作者：朱广清 来源：科学时报 发布时间：2011-3-4
“有别于向地下发展修建地铁，治堵，轨道交通向空中发展是一种新选择——‘空轨’应成为我国城市轨道交通发展的组成部分，尤其是交通联络线以及大型居住小区、飞机场、旅游景点等微循环系统。”3月1日，《科学时报》记者联系到全国人大代表、中国工程院院士王梦恕，他表示，在出席全国人大十一届四次会议期间，将向政府提出建议：将“空轨”列入我国战略性新兴产业。就在前一天，他曾委托北京交通大学教授岳兆宏，将他的这一见解带到“H-Bahn空中轨道列车进入中国新闻发布会”。
据介绍，“空轨”运行方式是人们使用逆向思维的一项成果，它犹如将现有运行列车倒置——车轮在上而车厢在下，列车车轮是被卡在封闭的空中轨道中向前运行，全程全自动无人驾驶，无须改动城市现有地面设施，不受大雪、冰冻等恶劣天气影响；而其每公里造价仅为地铁的1/3。在德国，空中轨道交通系统已有百年安全运行史，代表新技术的H-Bahn“空轨”，也已安全运行20年。
王梦恕算过这样一笔账：目前我国地铁和轻轨造价为每公里5亿～8亿元，甚至10亿元人民币。按规划，“十二五”期间，北京、上海、深圳新的运营里程是1000余公里，而实际上各大城市的轨道交通总里程将超过2500公里，那么投入的资金将超过1万亿元。王梦恕出了道数学题：如果将其中1/5用于建设“空轨”，可为国家节省多少资金？
王梦恕认为，我国应加大对该技术的研究并做好消化吸收工作，加快引进步伐，使之形成产业，力争取得国际话语权。
