1、车架
我们开始选购进藏自行车时，首先要注意的就是车架的大小是否合适骑乘者的身材，合适的车架会让骑乘感大大提升，一般来说26*17寸的车架比较适合中国人的普遍身高，其次，在车架材质的选择上，铝合金车架比较普遍，当然如果你银子够多，高碳钢也不错，不过用这种车架进藏好像奢侈了点，就铝合金和铬钼钢来说，TTGO山地车系列就有很多选择，价钱也很合理，铝合金车架的优势是轻量化和强度揉和得非常好，而且踩踏时能有很好的传递力量，铬钼钢强度方面当然是很棒的，但是相对铝合金车架来说会重些。
2、前叉
我们在选择长途旅行车的配置时，就已经说到这一点，选择软叉还是硬叉，硬叉的效率显然更高，重量更轻，但是遇到颠簸的路面，就够受的了，软叉可以在很大程度上减轻来自地面的震动，但是重量较重，而且一旦发生故障，你想着在318上找个可以修车的地方，也很困难，所以为了应付颠簸未知且超长里程的道路，选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意，当然，带锁死的避震前叉基本是TTGO山地车标配，所以完全帮你分担了这方面的困扰。
3、腕组
现在的腕组质量普遍较好，哪怕是最普及的VP，正常使用也很少有损坏，不过无论你选择的什么车把，需要提醒你的是：安装好腕组后，一定要记得固定好腕组盖上的固定螺丝，锁得太紧会影响操控，太松容易被来自地面的震动损坏变形，所以，跑一定公里数后，要记得把车子上所有该锁紧的螺丝检查一遍。
4、车把
毫无疑问，长途骑行当然蝴蝶把是最佳选择，不过较一般车把来说，偏重了些，但是想着在漫长的颠簸路段骑行，爬上无数个坡，这点重量上的付出应该是值得的，TTGO-T系列专为长途旅行设计的车，采用的都是蝴蝶把啦!不过如果你还是嫌太重，那就选择山地车系列最简单的直把吧!
5、变速系统
许多从川藏线上回来的骑友们都负责任的说，21速、24速绝对够用了，有多个档位的组合自然可以让变速更细腻，但是我们要考虑川藏线上的实际情况，如果配套的链条太薄太脆，往往没有7速和8速的链条来得粗壮有韧性，综合考虑，21速或24速是最佳选择。
6、花鼓
一直有人担心，快拆花鼓是否安全?会不会在路途中脱落?实际使用中，只要安装得当，我还没有发现有快拆断裂，导致人受伤的事情发生，而用螺丝固定的花鼓，也并不一定就坚固的很，考虑到快拆带来的调整和修补的便利，选择快拆花鼓还是最合适的。
7、刹车
这是很多人都担心的问题，我们看到很多论坛里说跑川藏不要用油刹，是因为骑川藏线将面对气压、温度、长距离下坡等各种恶劣的使用环境，路上如果油碟出现问题，一般骑友是无法进行有效修理的，但是另外一方面，如果骑行路上大下坡加下雨路滑，如果不是油刹，其他刹车也不一定能刹得住，所以选择刹车骑友们要均衡好这两方面，机械碟刹也是个不错的选择。
8、轮胎
毫无疑问，26寸山地车轮胎绝对是最稳妥的选择，在进藏复杂的土地上穿行，事事难料，一旦轮胎出现了任何状况，你一定要保证在修车摊能拿得出的内外胎尺寸，另外，准备两个美嘴转英嘴，就是大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样随便一个打气筒也能打气了，还要再多说一句，双层抗压车圈是必备的，千万不要去选择个单层车圈，否则你就是推着车也到不了西藏。
暂时能想到的就这些，另外西藏是一个宗教信仰很浓烈的地方，TTGO学堂总结了一些进藏需要记住的习俗，希望准备进藏的同学们要耐心看完，入乡随俗是非常重要的，选择进藏的自行车跟选择长途骑行自行车有相同点，也有不同的地方，大家要认真看完各位老骑友总结的经验，好好参考，最后祝大家都能完成心中骑行川藏的梦想。
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