近日，GO车君从相关渠道了解到，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式实施。新标准是在2022年12月29日正式发布，届时将全部替代2013年发布的旧标准。其中，新标准的一大亮点就是可以安装电子后视镜，取代传统的光学后视镜。
事实上，目前国外已经有不少厂家在量产车型上装配电子后视镜，其中有雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、沃尔沃等，主要集中于欧洲以及日本市场。
随着新标准的出台，厂商们也纷纷跟进。据了解，路特斯Eletre选装流媒体外后视镜的价格为1.6万元，选装车辆将于《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》实施日7月1日起交付，已锁单的用户可联系官方修改增加配置。而目前，小鹏G7、北汽魔方、广汽埃安、本田、华人运通等车厂也明确会搭载CMS。
与传统光学后视镜相比来说，电子后视镜具有十分明显的优势：
1、更宽阔的视野。电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影像，保证车辆行驶和其他道路参与者的安全。
2、受环境影响小。传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。
3、降低风阻和风噪。电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小。
GO车君小结：有人说，随着可以安装电子后视镜的政策实施，意味着传统的汽车后视镜即将成为历史。GO车君认为，短期内应该不会，毕竟电子后视镜的成本并不低，电子后视镜这个配置未来主要配置在中高端车型或者高配车型上，而传统后视镜也依旧会被厂家使用。
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