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德国潜艇战役

　　

飞机在对抗潜艇的作战行动中也起主要作用。在第一次世界大战中，潜艇也曾参加海战，但那时潜艇的作用确实值得怀疑。第二次世界大战中的潜艇战役是第一次世界大战潜艇战的继续，除了潜艇探测仪或声纳等探测设备外，实践证明在发现敌人潜艇方面要比1918年的水听器好得多。德国人克服早期鱼雷性能较差所造成的困难之后，从无尾波的电子鱼雷[松鼠注：应为电动力鱼雷]和使用电磁、声学设备的寻的鱼雷方面得到了好处。典型的德国潜艇排水量约500吨，下潜深度将近500英尺，水面航速16节，巡航距离超过8000英里。

　　

在第一次世界大战开始时，德国只有56艘潜艇，并非全部都能适于大西洋海战，缺少彻底扼死英国国际贸易航线的能力，但同时，英国也需要更多的护航舰只，以阻止德国潜艇的攻击。不过，在战争的头6个月，德国平均每月击沉英国船舶的总吨数超过了14万吨。这个数字相当于1918年因各种原因所造成的月损失量的一半。大多数潜艇之所以成功是由于攻击单独航行的船只。英国未对这些船只护航，是因为要么航速很快，不必护航；要么因为航速太慢，从运输效益角度出发，英国海军部决定不对其护航。

　　

1940年3～5月，由于德国派了很多潜艇增援入侵挪威，所以英国船只损失下降了60%；但在这年6月，德国投入战斗的潜艇又达到57艘，而且大部齐装满员，同时出海作战，所以造成的英国船舶损失总吨位达到了35万吨。其他武器系统，如水面武装快船、飞机和水雷的使用，使损失的总吨位接近60万吨。德国潜艇战役的成功部分应归功于德国潜艇部队司令邓尼兹引进的一种新战略。

 

插图10.5 德国潜艇

　　

邓尼兹这位第一次世界大战的潜艇指挥官，于1935年掌握了德国潜艇的指挥权。作为一位优秀的领导者、有先见之明的策划者和战略家，他很早就决定用集中潜艇的办法对付集中护航。为此，当一艘潜艇发现了一支护航舰队时，它不是进行攻击，而是用无线电向司令部报告护航舰队的位置；其他潜艇则根据来自位于岸上的邓尼兹本人的命令集结起来一起向其攻击。这种战略一次特别成功的应用，是以7艘潜艇击沉了被护航的34艘船中的17艘。这支护航舰队力量不足，仅有4艘战舰。

　　

德军的成功还由于他们运用了夜间袭击水面船舶的新的有效战术。夜间袭击使潜艇有更好的观察机会，并利于发挥其水面航速快的优势。潜艇水面航速大约是普通护航舰船的两倍。潜艇在水面作战，不仅由于潜艇的驾驶指挥塔很小而难以被发现，而且还能使敌舰上的潜艇观测器材失去作用。较好的战术与较好的战略相得益彰，使盟军在1940年6～10月这段时间内共损失了150万吨船舶。在此期间，德国人也从占领的挪威和法国海岸得到了重要的长期利益，那就是由这些海岸出发，缩短了潜艇出入商船航线的时间，增加了潜艇攻击商船的数量。

　　

由于德国6月派出的潜艇不得不返回基地补充和修理，而且英国面对德国潜艇的威胁增强了护航力量，因而受攻击而沉没的船只减少。英国还加强了空中巡逻。呼啸而过的水上飞机即使速度慢，对潜艇也能构成严重威胁。因为飞机携带深水炸弹，而潜艇防空武器很弱。此外，哪怕是轻微损伤也会使潜艇不能安全下潜，并使其追踪护航船舰队的任务难以完成。

　　

1941年潜艇攻击商船的战争仍遵循1940年末建立起来的模式。每月船舶的损失将近20万吨。从战争开始，德国仅损失了31艘潜艇，但他们是忽视了加速建造潜艇的工作，以致制造的潜艇数量仅能补充损失。但是英国建造了更多的护航舰船，并从美国得到了50艘老式驱逐舰，而且美国海军有时直接支援护航，从而抵消了意大利舰队的扩大和德国潜艇的增加。这样就使他们有能力加强护航兵力，将护航线延长到大西洋航线全程护航，而不是仅限于出发和到达前一段航程的护航。

　　

1942年，盟军因潜艇攻击而遭受的船舶损失吨位猛增到1941年月平均数的2.5倍，不过这个数字比德国人预期的70万吨还少20万吨。德国海军的胜利部分地归功于潜艇数量的增加。1942年初，德国共有249艘潜艇，可用于作战的为91艘；此年年末，其潜艇总数达到393艘，能用于作战的潜艇增至212艘。潜艇制造计划和乘员的培训急剧增强了德国海军的实力。

　　

海军上将邓尼兹集中优势潜艇对付较弱护航舰队的战略是其击沉船舶数量增加的另一个因素。美国一宣布参战，邓尼兹就派潜艇开赴北美海岸，把那里变成了自由攻击无护航船只的狩猎场。美国海军组织起护航舰队之后，邓尼兹又把他的潜艇转移到了加勒比海，接着再一次将潜艇集中在北大西洋一条减弱了护航的新航线上。这一年的后期，他派一支力量很大的潜艇部队去南大西洋，并使用了一些新型远程潜艇和大型补给潜艇。这种补给潜艇集合在海上的指定地点，向小型作战潜艇提供燃料和补给品。

　　

为了对付德国潜艇强有力的进攻，英国使用了一种改进型雷达。这种雷达能够发现像潜艇驾驶指挥塔那样的小目标。英国还制造了一种结构紧凑的机载雷达，能够比较容易地发现夜间在水面航行的潜艇。发现潜艇后，飞机便打开亮度达8千万烛光的探照灯，照亮被雷达发现的潜艇，而后对它进行攻击。德国为了对付英国的雷达，在潜艇上安上了一种能发现雷达的接受器，一旦发现装有雷达的飞机或舰船，便立即下潜。对此，英国在秋天又制造出一种能够使德国雷达探测器失效的，具有不同波长的雷达。这样水上飞机仍对潜艇构成威胁，特别是当英国继续增加空中巡逻次数和范围以后，更是如此。

　　

1943年对德国人来说，有希望成为1942年的战事的继续。尽管他们在1942年损失了87艘潜艇，但潜艇总数仍从249艘增加到393艘。这种增长意味着，尽管潜艇部队扩大如此之快，需要大批经过训练的新人加入进来，但也有足够的潜艇官兵生存下来，更精通了潜艇作战。但是，稳步增长的盟军护航舰队官兵的技战术熟练程度提高更快。因为与潜艇和运输舰船相比，护航舰船的损失是很小的，因此防御者技战术熟练程度的提高相对比进攻者快。

　　

1943年开始时，德国有理由期待更大的胜利，因为他们现在每月能生产30艘潜艇。3月中旬，两支盟军护航舰队受到总数超过40艘的潜艇集群采用“群狼战术”的协同攻击。在15天的战斗中，潜艇共击沉了21艘盟军舰船，总吨位达14.1万吨。整个3月份，德国潜艇仅在北大西洋就击沉了总吨位达49万吨的盟军舰船。不过，这也是德国潜艇部队的顶点。英、美海军改善了作战技能和方法，增和了护航力量，这些因素结合在一起，使其从此开始胜过德国人。

　　

英国已经给护航舰队加强了少量飞机。它们利用谷物船或油船无障碍的长甲板，放飞和回收三四架速度慢的老式单发动机“箭鱼”式舰载飞机。不过，早在1941年12月，英国人就开始了用货船改装航空母舰的行动。这些改装后的航空母舰只能携带12架飞机，必须使用弹射器才能使飞机起飞。尽管功能比较原始，但确能为护航舰队提供空中支援。第一架改装的航空母舰是“大胆”号，护航12次之后，在带领一支由32艘舰艇组成的护航舰队从直布罗陀向英国航行时，遭到9艘德国潜艇的攻击，不幸沉没，同时还有一艘驱逐舰也被击沉。不过，护航舰队仅损失了两艘船，而德国则损失了5艘潜艇。

　　

到了1943年4月，英国和美国已经有了几艘护航航空母舰，使很多护航舰队有了空中保护，甚至在陆基飞机巡逻不到的大西洋中部水域，也有了空中保护。此外，他们还组建了6到8支护航支援集群，为任何受到德国潜艇群狼战术攻击的护航舰队提供支援，而不是为特定护航舰队提供支援。这些护航支援集群使英美海军能够应用防御者集中兵力的天然优势，反击邓尼兹以进攻性群狼战术攻击单个护航舰队的行动。

　　

1943年5月上旬，德国20多艘潜艇攻击了一支得到一个护航支援集群支援的护航舰队。此战，德国潜艇成功地击沉了12艘舰船，但付出了7艘潜艇的代价。当德国潜艇后来集中起来攻击另一支护航舰队时，击沉了3艘舰船，但其1艘潜艇被护航航空母舰“咬人的动物”号上的飞机击沉，另一艘被陆基飞机击沉，第3艘则是被护航舰队和陆基飞机联合击沉的。德国潜艇集中攻击第3支护航舰队时，又遇上被派去支援的“咬人的动物”号。德国潜艇仅击沉了两艘舰船，而德国潜艇2艘被击沉，1艘被击伤。还有一支护航舰队受到4支不同的“群狼”号的攻击，护航舰队无一损伤，而攻击者损却失了5艘潜艇。在5月的一段时间内，12支护航舰队穿越北大西洋，仅损失5艘船，但德国却损失了13艘潜艇。

　　

这些作战结果象征着战争未来的格局，那就是随着英、美海军战术水平的提高，在陆基飞机和护航航空母舰飞机的支援下，以足够数量的护航舰队完全能够打败德国潜艇的进攻。在英国，随着护航舰队的增加，护航部队的比例也相应扩大，它们再一次证明，加强防御力量就可以改变战争的结果。虽然易受攻击的船只数量增加了，但并未相应增大防御者的任务，或者说进攻者的机会并未增多。

　　

5月份，德国击沉盟军船舶的总吨位不到25万吨，却损失了31艘潜艇。此后，随着防御越来越明显成功，商船的损失率不断下降。整个1943年，德国仅击沉了盟国250万吨船舶；而在这一年里，盟国的造船速度超过了1,400万吨。正像法国人在两个世纪前遇到的情况一样，德国袭击商船的战争遭到了失败。新的技术，像英国破译德国密码的能力，对这场斗争起到了不可估量的作用。无论是这场海战，还是在其他地方的战争中都是如此。

　　

事实上，德国潜艇确实对装有雷达的陆基和舰载飞机的巡逻进行了防御。盟军陆基飞机无情地搔扰驻在法国海岸比斯开湾的德军潜艇，一经发现便用炸弹和深水炸弹攻击。所以，德国潜艇除充电时间外，一般都潜入水下。如果在水面上被发现，那么它们不是下潜就是以加强的防空武器还击。这两种防卫方法都未能证明其足够有效。在1943年7月和8月的5个星期中，德国共损失15艘潜艇。

　　

事实证明，飞机这支空中轻骑兵，在对付缺少防空武器和装甲保护的水面船舶方面是有潜力的。但飞机不能把它的成功仅归功于接近目标的速度，机载雷达对那些雷达探测器频率不符的舰艇占有特殊的优势。

　　

德国为对付雷达侦察，研制成功了一种通气管，可在水面留有空气出入口，其体积很小，足以避开雷达的探测。这项技术可使潜艇下潜时开动其柴油发动机。不过这只是一种防卫措施，而且持续下潜降低了潜艇成员观察的有限辨别力。战争将要结束时，德国人引进了一种水下速度为16节的大型战斗潜艇。这仍然未能改变潜艇和护航舰队之间的力量对比，德国人开发出不用通气管的过氧化氢发动机无疑也未能达到这个目的。

　　

潜艇在第二次世界大战中遭到了失败。究其原因，与第一次世界大战中的失败一样：护航舰队的打击。德国的敌人在这次战争中共损失了2775艘舰船，但其中只有27%的舰船是在护航条件下被击沉驶的。潜艇破坏的船舶总吨位为1457.3万吨，其代价是德国损失781艘、意大利损失85艘潜艇。在第一次世界大战中，德国共损失了178艘潜艇，而其对手损失了几乎同样吨位的商船。德国人做出了较大的努力，但结果与付出相比却显得较小。德国的敌人也把较多的资源投入防御。防御性武器较进攻性武器有更多的改进。潜艇探测器比水听器更有效，而飞机和雷达极大地增强了防御者的力量，以致防御部队能够向潜艇发起进攻，即使较好的鱼雷和潜艇也不能抵消这些防御武器的优势。

　　

德国人曾运用过一种有效的战略，那就是在一些无护航地区成功地集中优势潜艇攻击敌人的薄弱环节。无护航地区包括大西洋中部、北美洲沿岸、加勒比海、南美洲和非洲沿岸，甚至还有印度洋。使用群狼战术攻击护航舰队证明是一种好的战略，但面对获得飞机和雷达支援的力量较强的护航舰队，以及后来集中使用的护航集群的防御火力，德国潜艇无能为力。

　　

作战技能在击败潜艇的过程也起到一定作用。德国损失了那么多潜艇，仅1943年就有237艘，结果他们不得不继续派遣新的潜艇和缺乏实战经验的人员参战。但是，由于它们的目标是击沉商船而不是护航舰船，所以敌方的护航舰船和飞机损失微不足道。结果德国潜艇所面对的，是越来越多的曾成功击沉潜艇的士兵、指挥官、水兵和飞行员。

　　

在潜艇战役期间，力量对比发生了变化，而新武器、战术和战略发挥了重要作用。在水面海战中，舰队的最初力量和造船速度决定了战争的结局，而潜艇战则与其不同，必须经过严酷的交战才能决定战争的结果。

　　

德国未能一以贯之地应用后勤战略。实践证明，这种战略不仅对英国能起到决定性作用，而且可以建立起一条封锁线，有效地阻止美国支援欧洲盟军。与此相反，英国却熟练地应用了后勤封锁战略，只是同第一次世界大战一样，未能起到决定性的作用。这是因为德国占领了包括罗马尼亚油田在内的欧洲资源丰富的地区，由于可以依赖替代资源，所以尽管有海上封锁，仍能维持其战争努力。

　　

但是在亚洲，后勤封锁战略取得了多重胜利。不仅美国潜艇打击日本商船取得了令人印象深刻的胜利，而且在战争临近结束，日本已经损失大批商船的情况下，美国对日本列岛建立起了一条相当有效的封锁线。这条封锁线如果实施全面封锁的话，将使日本的钢铁生产减少为涓涓细流，在农业不增产的情况下，日本的食物消耗量将减少到每人1200卡。对于一个岛国应用这样一种强有力的后勤封锁战略，美国仍不满足，又使用空军进行战略轰炸，加强海上封锁。不过，尽管海军的后勤封锁和空军的战略轰炸都取得了成功，但美国也还是计划以入侵日本列岛的战斗战略夺取胜利。只是入侵战役尚未开始，日本就投降了。