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各位小伙伴们，葱哥又来了，现在的汽车，设计是越来越好看，配置是越来越丰富，那么，这么多的配置是不是真的有用呢，咱们今天就来聊一聊。
行驶过程中，踩刹车使车辆完全静止后，发动机就会自动熄火，当你松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动启动。其实这个功能的产生，主要作用是为了节能减排，想法还是很好的。
但是实际使用中就比较蛋疼了，出小区停车场刷个卡吧，停2秒钟就又得启动了。路上要是堵车，那就更是烦死你没商量。如果在夏天等一些比较长的红灯时，按说熄火了挺好吧,但是熄火之后空调可就不制冷了啊，再加上每次启动都会伴随着轻微抖动，感受实在是不太好。还不如直接挂N档拉手刹，省得一直踩住刹车，脚都麻了啊。
自动启停在欧美等一些堵车不多的地方可能比较好用，也确实对油耗有些帮助，但是具体能省多少呢？就因人而异了。
再有就是，虽说厂家在设计时都加强了各部件强度，但过于频繁的启停，故障率一定会升高，万一坏了又是一笔费用。
简单来说，自动驻车就是自动替你拉手刹。每次踩刹车停稳后，就可以松开刹车踏板了，不会溜车（微信回复“自动驻车”了解更多）。如果能配合自动启停同时使用，还算是不错。
当然缺点也明显，堵车的时候走走停停顿挫感就不说了，起步给油的力度也不好控制，最麻烦的是，大部分车型的AutoHold在倒车时是不会自动关闭的，你不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢倒车，油门力度掌握不好的话，后果你可以脑补一下。
所以，这自动驻车完全没有做到“自动”啊。葱哥觉着，目前开过的车，也就是奔驰的“Hold”比较好用，轻踩不激活，停稳后重踩刹车才激活，比较人性化。
别和上一个自动驻车搞混了啊，这个自动泊车的意思是自动驾驶替你停车的。
说到这个也是让人十分无语的，本来设计初衷是好的，但是自动泊车对于车位的空间要求太高了，稍微有些不规整，就会计算错误，有时候不得不重新停一遍，反而浪费时间。而且还有些自动泊车失败导致碰撞的案例，自动泊车多花的钱，可不是为了撞车听响啊。。。。
大灯清洗装置最初的设计是为了清理覆盖在大灯上的积雪，在北欧比较常见。严谨的欧洲人还规定，安装氙气大灯的车必须配备大灯清洗装置，因为氙灯是气体光源，灯罩上脏的话，更容易形成散射，影响对面的车辆。
不过放到咱们这儿，如果你不是天天越野走烂路，不是住在常年雨雪的地方，一个大灯清洗装置一年能用上几回？万一有点儿磕碰，修这玩意儿还得多花不少钱。
路上的车有这功能的不多吧，也没见谁大灯不够亮啊…咱们这儿的远光党可是一个比一个猛啊。
这个东西，号称只用动嘴，解放双手，无需额外操作，但是事实呢。。。大家自己看视频吧。（微信回复“纠正哥”有爆笑完整版）
有位接线员美眉跟你语音沟通，帮你选择路线，听起来不错哦。但是一般情况下接线员说话都比较磨叽，确认个地点得说半天，有那功夫，手机导航都到了好么。（请脑补著名的“倒鸭子”视频，微信回复可看完整版）
话说现在一些带语音导航的多功能记录仪都比它强，有机会葱哥会向大家推荐。
人工语音中心一般都是一个配套的智能互联服务，包括远程控制、车辆诊断和防盗等等(相对来说这些还有点儿用)，很多厂商也都在做，葱哥觉得这的确应该是未来趋势。
但是目前来说嘛，真正实用的功能不多，真需要的话，买个最低的套餐，也就够用了。
可能它唯一的好处就是和车是一体的，不占用额外空间。但是很多导航系统反应慢，而且地图更新太麻烦，跟手机导航差着不是一星半点。但是，选装价格呢，一个原厂的导航能买好几个手机了吧？葱哥觉得后期加装一个车载导航都比它强。
DVD功能就更让人无语了，在这个人手一个大屏手机的时代，应该没人去花这个冤枉钱了吧？
接下来呢，咱们再来说几个被大家误解的配置
有些小伙伴可能觉着，车里就那么大点地方,怎么分区最终温度都一样。实际上分区空调是分别控制相应出风口的温度，所以风吹到不同乘员身上的体感温度也是不同的。
有些女孩子可能就不喜欢冷气直吹皮肤，而男生可能喜欢吹得凉一些，有了这个功能，大家可以自己顾自己，也就更加方便了。
不少小伙伴觉着，如果车都是同一个人开，坐姿固定没什么好调的。但是葱哥告诉小伙伴们，一般记忆座椅和记忆后视镜是使用同一个模块的。也就是说，你可以设定倒车的时候，后视镜翻转向地面，在停车挂入R档时，后视镜就会自动变为这个记忆的角度，让你看清地面情况，还是很方便的。
开自动档车的时候，很多小伙伴都是一路D档到底的，自然觉着拨片没什么用。（回复“自动挡”看更多驾驶技巧）
其实葱哥想说，带换档拨片的车，很多都是具备一定运动性的。当你想超车时，手动降档，车的提速也会更迅速。而且要知道在高速驾驶的时候，保持双手都在方向盘上是非常重要的。所以对于喜欢偶尔体验一把运动乐趣的小伙伴来说，拨片还是很重要的配置。
好了，今天的内容就先到这，小伙伴们有什么建议，欢迎来和葱哥讨论，还有奖品等着你，没关注汽车洋葱圈的，快关注呦，咱们下期见！
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