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听美国专家谈胶囊列车技术
8月24日早上，我和同事去衢州调研，并应邀为市里理论中心组作报告。我们乘坐的是高铁，不到一小时，就从杭州扺达浙西。一路青山碧水，蓝天白云，心旷神怡。但是，想到此前的事，心里不免激起层层涟漪，久久难以平静。
事情是这样的，前一天晚上，我见了美国Hyperloop公司CEO和创始人Dirk先生以及中国合伙人。不平静就缘由此事。大家一定听说过美国正在研制的超级高铁吧！马斯科称之为胶囊列车，说是继汽车、火车、飞机、轮船之后的第五代交通工具。他预言，这种颠覆性的交通工具，将使旧金山到洛杉矶的交通时间由目前驾车6小时缩短到30分钟。Dirk先生正是研发胶囊列车技术的创新团队负责人。难得的请教机会。Dirk用视频和PPT详细地作了介绍。由此让我近距离了解了这种工具的真相。这是一种集真空与磁悬浮于一体的新型交通工具。动画片《摩登家族》(The Jetsons)中所描绘的杰特逊一家所乘坐的未来交通工具，创作灵感可能就来自于此。在漂浮的低压管道中运行的高速列车时速能够达到760英里/时，比普通的波音747客机还快，不久将不再只是一个科学幻想。
其实，人类有关胶囊列车的梦想已经做了很长久。早在1812年，英国工程师乔治麦德赫斯特在一本书里，就提出了在气密管道中用空气推送人和货物的设想。上世纪初，美国火箭专家戈达德第一次描述了想象中的真空环境下的高速火车。Dirk的PPT有当时的设计草图。1922年德国工程师赫尔肯培尔在提出磁浮列车概念时，同时提出真空管道设想。瑞士曾试图打造一个贯穿瑞士主要城市的超高速地下电磁悬浮列车Swissmetro，时速能达到500公里，但是由于缺乏资金支持等原因，在2009年11月宣布废弃。真空管道运输这个商标名称则是机械工程师达里尔奥斯特（Daryl Oster）于20世纪90年代提出并于1997年获得专利。超级高铁或?囊列车则是科技狂人马斯克于2013年提出的。他未申报专利，但发表了白皮书，希望其他力量都能参与到这个项目中来。概念提出两周后，Hyperloop公司就开始实施研发计划。此后，又有一家叫Hyperloop One的公司同样致力于胶囊列车的研发，其使用的技术完全不同。还有一家名为ET3的美国公司，也基于此想法设计“真空管道运输项目”。时速更是高达6000公里。这大概是超级高铁的前世今生吧。
根据Dirk的介绍，胶囊列车具有几个特点。一是更安全，不受天气影响，可实现全天候运行； 二是更快速，时速可超达1200公里，快于波音飞机；三是更环保，由于真空状态下和无车轮碾磨，没有噪音污染；四是更低造价和运行成本。由于管道工程占地少，造价只要1.2亿，低于高铁，运行成本也大大低于高铁。Dirk说，他们已经在旧金山至纽约的中间选了8公里的线路，今年年底前开工建设胶囊列车，预计3年后就能投入运营。同时，已与斯洛伐克政府签订了协议，拟共同探索建设一个连接斯洛伐克首都、奥地利维也纳和匈牙利布达佩斯的超级高铁系统。他还说，目前包括中国在内的19个国家都对胶囊列车表示兴趣。中国人口众多，地域广阔，城市人口密集，污染又是个大问题。胶囊列车是个很好的选择。
Hyperloop的商业计划书做的很细。Dirk特别强调，由于在高速状态下，乘客的眼睛是没有办法透过窗户看清窗外的风景的，Hyperloop采用了一个增强现实的电视屏幕来取代车窗。它不仅能把车窗外的现实世界展示出来，还可以在这个基础上增加具有娱乐属性的数字信息。乘客可以透过屏幕看到海底世界、侏罗纪公园，或者巴黎、伦敦等城市的景色。这是一个非常棒的体验。据了解，Hyperloop的车窗屏幕采用眼神追踪技术，在人眼注视的地方显示出相应的数字信息，同时通过眼动频率来调整画面和频率。
让我感兴趣的还有Hyperloop的商业模式。它是一个平台型企业，有500人的科研团队，来自41个国家，已经实施技术和资本的众筹。Hyperloop首轮已经融资1.65亿美金，按照建设成本计算，刚好可以铺设8公里。中国相兑投资公里已参与了对Hyperloop的投资。其创始合伙人张哲说，耳听为虚，眼见为实，我私下走访过Hyperloop全球不少研发中心，认为它距离现实是相当近的，因为技术都已经成熟，只是需要短时间内有个团队能够把这些技术迅速集成。我跟他们探讨了在浙江落户的可能性，他们都表示浓厚的兴趣。
Hyperloop和胶囊列车技术，挺有意思的。我在衢州和其后的金华作报告时，都引用了这个案例，以引发大家的思考。要切实增强创新驱动的紧迫感和使命感。
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