随着中国国际企业竞争力的增强，已经有相当数量的“中国品牌”在世界各地打开了市场，这些产品既有科技含量，又有安全质量。
1、高铁
中国在短短6、7年时间里建成1万公里***，中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二，09年至2015年，中国高铁机车出口额达100亿美元，遍布101个国家地区；
（09年，出口澳洲和新加坡，2010年出口巴西地铁机车，获阿根廷60亿的大单，出口土耳其25亿大单，出口伊朗，中标越南河内陆铁大单，15年获印尼60亿美元大单，出口美波士顿284台地铁机车。。。几年间中国高铁对外出口硕果累累。
随着一声响亮的汽笛声，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组2015年11月在马其顿成功开跑。
2015年6月1日，中国南车、北车完成合并，新成立的中国中车年销售额超越加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美行业巨头，位居世界第一。中车，体量上的“巨无霸”和技术上的领先者，正式登上全球舞台正中央。
目前，中车产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的十一个市场区域。2011年到2014年，中车海外签约金额分别为19.25亿美元、35.88亿美元、39.6亿美元和67.47亿美元，年均增长55.7%。
2015年，印度尼西亚高铁订单签订、中国老挝铁路正式奠基、中国-泰国铁路正式启动、俄罗斯高铁本地化生产方式达成一致，中国“高铁出海”硕果累累，中车作为项目核心成员发挥了至关重要的作用。
在中车的全球版图中，南非是其最大的产品出口国，也是其出口模式最丰富的市场之一出口机车232台，20亿美元大单。铁建在非洲签下55亿元大单。
2、联想
联想在国外设有欧洲区、美洲区，包括美国、英国、荷兰、法国、德国、西班牙、奥地利七间子公司。作为全球最大的个人电脑制造商，联想正在转型成为移动科技领域的主力军。据国外媒体报道，联想ThinkPad笔记本电脑销量颇丰，势头强劲。联想集团CEO杨元庆认为联想智能手机在海外市场销量增长的空间更大，第一季度利润增长超过预期，达23%。
3、海尔
2013年世界权威市场调查机构欧睿国际发布最新的全球家电市场调查结果显示，海尔在世界白色家电品牌中排名第一，海尔大型家用电器2013年品牌零售量占全球市场的9.7%，第五次蝉联全球第一，2014上半年，海尔海外市场逆势增长8%。
4、奇瑞
公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，产品远销80余个国家和地区，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。
5、格力
格力电器旗下的“格力”品牌空调，业务遍及全球100多个国家和地区。2014年国内外市场需求不振，而以格力电器为首的创新型企业，凭借核心科技带来的特殊功能满足消费需求，依旧在国际市场中收获颇丰，有望完成1400亿计划。
6、华为
华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商。华为手机综合排名第三，仅次于苹果和三星，是中国最具竞争力的品牌，全球第二大电信设备供应商，华为的商品和解决方案已经应用于170多个国家和地区，服务全球1/3的人口。
7、青岛啤酒
青岛啤酒
2013年，青岛啤酒在北欧市场销量增长20%，非洲市场增长93%，东欧市场增长73%，亚太地区增长27%，其中韩国市场同比增长65%。青岛啤酒备受韩国消费者推崇，2014年，青岛啤酒分别在啤酒市场和传统酒市场中力压美国酒和日本酒，在韩国进口啤酒中的销售额首次位居第一。
8、小米手机
小米公司在近几年来发展迅速，在国内占有不错的市场份额，同时，小米在国际市场上也有不错的成绩。小米懂事长雷军透露，在2014年小米已经成功进入境外7个国家和地区，在印度市场已经售出了超过100万台的手机，获得一定成功。近日有消息称，小米公司将进军俄罗斯，雷军也表示在2015年小米会进入更多的海外市场。
9、长安汽车
自长安汽车推出新款逸动之后，长安汽车立即成为汽车细分市场主角，吸引了众多消费者的瞩目。与此同时，自2013年起，长安汽车在海外市场销量已达2万台，同比增长高达百分之百。据长安汽车最新国际市场规划显示，其力争2020年实现海外销量40万量目标，并且在俄罗斯、伊朗、巴西筹建三大海外生产制造基地。
10、深圳大疆无人机，占领七成国际市场；
2015年1月“大疆”从美国CES展会载誉而归，被美国权威媒体评价为“首个在全球主要消费产品领域成为先锋者的中国企业”。
如今占据无人机全球市场半壁江山的大疆创新公司，最开始竟是由几个大学生在80平方米的出租屋里“捣鼓”出来的。
2006年，汪滔和几名同学在深圳创立了大疆创新公司，经过几年时间的技术攻关，大疆创新把国外同类公司远远甩在了后面。
目前，大疆无人机专业航拍产品与大众消费产品的销量各占一半。“保守估计，2014年公司销售额预计是上年的3-4倍，达60亿元。
大疆无人机消费级别产品价格已和手机差不多，距离人手一机的目标很近了。”
大疆创新当前80%的产品销量在国外，占据了全球民用小型无人机约70%的市场份额。
中国真的没有自主品牌汽车？
刚看到蓝绿右沙的贬华贴，说中国连汽车的螺丝钉等不能造，还反个啥美？买美债？
不能不说，这已不是无知，而是赤裸的造谣污蔑中国。而你台日英法印各国谁没买美债呢？韩日英新加坡又为啥买中债呢？
中国真的不能自产汽车，连车里的螺钉都不能产吗？
事实完全相反。
中国不但有奇瑞，长城等10家自主品牌汽车更有完全自主的汽车发动机和自动变速箱。
如，江淮的1.5T涡轮增压发动机使用了缸内直喷技术、DVVT双独立可变气门正时系统，技术水平较为先进。先来看一下它的参数，它的最大功率174匹/128千瓦，最大扭矩251牛米/1500-4500转。要知道它的排量只有1.5L能有这样的数据是十分抢眼的。
代表车型有瑞风S5，与发动机搭配的是6挡手动或6挡双离合变速箱，这台发动机在中低转速时动力充沛，实际的加速体验很顺畅。而它的手动挡车型实测的百公里加速时间为9.86秒，这样的表现在同级车型中是比较优秀的。
中国自主汽车发动机的发展；
随着华晨汽车、长城汽车，奇瑞等在此核心技术上实现了突破，自主品牌车企在发动机研发上已进入新的阶段性高潮。
6月26日，华晨刚刚推出了第一台自制发动机———1.8T涡轮增压发动机；7月初，国内首款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机———长城TC“智能节油王”INTEC上市；9月，吉利即将推出的一款代号为FC-1的新车，将会搭载其自主研发的1.8升VVTi全铝发动机；奇瑞也已宣称，1.8T涡轮增压发动机将于2007年8月正式投产。今年下半年，上汽也将启动自主品牌的发动机项目，计划年产15万台发动机，既用于出口，也用于国内市场销售，并计划在2009年形成30万台年生产能力。
据介绍，华晨投产的1.8T系列发动机，由华晨联手世界三大权威内燃机研发机构之一———德国FEV发动机公司历时三年打造而成。而长城TC“智能节油王”INTEC系列发动机是由长城汽车与欧洲柴油发动机设计公司合作开发。
据了解，目前华晨1.8T已经开始装配尊驰汽车，并即将配套华晨新车骏捷，而长城哈弗等也将装配TC电控高压共轨柴油机。
分析人士认为，从华晨1.8T和长城TC柴油机的性能看，我国自主品牌乘用车因搭载“洋心脏”而长期受制于人、有市场没能力供货的局面有望改变，自主品牌车企有望在短时间内弥补“心脏”的缺陷。无论华晨、长城、吉利、奇瑞等，都将从新发动机项目上受益匪浅。
北京汽车集团宣布：拥有１００％自主知识产权的自主品牌发动机已成功下线。
此次下线的发动机为２．０升涡轮增压汽油发动机，完全实现了本土化生产。发动机最大扭矩达到３００牛米，最大功率１５３千瓦，不仅明显优于目前国内自主品牌同排量发动机，与国际品牌同排量增压发动机性能相比也旗鼓相当，而且在最大扭矩及功率方面有所超越。
这款发动机的科技含量很高，完全达到了世界先进水平，在动力输出和排放方面都有过人表现，在生产控制上也达到了国际水平。
为推进北京汽车自主品牌发展，2009年北汽成立动力总成平台，组建了一支由海内外动力总成专家等高端人才组成的技术研发队伍，先后通过战略合作、技术引进、自主开发等多种途径，掌握并运用了缸内直喷、涡轮增压、可变进排气正时等世界先进技术。
目前，北京汽车动力总成基地已完成发动机、变速箱两个工厂，拥有欧洲先进的柔性生产线，达到全球顶级发动机制造和装配水平。在拥有2.0升和2.2升涡轮增压发动机的基础上，正在开
发1.5升ＧＤ升涡轮增压发动机，同时还开发了世界先进水平的ＣＶＴ无级变速箱和ＭＴ变速箱，到２０１５年将形成年产４０万台汽油机、６０万台变速箱的生产能力。
奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机。已得到美俄意三国认可。已对俄意出口10万台。对美出口1.5万台。
荣威KV6海马HA1.6系列自主发动机。和吉利CVVT及华晨1.8T，和长安志翔2.0等自主品牌汽车发动机。
这六款自主品牌的问世是给污蔑中国不能自研汽车发动机的台民运又一大耳光！
蓝绿日杂嘲笑中国不能自产汽车，都是仿制，甚至污蔑中国不但不能造汽车发动机连螺钉都不能造？
这些污蔑已被事实击得粉碎。
我也可质问：中国无论是仿制的还是自主自研的，中国已可独立制造完整整车。不但是自主品牌，连发动机也是完全自主的。
而自吹比大陆科技先进的台湾，没被美欧日封锁禁运，却不能自产汽车，别说汽车，台除为美欧日代工的IT业有一定水平外，别的九成产业台湾都是零吧？
为何大陆能自产九成的产品，多数能自给而没被封锁禁运的台湾不但组装仿不出来，连偷都不会，九成需高价进口美欧的二手货呢？
同为人类，同为华人，为何大陆行而台湾不行？
是台湾人比大陆人傻？因常喝塑化剂致智商降低？还是台制度有问题？
反正，大陆行而台湾不行，绝对是民主台湾的耻辱啊！
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