武汉首条BRT实地模拟演练 较普通公交快30%

 

图为：昨日，公交部门在武昌雄楚大道开展快速公交线模拟演练。 楚天都市报记者李辉摄

原标题：武汉首条BRT实地模拟演练 将通行25条公交线路 同向免费搭乘

武汉首条BRT快速公交示范线——雄楚大道BRT，昨日启动实地模拟演练，标志该线路进入最后冲刺，有望月底正式通车。武汉公交集团表示，首条BRT将开通25条公交线路，采用“快速通道+灵活线路”混合运营模式。

这条BRT线路位于武昌雄楚大道沿线，西起武昌火车站东广场，沿途经过14个站点，双向停靠29个站台，规划终点为光谷火车站，临时终点设在光谷大道站。一期单程线路总长13.6公里。

上午9时30分，在BRT理工大站台，记者看到，多台公交车陆续驶入BRT专用通道，整个站台采用全封闭式，站台全长超过200米，有8个停车泊位，对应相应安全门，由天桥连接人行道。

武汉市公交集团总经理助理关靓介绍，雄楚大道BRT将由1条主线和24条常规公交辅线组成，共配备600余辆公交车。其中，1条主线配30台BRT专用车辆，每台车长18米。24条辅线使用BRT专用车道的公交站点，与BRT主线实现无缝对接。

相较于一般公交，BRT运营模式更类似于轨道交通，乘客在站台买票进入后，可在站台内搭乘任意公交线路，且实行同台同站同方向免费换乘，每条公交线路均有固定泊位。BRT实行一票制，乘客可通过现金、公交IC卡和支付宝二维码支付。

据悉，雄楚大道BRT线路采用全封闭式廊道设计，与社会车辆完全隔绝。廊道内仅供公交车辆通行，行进中车辆不能超车，预计通车后平均车速高于每小时30公里，较普通公交快30%。