Osprey出版公司军事书Men-at-Arms（MAA）系列第135号:福克兰群岛战争(3)空军-Battle for the Falklands(3)Air Forces。原作者Roy Braybrook，绘图Michael Roffe、Terry Hadler和Michael Chappell，以下是该书的封面：
A1:马基公司（Aermacchi）MBS339A，第4海军航空队第1海军航空攻击中队，阿根廷海军航空指挥部
照片显示5月到6月，这支拥有MB326和MB339飞机的混成中队驻扎在斯坦利机场，这座机场被认为是5月21日成功攻击激烈号（Ardent）的飞机起降的机场之一。
阿根廷的战术航空部队由阿根廷空军和阿根廷海军航空指挥部组成，他们的飞机和标准的美国空军飞机的中绿色或中蓝色颜色完全一致或非常接近，但在飞机腹部采用海鸥灰色涂装。黄色的战术识别条纹在战争爆发时匆忙地画在大多数飞机的机身上，图中这架飞机的后腰部和不可见的两侧机翼中部就画着这种条纹。飞机垂直尾翼上的国旗标志下方的“4-A-116”字样代表了第4海军航空队，机尾部的ARMADA字样指代舰队，个别的飞机也会把“保养数字”（比如图中的116）绘在机鼻两侧。另外看不见的一点是机翼两端的吊舱前段上部绘有数字16，而这个中队的徽章（参看图F）在作战时出现在机鼻的左侧。
A2:英国飞机公司堪培拉T64轰炸机，第1轰炸机中队，阿根廷空军
这架飞机是1970年到71年交货的两架T645飞机中的一架。当时这两架飞机的种类及养护编号分别是“B-111”和“B-112”。照片显示交货不久后飞机被涂装成橄榄绿和灰色相间的颜色，并在机翼上绘有巨大的圆形机徽，“B-111”的字样则同时出现在左右机身的上下部。我们看到图中飞机在1982年时的情况可知它的养护编号的徽记小了许多并且只出现在上部。混淆轮廓的黄色战术色条出现在机翼和垂直尾翼的位置。
A3:道格拉斯公司A-4P“空中之鹰”攻击机，第1歼击轰炸机中队，第4航空旅，阿根廷空军
这次战争中，战前著名的海鸥灰加橄榄绿色涂装至少在第4旅第1歼击轰炸机中队的一些飞机上得到保留。图中战机机鼻部位的黄圈推测起来应该是中队长的座驾标识，这位中队长即Jose Daniel Vasquez中尉在5月30日指挥仅仅四驾空中之鹰飞机为超级军旗飞机护航的行动中失去了生命。机翼和尾翼上的黄色涂装是根据第5旅的空中之鹰飞机的照片画上去的（参看图D），而养护编号C-313则让人迷惑，因为按照交货报告显示飞机的编号是从“C-201”到“C-215”，但当时的照片清晰地显示图中所表现的这一编号，令人不置可否。最后在机鼻部位展示的徽章可详见左侧的放大图，它暗示了第4旅的指挥官是Ernesto Horacio Cresto准将。
Vasquez中尉无疑是一位勇敢的军人，但阿根廷的出版物却虚构他是击沉无敌号的功臣。宣传员经常说已经击沉或重创两艘航空母舰，并比之为二战中被击沉的皇家方舟号。早在5月6日，“Gente”杂志就声称第3旅的“普卡拉”攻击机飞行员Daniel Jukic中尉驾驶飞机战死在赫耳墨斯号航母甲板的升降机上，另一篇文章说阿根廷的飞行员驾机穿碎了无敌号航母的空勤员待命室，并将电视信号中的谢菲尔德号上的大火和战前的无敌号的照片嫁接成蒙太奇式的虚假照片。事实上，两艘参与这次作战的航母毫发无损，在现场的众多观点独立的英国新闻记者也都担保这一观点。
A4:波音HC1支努克直升机，皇家空军第18中队
ZA718号是沉没的大西洋输送者号（Atlantic Conveyor）唯一幸存下来的支努克直升机，但它在圣卡洛斯岛的斯坦利完成了不可思议的任务，机身上的BN字样就是奖励那次吊运另一架直升机行动的个性代码。中队徽章（详见左边的放大图）通常绘在机徽和个性代码之间，但在执行任务时会被涂掉。
B1和C1:海鹞FRS1飞机，第800海军航空中队，皇家海军
这两幅图显示了第一批在赫耳墨斯号航母上载运的海鹞飞机的情况。这个中队的“海鹞”全部使用光亮的海灰色加白色的涂装以及暗色的标记物装饰。序列号XZ492出现在飞机机翼下方，并同时出现在机尾下的垂直翼缘上。飞机编号123绘在进气道上，第800海军航空团的徽章则绘在垂直尾翼上。垂直尾翼顶端的字母H则是赫耳墨斯号航母的缩写（Hermes）。
在海上航行时，飞机的上下面都被绘成深海灰色，机上大多数标识都采用暗色设计，这包括了机翼下方的圆形机徽和序列号以及机身后部的序列号。大多数情况下，蓝红两色圆形机徽出现在机翼上部和进气口的位置，但有时红色和淡蓝色组成的圆形机徽则代替进气口部位的机徽出现在机鼻的位置。营救、弹射、禁止接近三种蜡帖仍然保持在机身上。
B2和C2:海鹞FRS1飞机，第809海军航空中队，皇家海军
这是5月8日从阿松森启程的大西洋输送者号上载运的战斗机之一，而后这些飞机转到赫尔墨斯号上并参加了在TEZ（？原文如此）的行动。在离港前由于这架飞机被重新整个涂装成浅灰色，所以原有的白色和红色标记显现出天蓝色和粉色的色彩效果。它的机翼上没有任何标识物，尾翼上则绘着这支中队的凤凰图案徽章。
B3和C3:鹞式GR3飞机，皇家空军第1（战斗机）中队，赫耳墨斯号航空母舰。
编号XV789的这架飞机由飞行中尉Mark Hare驾驶，这位飞行员在奇袭斯坦利机场和戈泽格林（Goose Green）的行动中饱受防空火炮的攻击但却安全返航。
皇家空军的深绿色加正灰色迷彩涂装满整个机身。机身序列号和国家徽章得以保留。和平时期，机尾部的序列号如图C1一样涂装，但现在则被涂掉了，圆形的三色飞行章则换成了具迷彩效果的两色版本。图中还描绘了机翼下方外挂上吊着的1000磅重炸弹，有时飞机也会携带600磅的1号MkBL755集束炸弹，就像本书封面所表现得那样。
B4,B5和B6:
图B4（皇家海军第899航空中队）和B5（皇家海军第801航空中队）的垂直尾翼机徽是这些中队的飞机处于舰载状况下绘制的。第899海军航空中队的带飞翼的拳头图案的徽章与尾翼顶端的代表皇家海军约维尔顿航空站（RNAS Yeovilton）的“VL”编号相呼应。第801海军航空中队的飞翼加三叉戟图案的徽章则与尾翼顶端的字母N （代表无敌号航母）相对应。这些部队的有代表性的飞机编号分别是：第899海军航空兵中队——XZ453号，机鼻编号105；第801海军航空兵中队——XZ493号，进气口、机徽的后部和上部以及机翼顶端位置的编号是001。图B6是典型的和平时期机头左侧部位的蜡贴图案布局，在军事行动中，飞行员的名字会被涂掉，但弹射、营救等标示蜡贴则被保留。机头右舷部的蜡贴和左侧几乎一样，除了座舱释放标是带有三条直线的设计，三条线分别代表正常/座舱盖打开/另一边。
D:道格拉斯A-4P空中之鹰攻击机，第5航空旅，阿根廷空军
摄于Rio Gallegos空军基地的交战和交战之前的照片中的特写显示第4和第5歼击轰炸机航空队的空中之鹰攻击机在原有的橄榄色加海鸥灰色迷彩涂装之上（参看图A3），整个机身重新加涂了橄榄绿色。其中的一些飞机在垂直尾翼和机翼下侧（有些是机翼上侧）绘制了黄色战术识别条。晚期的一些报告提示我们这些A-4飞机在机身尾部还涂有阿根廷的圆形机徽以及飞机的保养代码。像营救标识这样的徽章蜡贴在机头位置，第5航空旅的徽章则出现在机鼻的左侧（详见右下角放大图），而保养序列号“C-239”则绘制在机鼻和机尾。这架飞机的飞行员因击沉光辉号（Brilliant）而获得荣誉。空中之鹰可以吊挂多种军火，图中显示的是6枚500磅重的炸弹（即腹部的外挂）以及在TEZ的所有行动中都要使用的副油箱（机翼下的外挂）。
E:以色列航空和航天工业有限公司（IAI）短剑战斗机，第6航空旅，阿根廷空军
综合了阿根廷出版物上的照片和图画以及摄于圣卡洛斯水域的攻击舰只的飞机照片绘制了这幅图。第2和第3战斗机中队的飞机都使用了深绿色加茶色的迷彩涂装，这借鉴了美国空军的涂装样式，而机腹部则采用海鸥灰色。巨大的黄色战术边条出现在机翼的正反两面，这一点被战时的照片所证明。飞机的尾翼顶端也被绘成黄色，但其他的照片则显示一些飞机的垂直尾翼前缘纵向画着黄色边条。第6旅的徽章（右下角小图）出现在尾翼两侧。茶色的养护编号“C-432”则绘在机头和机尾的绿色迷彩涂装上。这一编号证明它是第2批到货的短剑飞机，因为第一批26架的编号是从C401到C426，尽管以色列并不承认这一点。注意机身上还有“船只摧毁”标志（中部最右侧小图，出现在驾驶舱之下养护编号前方）。
F:达索公司超级军旗战斗机，第3海军航空队第2歼击攻击机中队，阿根廷海军航空指挥部
这是在冲突之前交货的5架这种著名的飞机中的一架，此图取材自照片和阿根廷印刷品中的彩图，其涂装也是战争即将发生前的样式：绚丽的涂装已经被作战用的灰色涂装所取代。
白色小字体的序列号0754出现在垂直尾翼上，机身上的代码“3-A-204”中3指代第3航空队，A则代表舰队（Armada）。尾部的阿根廷国旗涂装取代了原来更精细的海军飞机用机徽（参看图最下方中央的小图）。第2中队的徽章在和平时期则出现在左侧机头编号204的后部（参看左侧最上方的小图，其往下依次是装备马基公司飞机的第1中队和装备A-4Q空中之鹰飞机的第3中队的徽章）。同样根据阿根廷出版物上的图画和法国的通常习惯，我们看到在飞机的右翼下吊装着AM39飞鱼（Exocet）导弹，左翼下则是副油箱。
G:IA58A“普卡拉”攻击机，第2侦察与攻击机中队，第3航空旅，阿根廷空军
这种飞机的第6架即编号A-506的这架攻击机，其涂装是根据英国伞兵团第2营在戈泽格林缴获的已经损坏并被遗弃的这种飞机的照片来描绘的。这种飞机的早期生产型几乎全配备给了第一支装备这种飞机的部队——第2中队。这些飞机的涂装相当随意，温和的“羽毛型”迷彩采用和图A1中MBS339A飞机相类似的正蓝和正棕色。机身腹部的灰色涂装极端少见地延伸到飞机的尾端和垂直尾翼的顶端。作为战时的一种典型装载，这架飞机下部中央的Aero 7A1型外挂上吊着6枚110磅重的炸弹。机身只在左侧写有飞机编号A-506，驾驶舱下放用潦草的字体写的“Satan Tripa”（大约是魔鬼内脏的意思，参看放大图）字样。右下角的小图展示了一些在福克兰岛战争中出现的“普卡拉”飞机的黄色战术识别标志的涂装情况，尽管A-506号飞机并未这样做。
H1:海鹞战斗机飞行员，第800海军航空中队，英国皇家海军
带用黑布覆盖的护目镜的Mk36保护头盔在顶部有黑色的十字形槽。为高速喷气式飞机的飞行员在海上航行时使用的Mk-10防水浸外套穿在G号飞行服和被称作“小兔子服”的保暖加衬服装外面。救生夹克是北约的标准版本Mk-27H式，中队的徽章则出现在飞行服的右袖子上。
H2:上尉，第1歼击轰炸机中队，第4航空旅，阿根廷空军
这名空中之鹰战机的驾驶员戴阿根廷空军军官的浅蓝灰色常服帽子，帽子带布制纹理的黑色帽墙、黑色帽尖、金色帽绳和金色帽徽（花冠上的浅蓝色/白色国徽）。橘色围巾是他所在中队的标志，美国空军MA-1正反两用夹克穿在美国空军的飞行服外面，一支浅棕色的左轮手枪套用斜纹布带子悬在左胯部。右臂上的第4旅的徽章详见图A3。右胸前黑白两色的徽章上描绘了叠在交叉箭矢上方圆盘中的带飞翼的黑豹的图案，其上下方的文字分别是“Fuerza Aerea Argentina；IV Brigada Aerea”（阿根廷空军；第4航空旅）和“Grupo 4de Caza”（第4歼击机大队）。左胸前的橄榄色底黑色图案的徽章是军衔标志，其图案如下：四条黑色横杠，最上面一条横杠上方叠加了菱形图案。最后是飞行员的头盔，它是美国制造的商用版本，式样是美国海军的HGU式，但是叠加上了美国空军的双层护目镜。护目镜左前方写着飞行员的名字，右前方则画着中队的徽章——红蓝两色二等分的圆盘上一只黑白两色高速飞行的鸟。
H3:空中之鹰攻击机飞行员，第5航空旅，阿根廷空军
这个中队混合使用了美国海军和北约的服装。黄色围巾是飞行中队的象征，美国海军CWU-27P聚酰胺飞行服的右袖子上则是第5旅的尼龙扣徽章。飞行服外面套着Z-2 G外套、SV-2A救生背心、LPA救生夹克和MA-1包躯干马甲。美国海军HGU飞行头盔的顶端画着红灰两色交替的条纹，两侧则是这个旅的徽章（详见图D）。
H4:短剑战斗机飞行员，第6航空旅，阿根廷空军
这名飞行员脖子上系带有标志其所在中队色彩（红色和蓝色）的围巾，手上抱着HGU/美国空军的头盔，头盔上绘有第6航空旅的徽章（右眼上方的位置，参看图E，而推测起来，左眼上方的位置应该有第2或第3战斗机中队的徽章）。这些中队徽章的图案和颜色和第6旅的徽章类似，只是细节有所不同。美国空军的MA-1夹克的橙色一面穿在外，在里面套的则是法国的G号上衣和美国空军的连身飞行服，救生衣也是标准的北约版本。
日俄战争军服图册http://worldofhaining.blog.sohu.com/156988367.html
朝鲜战争军服图册http://worldofhaining.blog.sohu.com/157818321.html
越南战争军服图册（一）http://worldofhaining.blog.sohu.com/158297211.html
越南战争军服图册（二）http://worldofhaining.blog.sohu.com/158500978.html
苏联入侵阿富汗军服图册http://worldofhaining.blog.sohu.com/159249558.html
马岛战争军服图册（1）陆军http://worldofhaining.blog.sohu.com/159634511.html
马岛战争图册（2）海军http://worldofhaining.blog.sohu.com/160352836.html
