1/5八达岭长城世界文化遗产核心区的正下方，就是正在建设的世界上最深的地下高铁站（地下102米处），而这将在2019年底通车京张高铁正线。
2/5京张高铁八达岭长城站总设计师吕刚介绍，这个高铁站之所以要建造如此深的地下，主要为了保护我国近代工业的象征——青龙桥车站人字形线路的需要，其分为上下三层，从下至上第一层是站台层，第二层是进站通道，第三层是出站通道及设备层。
3/5当然了，对于用户乘车来说，这个过程也是相当刺激，因为需要从地面站房通过电梯下降62米到达站台层，这个提升高度也是世界之最。据说，整个隧道按照高级别抗震要求设计，抗7级地震是没问题的。
4/5此外，负责修建这个高铁站的总工程师罗都颢介绍，从2016年3月开工以来，这里已经爆炸了4500多次，每天要炸十几次。达岭隧道施工区域每天正常涌水量近1.9万立方米，相当于一天要抽干10个标准8道游泳池的蓄水量。
5/5目前这个工程已经完成总体工程的40%左右，争取2019年底前实现京张高铁建成通车。
