全新一代宝马X3在今年4月份的北京车展上正式上市，由华晨宝马国产之后，价格相比进口版本也有了小幅的降低，售价区间为39.98-58.58万元。
虽然全新宝马X3已经上市近两个月了，但是由于种种原因，一直没有迎来试驾，4S店也是仅有展车无法提供试驾服务。不过，就在前两天宝马X3迎来了第一批媒体试驾，作为国内豪华品牌中型SUV的重量级产品，全新一代的宝马X3开起来到底怎么样呢？
在聊驾驶感受之前，还是先带大家看一看，国产的全新宝马X3相比上一代车型都做了哪些改变。
宝马经典的“双肾”进气格栅，在全新宝马X3身上尺寸有所增大，看上去比上代车型更有气势；并且，全新设计的M套件不仅有着很强的运动感，还给人一种十分厚重的感觉，气场强大。
宝马的“天使眼”LED日间行车灯从最初的圆形已经变成了现在的“C”字形，不过造型依然足够犀利，看着很有精神。并且，全新宝马X3全系标配带自适应远近灯光功能的LED大灯组，在灯光配置上目前领先于竞争对手。
车身侧面造型跟上代车型比较相似，腰线设计的要硬朗一些，配合20英寸的大轮圈，视觉效果相当不错。
并且，全新宝马X3的车身尺寸也有了全面的增长，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，处于同级别车型的主流水平。
现在宝马也玩起了小心思，在左右两侧的翼子板上还有类似“鲨鱼鳃”的通风口，上面有M的标识，虽然仅仅是装饰，但还是能够展示出那么一丝性能范儿。
在轮胎规格上，全新宝马X3也是毫不吝啬，入门车型配备的就是245/50 R19的轮胎，试驾的xDrive30i车型采用的是245/45 R20的普利司通ALENZA轮胎，十分厚道。
全新宝马X3尾部设计的比较饱满，向外突出的线条，有着很强的立体感；双边共两出的不规则排气也是全系标配，比上代车型的单边排气要好看不少。
值得一提的是，试驾的全新宝马X3 xDrive30i排气管里面还有电子阀门，在SPORT模式下就会开启，此时排气的声音会有明显不同，听起来要更加浑厚，完全不像一台四缸发动机，希望xDrive25i车型也能有这个配置。
一进入车内，全新宝马X3就是另外一种风格了，黑色与干邑色搭配的内饰，豪华感很强。中控台也经过了重新设计，看上去比上代车型舒展不少，悬浮式的中控屏幕紧跟潮流，并且集成了语音控制和手势操作等功能，科技感还是不错的。
我最喜欢的是那个全新设计的宝马M运动方向盘，不仅看着好看，握感也是相当不错，赞一个！
在配置上，全新宝马X3的表现也是可圈可点，无线CarPlay、10.25英寸中控大屏、全景天窗、倒车影像、三温区自动空调、前排电动座椅（主驾驶带记忆）等等都是全系标配，比较厚道。
虽然全新宝马X3是并没有因为国产而进行加长，但是轴距相比上代车型依然有着54mm的增长，身高180cm的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间1拳；
保持前排座椅不动，来到后排，头部空间3指，腿部空间1拳3指，处于同级别车型的主流水平。
而动力系统则是这次试驾所要体验的重点所在了，试驾车型采用的是代号B48的2.0T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的依然是来自ZF的8AT变速箱，这套动力总成也是一对老搭档了。
宝马一向主打的就是运动和操控，就算在一辆中型SUV身上，你依然能够找到这种感觉。全新宝马X3开起来相当轻快，动力输出十分顺畅，没有涡轮介入时的那种突兀感，并且方向盘指向精准，基本没什么虚位，可操控性很强。
在SPORT模式下，全新宝马X3表现的比较激进，油门响应迅速，动力随叫随到。如果你需要加速超车，深踩油门，变速箱马上就能领会你的意图，连续降挡，满足你的动力需求。并且，SPORT模式下仪表盘也会变成醒目的红色，刺激你的视觉神经。
切换到COMFORT模式，动力输出就会稍微缓和一些，方向盘也没那么沉了，开起来比较轻松，这也是最适合日常驾驶的一种模式。
而ECO PRO模式就显得有些没意思了，不仅油门反应慢了许多，连仪表盘颜色也变成了混动车型常用的蓝色，这也算是为了提高燃油经济性所做的一种妥协吧。
除了上面提到的三种模式之外，全新宝马X3还增加了一个ADAPTIVE模式，也就是自适应驾驶模式。在ADAPTIVE模式下，你不需要进行任何调节，系统会根据你当时的驾驶状态，自动选择合适的模式，如果你懒得换模式的话，选它就行了。
从实际的驾驶体验来看，全新宝马X3整体的驾驶感受还是非常不错的，无论是动力性能还是操控性能，在同级别车型中都处于优秀的水平。
不过，我感觉刹车还有提升的空间，前段偏软，刹车力度不够，可能是因为在赛道的原因，开的一直都比较快，所以每次刹车都需要踩的很深，日常驾驶的话应该会好点儿。
另外，全新宝马X3还有一台2.0T低功率发动机可选，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，与之匹配的也是ZF的8AT变速箱，驾驶感受值得期待。
总的来说，这次全新宝马X3的升级还是值得肯定的，不仅外观的设计感和内饰的豪华感相比上代车型有了不小的提升，入门车型的配置水平也不算低，能够满足大部分人的需求。至于动力和操控，一直都是宝马的强项，自然不用太过担心。
并且，全新宝马X3国产之后的价格也比之前的进口车型有所降低。从售价来看，xDrive25i车型与xDrive30i车型有着明显的区分，差价甚至达到了10万元之多，除了在科技性和舒适性配置上有所提升之外（大部分配置xDrive25i也可以选装），最大的提升就是在动力系统上了。
如果你对动力没有硬性要求的话，我觉得全新宝马X3的入门车型就很值得选择，豪华套装和M运动套装价格一样，也就不用再纠结价格问题，看你喜欢哪个外观了。
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