穗深城际铁路于2008年12月21日动工建设，定于2019年11月1日正式开通，从动工到开通耗时将近11年，耗时如此之久因为这条轨道十分特殊，比一般的轨道更加先进。
1
多条城际交汇换乘
▼
说到穗莞深城际铁路 相信大家不会陌生 作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路，穗莞深城际铁路是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条。
值得期待的是，穗莞深城际铁路近期线路以广州新塘为起点，以深圳机场地下站为终点，远期预留延伸到深圳前海的条件，远期还会联通广州东站和广州白云机场。
穗莞深城际铁路时速140到160公里，列车载客1200人，建成后将实现公交化运营，全程运行时间1小时。
穗莞深城际共设15座车站（高架站10座，地下站5座）站点分布如下： 站点分布：
广州段：新塘
东莞段：中堂、望牛墩、东莞西(既有)、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安共10个车站。
深圳段：沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场共4个车站。
未来穗莞深城际将公交化运营，也就是说，以后去东莞或者广州再也不用担心大巴堵车，也不用担心错过高铁。
其中，穗莞深城际铁路在深圳境内情况是这样的——
线路起自深莞边境，跨东宝河转向松福大道，沿松福大道布设并进入深圳机场，线路全长18.53千米（地下段7.76千米，高架段10.77千米），共设4座车站，分别为沙井西站（沙井街道）、福海西站（福海街道）、机场北站（福永街道）和机场站（航城街道）。 穗莞深城际铁路主要提供珠江东岸广州、东莞、深圳和沿线重大交通设施及城镇间的快速联系，经既有广深铁路接入广州东站客运枢纽，同步预留经新白广城际北延至白云机场、广州北站的条件，以及南延至深圳前海的条件。 同时，该项目在东莞西站与莞惠城际、佛莞城际换乘，并通过佛莞城际西南联络线接入广州南站、琶洲站。 届时，广州的新塘站会成为一个交通枢纽 从新塘到深圳机场只需1小时，到东莞只要10分钟左右，到广州东站仅15分钟！
而且从地图来看，从深圳机场到广州机场也非常便捷，以后再也不用到处转车折腾了。
项目通车后 对于构建粤港澳大湾区珠江东岸 1小时经济生活圈具有重大意义 2
穗莞深城际铁路
9月30日开通运营，深圳境内设4座站
▲穗莞深城际铁路平面示意图
是珠三角城际轨道网主轴线之一，主要提供珠江东岸广州、东莞、深圳和沿线重大交通设施及城镇间的快速联系。线路经广州、东莞、深圳，止于深圳机场，近期建设终点为深圳机场T3航站楼。
穗莞深城际铁路在深圳境内情况，线路起自深莞边境，跨东宝河转向松福大道，沿松福大道布设并进入深圳机场，线路全长18.53千米（地下段7.76千米，高架段10.77千米），共设4座车站，分别为沙井西站（沙井街道）、福海西站（福海街道）、机场北站（福永街道）和机场站（航城街道）。
“穗莞深城际设计时速是140公里，设计的最小行车间隔为3分钟，最终运行行车间隔将根据实际客流大小进行运营组织。”据广东城际轨道交通公司工程师介绍，穗莞深城际首期全线建设工程已经全部完工，现在正由中国国家铁路集团公司和中国铁路广州局集团有限公司进行验收，将根线路综合检测车的安排确定最终开通运营时间。记者在现场了解到，穗莞深城际铁路已全线通电，目前正在全力推进开通运营。
穗莞深城际铁路（机场至前海段）
计划年底开工，设西乡、前海2站
▲穗莞深城际铁路（机场至前海段）平面示意图
穗莞深城际铁路二期工程线路将从机场延长至前海片区，远期预留东延条件。根据有关工作部署，穗莞深城际铁路（机场至前海段）项目建设主体为深圳地铁集团下属深圳铁路投资建设集团有限公司。记者了解到，目前穗莞深城际深圳机场至前海段项目工程可行性研究成果已完成，已进入报批阶段，并计划年底开工建设。
根据工程可行性研究成果显示，该线路起于机场站，出机场后下穿西湾海域，经碧海高尔夫俱乐部至宝安大道，沿宝安大道地下敷设至前海综合交通枢纽，线路全长15千米，全线地下敷设，设西乡、前海2座车站。穗莞深城际铁路（机场至前海段）将进一步完善珠三角城际轨道网络，加快环湾城际轨道建设，推动粤港澳大湾区的整体协同发展。
联系客服
