰炮 火炮性能参数 口径:149.1毫米 全重:7200/8564千克 全长:7165毫米 身管长度:6815毫米 炮膛长度:1088毫米 炮膛容积:21.2立方分米 发射重量:40千克 发射药:13.5千克 出膛速度:875米/每秒 工作压力:3000千克/平方厘米 预计寿命:1600次全装药射击 最大射程:23500米/40度仰角 穿甲厚度:— 炮塔数据(Drh LC/38) 回旋重量:62500千克 炮座直径:2.8米 后座距离:440毫米 俯仰速度:8度/每秒 回旋速度:8度/每秒 发射间隔:7.5秒 装甲:30-15毫米 |
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