【延伸阅读】
碳纤维是由碳元素构成的无机纤维，碳含量大于90%，密度1.40~1.9g/cm 。碳纤维复合材料是纤维复合材料的一种，是以碳纤维或其制品为增强材料、其他材料作为基体经复合工艺制得的复合材料。理想石墨的理论强度为180GPa，市售品T1000的拉伸强度为7.02 GPa，是理论值的4%左右，实验室产品拉伸强度为9.03 GPa，是理论值的5%左右，仍有很大提高潜力。碳纤维按力学性能分为普通型、高强型和高模型；按原丝种类分为PAN原丝、沥青纤维、粘胶丝；按性质和功能分为高性能碳纤维、通用级碳纤维、活性碳纤维、气相生长碳纤维、纳米碳纤维；按丝束K数分为小丝束碳纤维（1~24K），大丝束碳纤维（48~480K）等。碳纤维复合材料基体多以树脂基体为主，如高性能环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、酚醛树脂、热塑性树脂。
碳纤维增强树脂基复合材料主要应用于航空航天、风力发电、汽车制造、轨道交通、电力传输、医疗设备、水上竞技、运动休闲等领域，其中碳纤维树脂基复合材料采用特殊的增强相和基体并具有特殊的电磁性能和吸波隐身作用，体现材料结构、功能一体化的特点。先进碳纤维增强树脂基复合材料具有比刚度高、比强度高、可设计性强、抗疲劳断裂性能好和耐腐蚀等特点，被广泛用于航空制造领域，商用飞机如波音787、空客A380，战斗机如 F/A-22“猛禽”、F35，军用运输机如A400M，无人机如全球鹰（Global Hawk）、捕食者（Predator），都使用了这种材料。
对碳纤维复合材料制造缺陷及损伤需采用无损检测（nondestructive testing，NDT），如超声检查、射线检查、红外热成像检查、声阻检测等。（西北工业大学无人机研究所副研究员 蔡闻峰）
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