稿件来源：
石家庄新闻网□本报记者 姚艳红
今后缺陷车辆将强制召回
时间：10月
震级：震级：★★★☆☆
事件回放：10月10日，《缺陷汽车产品召回管理条例》在国务院第219次常务会议通过，自2013年1月1日起施行。相比于2004年发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，此次通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》将部门规章上升为行政法规，条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。
就在近日，国家质量监督检验检疫总局的网站上发出了三则汽车企业召回的消息，记者统计了一下，发出召回的车企分别是通用、奔驰与斯巴鲁，涉及召回的汽车数量一共是127848台，问题涉及安全带预紧器锁头布置不当，换挡杆导向杆在被推动时容易松脱浮起，以及燃油可能通过燃油滤清器发生轻微渗漏，存在安全隐患。这已经是最近两个月以来，国内车企第15次召回事件。
编辑点评：汽车召回再也不是藏着掖着的事了。车企能更坦然的面对，车主也需更理性地看待。其实，汽车召回并不会有损品牌形象，主动召回反而可能让车主更有安全感。车企在持续关注旗下产品的质量，及时有效地召回，会提升车企的售后服务形象，在车市无法再依靠销量抢占份额的前提下，售后的表现将更能体现车企的责任感。
驾考难了学费涨了
时间：10月
震级：★★★★☆
事件回放：10月，公安部发布了新修订的 《机动车驾驶证申领和使用规定》，进一步改进了驾驶人考试制度。日前，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》也已下发，并将于明年1月起正式施行。《大纲》中，新增加模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道驾驶等新增项目和其他项目的教学场地。据了解，明年驾考学费也将再涨。
编辑点评：随着汽车保有量的增加，交通事故发生率也呈逐年上升趋势。这几年，驾考的难度一直在增加，就是为了减少事故的发生。虽然考本更难了，付出的时间成本的经济成本都增加了不少，但咱们准备考本的读者们也不要过分紧张，要明白车是有价的，生命是无价的，考试严格了，提高的是咱的驾驶水平，这是对咱生命安全负责。咱可以自豪地说，咱的本本没有水分，没拿本咱就能上高速，让别人羡慕去吧。
东风日产宣布问题车辆7天包换
时间：11月
震级：★★★★☆
事件回放：在今年11月份的广州车展上，东风日产公开承诺，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换。
编辑点评：《消费者权益保护法》实施多年，消费者在多个领域消费，基本都适用这一法规，但汽车消费始终是个例外。汽车三包千呼万唤不出来，东风日产此举可谓开了汽车三包的先河。对于老百姓来说，谁让咱受益，谁给咱更多保障，咱就买谁的账。当然，如果具体看细节，东风日产的承诺还只是局限在特定的品质问题上，口子还未全开，但不得不说，三包即已开口，其他企业跟进是早晚的事，那些企图还端着架子，还一味强调买方市场的日子就快结束了。
汽车有缺陷可在京检测了
时间：12月
震级：★★★★☆
事件回放：日前，服务于汽车召回的国内首家“汽车产品缺陷工程分析实验室”，落户位于顺义的国家汽车质量监督检验中心。该实验室是由北京产品质量监督检验所与中国标准化研究院正式合作签约建立的。今后鉴定汽车是否存在缺陷，将有权威实验室来实施。
编辑点评：上个月，记者在省会某大型汽车交易市场里看到，一位车主将刚购买不久的进口SUV停放在某
4S店门前进行索赔。经记者了解，该车刚上路便发现存在跑偏的问题，后在车主与4S店、中国代理商进行了几番交涉，并且检测机构不为第三方提供检测报告，协商无果的前提下，投诉无门的车主只能堵门泄愤。说实话，这真的不能赖车主，对于有缺陷的车辆，车主想主张权益，认的就是检测报告，而此前始终没有为个人提供车辆检测报告的部门。
如今服务于汽车召回、检验汽车是否存在缺陷的分析实验室正式建立了，终结了此前消费者买到缺陷车，因检测无门只能自认倒霉的状况。相信车主合法伸张权益的时候就要到来了。
日系销量跌幅大
时间：全年 震级：★★★☆☆
事件回放：刚刚从地震海啸中缓过劲来的日系车企，今年又遭遇了销售寒冬，多数产销完成情况都不乐观。不过，在销售遭受重创的当口，不少日系品牌相继开展各类促销并尽最大努力维持品牌形象，有的车企还推出了“零担忧、零损失、零负担”的政策，有的推出了特别客户关爱活动。
编辑点评：日系品牌的态度和这些救市举措，值得我们肯定的。只有为消费者提供更好的使用环境，才能真正打动消费者，才能赢得市场。
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