2008-04-28 15:13
“巴伦支海上空手术刀”事件-苏-27 vs P-3B
早在1979年，西方就利用军用侦察卫星发现苏联正在儒可夫斯基中心试验一种外型与美国F-14“雄猫”相似的大型战斗机。对模糊不清的卫星照片进行分析后，西方称该机为“拉明”k型，后又认为该机是米格设计局的产品，并自作聪明地赋予米格-27的编号。
1985年8月，苏联国家电视中出人意料的公开展示了早期苏-27实验机起飞和飞行的几个镜头，但仅仅这几个镜头就足以使西方研究航空技术的专家感到震惊。长期被神秘面纱遮盖的明 “拉明”k型总栓露出真面目，该机不是可变后掠翼，飞机性能相当先进。几天后美国的《航空周刊和空间技术》杂志宣称：对北约来说这不是一条好新闻，因为苏-27无疑将是世界上性能最好的战斗机！但直到两年后，西方才真正与苏-27进行了接触，虽然事后人们为此下出了一身冷汗。
1987年国际航空界首次目睹了标准型Su-27超音速重型空优战斗机。其非凡的飞行性能、超强的机动能力征服了世界，该型机也即将交付苏联国土防空军。然而航展、飞行表演和刷新的40多项世界纪录不能代表Su-27真实的作战能力。
1987年9月13日，333联队的扬·塞尔维森中尉机长与其他9名机组人员，驾驶602号P-3B飞向苏联海岸（事后挪威国防部声称：602号P-3B当时是在巴伦支海面做常规侦察飞行，为了更准确地观察一支在巴伦支海公海区域航行的苏联舰队，在苏联领海附近进行回声探测，一时疏忽，越过了国际海域）。苏联西北部警戒雷达发现后，派第10防空军第941飞行团飞行员瓦斯里坦西姆贝尔驾驶36号Su-27进行拦截监视，并阻止其放置回音探测浮标。这是年轻的坦西姆贝尔第一次拦截真实目标。
10时39分，这架挪威飞机与一架前来拦截的苏联苏-27战斗机在空中遭遇，这架战斗机的前机身与垂尾漆着大大的红色“36”，非常醒目。它从外海方向以横滚动作从这架挪威飞机的左后方逼了上来。这是一架最新式的苏联战斗机，西方是首次在如此近的距离观察这种飞机。在接近过程中，该机打开机背减速板减速，近距离监视着挪威侦察机，气势逼人。从机窗望去，它就像一只展翅的金雕，机背打开的减速板就像乍起的颈羽，凶猛而怒气冲冲。而机身短粗的黑色P-3B则像一只丑陋、笨拙的鸭子。
这架苏联战斗机越靠越近，挤压着挪威侦察机。最近时两机相距仅有2米，几乎是翼尖碰翼尖，以致从机窗望去，只能看到它的局部。它挂载的空空导弹近在咫尺，锐利的机翼前缘在阳光下发出寒光。苏联飞行员一脸冷峻地注视着他们。挪威的机组人员感到气氛压抑，后面发生的事情证明，他们的耽心不无道理。
当时两机的飞行高度为4 500米，随后苏联战斗机飞离这架挪威侦察机，这架装有两台大推力发动机的苏联战斗机故意在近距离掠过时产生的强大喷射气流，使挪威侦察机几乎操作失控，不过机组人员趁机拍下了一组这种苏联最新战斗机的照片。
几分钟后，这架战斗机又兜了回来，再次以极近的距离压向挪威侦察机，机身上的铆钉、焊缝清晰可见，苏联飞行员的表情冷峻而刚毅。塞尔维森机长减速并示意苏联飞行员，自己的飞机要离开，苏联战斗机再次消失。
但这架挪威飞机并没真走，它又转了回来。
10时56分，当它距苏联海岸线48海里处时，那架苏-27第三次出现了。
这次它径直飞到挪威侦察机的右翼下面，苏联飞行员；准备动手了!只见他把飞机贴了上来，在这架即将倒霉的P-3B下面调整好了位置，然后猛然加速：只见苏联战斗机机尾发动机的喷口顿时腾起两条排空的喷焰，强大而耀眼，飞机就像一头钢甲怪兽，狂吼着笔直地蹿向前方，摧枯拉朽、锐不可挡。他的驾驶技术非常精湛，他巧妙地使自己的座舱罩避开对方高速旋转、呼呼作响的螺旋桨，其左垂尾就象把直立的裁纸刀准确利落地在挪威侦察机的右外侧发动机下面划了过去，随着金属划过金属的啸叫、高速旋转的螺旋桨被打断的噼里啪啦声，只见P-3B的发动机短舱顿时被切开了一道口子，其中一片螺旋桨桨叶被打断了310厘米，断桨如同飞刀一般插入了挪威侦察机的机身，它的右发动机很快停了车，一股烟雾伴着纷扬的金属碎片向机尾飘散而去。
转瞬，苏联战斗机一个利落的右滚飞，就再次消失了。在它离去的那一瞬，挪威机组人员看到苏联战斗机挂载的6枚导弹闪着寒光，令人不寒而栗。它还会不会翻过头来个致命一击？机组人员的心里谁也没底，恐惧笼罩着大家。万幸的是这架苏联战斗机没再出现，他返回了自己的机场，刚才他的飞机机尾也被对方螺旋桨打伤。
其实，刚才这名苏联飞行员的行动对他自己危险性非常大。在空中，两架齐头并进的飞机之间，由于空中气流作用，其相对位置总是忽近忽远、始终在变化着。P-3B侦察机装有四台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机，每台功率高达4 600马力，高速旋转的螺旋桨简直就是台断头机，刚才的动作稍有偏差，他的脑袋就会搬家。作为一名常年跟飞机打交道的飞行员，这类血腥的事故他肯定耳闻目染过。
塞尔维森机长驾驶着受损的飞机，一面发出求救信号，一面歪歪斜斜地狼狈离去，飞行高度一下掉了3 000多米。对这些机组人员来说，他们从来没有过在如此之短的时间内掉了如此大的高度，扑面而来的海面看上去是如此之近，他们感到了死神已经伸出的手臂……
仿佛神佑，奇迹发生了1几分钟后飞机终于改平了，两架挪威的F—16A战斗机也出现了，它们护卫着这架受伤的侦察机，返回了挪威最近的一处空军基地巴纳克。
这场惊心动魄的空中较量共三个回合，历时17分钟。
在这次事件中，苏联飞行员作风强悍、技术精湛。在空中，他驾驶着高速的喷气式战斗机给P-3B开了一刀，表明了他对机身坚固，性能超卓的苏-27的无比信任，也向世人证明了苏联飞行员的飞行技术和战斗意志，这样的结局是令P-3B驾驶员那西方式的头脑所料想不到的。苏联飞行员安全返航后，得到了一个P-3B图案的战果标记，以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方，即使在90年代中期，变成38号之后仍然保留该标志。
其实，在冷战时期，两大阵营对抗的强度与频度都是超平人们想象的，但许多事件往往被双方有意掩饰起来。就挪威来说，由于其特殊的地理位置，除了本文所披露的苏联战斗机拦截挪威侦察机外，也多次发生过挪威战斗机拦截苏联飞机的事情。事实上，西方所获得的有关苏联的最有价值的情报资料(其中包括苏联各种军用飞机的照片资料)都出自挪威空军。
撞击一瞬间
苏-27的垂直尾翼也受到了一定损伤
P-3的发动机立马葛P
红色开膛手SU-27的飞行员
修复后的那架苏-27
国际上骚扰领空领海这种事常有的。边界线，又是天上的，不好证实人家侵入，击落在自己领海里还好说，万一滑翔出领海再坠毁就麻烦了。当年苏联采用的战术也是撞击！用S-27的垂尾给挪威的反潜侦察机开了膛。SU-27因此得名-----空中手术刀！
撞击！是大国间冲突的特殊方式。敢于刺刀见红，比的是胆量，比的是意志。
最著名的就是苏联核潜艇的撞击战术，西方（主要是美国与英国）把冲过来玩儿命的俄国潜艇叫“疯子伊万”，他们最憷头的就是这一手。有本美国还是英国人写的书，书名就叫《疯子伊万》（Crazy Ivan）说的就是这方面的事。
苏联黑海舰队司令向汇报戈尔巴乔夫工作，说到美国军舰骚扰时，说把美舰撞坏在苏联领海里它就赖不了了，戈氏顺嘴笑道，那得选条结实的船。黑海舰队果真就干了，不久就发生了轰动世界的美苏战舰相撞事件，苏联把美国军舰撞了个大洞，美国立刻停止了沿苏联领海的骚扰侦察。
比较有名的事件发生在1992年2月11日，美国洛杉矶级核潜艇“巴顿.罗歇”号（SSN-689），在俄科拉半岛军港入口处的水下，跟踪一艘俄北方舰队塞拉I级（945型） K-276号，在水下冲突中险些葬身海底。这艘美国潜艇后来被俄潜艇发现，俄潜艇掉头向美潜艇冲将过来，两艇相撞。这次故意撞击的结果是俄潜艇的指挥台围壳撞上了美国潜艇的艇身，两者伤得都不轻。K-276号艇的指挥台围壳被撞毁，不过指挥台围壳是非耐压艇体，撞在这个位置并不致命。美国潜艇遭受撞击的位置是耐压艇体（那可是单壳结构啊），以双方20多节的相对速度和巨大的撞击动能来看，耐压艇体遭受如此撞击是非常致命的，“巴顿.罗歇”号于1995年1月13日退役，成了第一艘退役的洛杉矶级潜艇。与其形成鲜明对照的是，K-276号修复后虽历经了苏联解体带给它的种种磨难，它至今仍然在役。
1970年6月18日，苏联“E II”级核潜艇K-108号与美国“鲟鱼”级攻击型核潜艇“南欧鲭鱼”号（SSN-639）在巴伦支海相撞。当时两艇均在潜航中，“南欧鲭鱼”号的潜航深度较K- 108号大一点，因而两艇相撞后，“南欧鲭鱼”号的指挥台围壳被撞坏，K-108艇外壳被撞了个洞，右舷的螺旋桨轴被撞弯。
1986年10月12日，在直布罗陀海峡附近，美国核潜艇在跟踪前苏联的一艘核潜艇过程中，相互发生碰撞，双方轻微受损。
1993年3月20日，美国“茴鱼”号（SSN-646）攻击型核潜艇与俄罗斯一艘“德尔塔”-III型弹道导弹核潜艇在巴伦支海相撞。事后，两艇都靠自身动力返回基地。
更牛的是1988年2月12日，在克里米亚佛洛斯附近（near Foros Crimea）海域，美国的斯普鲁恩斯级驱逐舰卡仑号（DD-970）在苏联沿海晃荡，苏联派出一艘小型护卫舰米卡级（Project 35，Mirka class）前去驱赶，但美国军舰赖着不走。苏联人也真够猛的，上去就撞。事后嘛苏联说是“舵机失灵”。
中国军人应该向苏联学习，采用撞击战术驱赶入侵者。光是口头抗议是没有用的，正如老毛所说：扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉。
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南海之殇与巴伦支海手术刀事件
(2010-05-21 22:19:57)
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杂谈南海之殇与巴伦支海手术刀事件
美军EP-3侦察机
怎么，连军事发烧友都不太熟悉的飞机型号吗？
不熟吗？没关系，王伟呢？觉得有点印象，但名字有点大众化？没关系，继续往下说就都清楚了
中美撞机事件应该还能想起来吧
2001年4月1日 中美战机在南海上空遭遇美机撞毁我机
美国一架海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，中方两架军用飞机对其进行跟踪监视。北京时间上午9时07分，当中方飞机（国产歼八2型）在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然向中方飞机转向，其机头和左翼与中方一架飞机相撞，致使中方飞机坠毁，飞行员王伟失踪。美机未经中方允许，进入中国领空，并于9时33分降落在海南岛陵水机场。
王伟，敬一个
为什么要敬王伟，有些人可能一直没闹明白：你开着战斗机，对方是个知识分子而已（无空战武器的反潜机），愣被别人给撞了，自己也失踪了，唉，叹息呀。是这样想的吧
其实，在执行非战争状态下的驱赶战术时，王伟的喷气式战斗机只能驱赶，而不能直接击落，从来没有单纯的军事行动，往往和政治因素纠缠在一起。
所有高速战机的低速性能均不佳，要执行逼迫和驱赶任务，王伟的战机只能硬生生将速度降至美国反潜机的速度水平，此时，所有的喷气式战机在低速飞行时的飞行品质将严重降低，就象你慢骑自行车时想撞倒一头肥猪是一个道理。加之若遇到复杂气象，吃亏的肯定是小、轻、不擅长慢又非得慢的战斗机。而与此类似但结果不同的事件，则是航空史或是说军事史上又一个经典战例：
巴伦支海手术刀事件
1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子，P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，而苏联战机因为垂尾损坏很快返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。
以下为护航机拍下的珍贵照片
切割前，挪威飞行员清楚地看到了苏27飞行员冷峻的面部
直接把P-3B的一台发动机切成死菜
苏27的垂尾
1987年9月13日早上10:39，挪威空军P-3B“602“号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员。慢慢的它开始往前苏联海岸线飞去，以便收集更多前苏联的情报。这时，一架前苏联的最新战机SU-27向他飞来进行拦截，（这是西方第一次这么近的距离来观察这种战机），P-3B晃动机翼表示马上离去，SU-27飞走了。但是P-3B并没有离去，继续在海岸线平行飞行。SU-27又来了，这次它紧贴过来，而且在超过P-3B很近的地方侧身翻滚，强大的发动机喷流几乎让P-3B失去控制。P-3B迫于无奈，掉转机头向海洋中间飞去。SU-27再次离开了。过了一会，P-3B又重新返回。这次，SU-27要行动了。只见它飞快的跟上来，打开减速板，在P-3B的右下同步飞行。它逼得是那么的近，翼尖的导弹和飞行员的眼神都闪着寒光，叫人不寒而栗。突然SU-27打开加力，飞机就象一只咆哮的钢铁巨兽猛的向前窜去，它的座舱盖避开了P-3B高速旋转的螺旋桨，用自己的左侧垂尾生生的把P-3B的一台发动机划开了，就象手术刀一样。（这种动作不但表明了前苏联飞行员高超的驾驶技巧，而且表明出飞行员对自己战机的无比信任。）一阵金属的碰撞声和烟雾过后，P-3B那台发动机当场停车，然后SU-27漂亮的做了个向右翻滚，一瞬间就消失了，它回到了自己的机场（它的尾翼也受伤了），后来它得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）。
P-3图案的战果标记
就是他
接下来就是P-3B机组的噩梦，由于发动机的停车，P-3下跌了大约1000英尺，几乎在没有多少高度的时候才控制住，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banakab基地。事后P-3B的机组谈起无不心有余悸。
好，再回到王伟
王伟撞伤了它，王伟没有那位苏27飞行员幸运，因为苏27是主动撞击，且避开了座舱，但王伟是在两机纠缠时遭美机主动撞击，于是歼八2坠落，王伟消失了
就是这架
以下为坊间传言：美机迫降后，机场驻军由于不清楚事件性质，没有军事外交斗争经验，仍傻傻地认为国境内的美机仍为美国领地（把反潜机，其实就是间谍机当成美利坚合众国大使馆了，唉），在没有上级指示的情况下，包围美机长达N长时间而未第一时间冲入美机夺取控制权，致使美机得以有充足时间启动相关设备的紧急自毁装置并销毁相关电子及文字资料......
当中方最终登入美机后，基本就剩下一空壳了，也就是裸机了。这一失误，可以说白白葬送了中国追赶世界先进反潜技术、航空雷达技术和数据通讯技术的一次已经送到嘴边的、可遇不可求的、代价沉重的大好机会。
真心希望以上仅为坊间传言，否则，英雄王伟怎能瞑目————人家用命把飞机撞下来不是让你们一帮傻叉站岗用的呀！
机头雷达被拆
鸟瞰
引擎也不放过，用的是先进的涡浆技术，也是中国急缺的技术
还在拆发动机
装机闪喽
