《西游记》里形容神仙过日子，是“朝游北海暮苍梧”，即早上游完北海，晚上就到广西境内的苍梧山了。昨天，记者也体验了一把神仙般的日子，当然，借助的不是神力，而是飞速发展的现代交通科技。
从今年3月10日起，宁杭甬高铁进入联调联试阶段。昨天下午，记者便试乘了一趟杭宁杭甬高铁（并称为宁杭甬高铁），下午1点08分从杭州出发，先到南京，然后由南京去宁波，再从宁波返回，下午5点钟回到杭州火车东站，短短4个小时游历两省三地。
时速382公里，满满一杯水滴水不溅
昨天中午，一辆黄色的高铁动车静卧在铁路杭州站，除了颜色稀奇，外观与我们常见的高速动车没区别，子弹型的车头、流线型的外观。走进列车内部，却不见一排排座椅，而是许多大型的仪器，有的车厢两侧设有沙发，还有的车厢就是一个会议室。
原来，这辆黄色动车是动检车的一种，不载客。因为这种动检车车身为黄色，又是负责检查高铁运行情况的，所以铁路迷也称它为“黄医生”。
下午1点08分，“黄医生”从铁路杭州站缓缓启动，刚开始速度比较慢，时速维持在60公里左右。过了住宅密集区，速度开始慢慢提升，时速从60公里飙到382公里，只用了10分钟。
这样的高速行驶下，车子还很稳。稳到什么程度？满满一杯水放在桌子上，只有水面微微颤动，却没有一滴水洒出来。
不过，当时速超过300公里，就会有耳鸣头晕的感觉。中铁第四勘察设计院集团杭甬高铁设计总体负责人宋文祥说，耳鸣、头晕，是因为高速列车进入或驶出隧道的一瞬间，内外压不平衡导致，目前在隧道设计上，已经做了改善。次外，由于试乘的试验车，速度较快，所以耳鸣头晕比较严重，等到高铁正式开通后，初期运营时速在300公里左右，而且列车底盘也和实验车不一样，因此乘客耳鸣、头晕的状况会大大改善。
另外，在试乘过程中，电话常常会断线，也常会断网。宁杭甬高铁联调联试现场总负责人白鑫说，目前已把该情况向运营商反映，正在调试中，今后宁杭甬高铁的通信稳定度，将与沪杭高铁保持一致。
杭州到宁波、南京
都只要1小时左右
杭宁高铁北起南京南站，南至杭州东站，沿线设江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清共9个车站，加首尾共11个站点；杭甬高铁设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站。
昨天的试乘体验并没有在每个站点停靠，而是一路直达。记者掐表计算，从杭州到南京耗时55分钟，从杭州到宁波庄桥则耗时40分钟。
记者从宁杭甬高铁工作人员处了解到，宁杭甬高铁开通后，将会实行新的列车运行图，届时并不是每一趟高铁列车都会经停每一个站，而是经停部分站点，穿插运行，当然也会有不停靠中间任何站点的直达列车。
昨天由于是在联调联试，所以列车速度较快，时速一度达到389公里，而等到宁杭甬高铁正式开通后，速度将放慢，初期运营时速在300公里左右，再加上经停各站的时间，耗时会比这次试乘有所增加拉长，但总体仍然会在1小时左右。
杭宁、杭甬的高铁票价尚未确定
尽管现在杭宁、杭甬的高铁票价尚未确定，但我们可以根据已有高铁的原价推算一番。
目前全国“G”字头列车每公里运价大致相同，每公里花费在0.45元左右，按照这个价格计算，走杭宁高铁从杭州到南京，里程约为249公里，票价在110元左右。
杭宁铁路通车后，杭州发往北方的江苏徐州、山东曲阜、济南、河北沧州、天津、北京等地高铁列车都将改走杭宁铁路，不再绕行上海，少了200公里路程，少了1个小时旅行时间，也将省下百元路费。
而根据高铁运价计算，坐高铁从杭州到宁波，票价可能会比动车高。但目前的票价还未最终敲定。
虽然高铁速度更快，但对于不赶时间的乘客来说，动车（D字头）是一个经济实惠的好选择。昨天记者获悉：宁杭甬高铁上考虑混跑动车，将根据乘客需求穿插投放。
目前，杭州到南京的动车，耗时4小时，票价也比较高，而杭宁高铁开通后，由于里程削减近一半，如果混跑动车，那么票价和耗时也将和高铁一样大大压缩。
杭州到宁波的动车，目前走萧绍线，由于这条线路年代长久，硬件条件有限，因此即使是动车，也没法跑出应有的速度。而杭甬高铁开通后，走新铁轨的动车将会大大提速。
“长三角”地区高铁网络将初步形成
宁杭甬高铁建成通车，受惠的不仅仅是杭州、南京、宁波这三地的乘客，它连起了整个“长三角”地区的高铁网络。并将形成以上海、南京、杭州为中心的“1小时交通圈”。
从南京经宁杭高铁可直达杭州及东南沿海各城市，从杭州经宁杭高铁可直达南京及北京、济南、合肥、武汉等各城市，旅行时间将大大缩短。
杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市；待厦深铁路建成通车后，可全线贯通东南沿海铁路，上海通过高铁可直达深圳。
据浙江省铁路投资集团公司董事长余健尔介绍，接下来，我省铁路建设的重点将是城际铁路、港口后方通道和都市圈轨道交通项目。
在未来三年内，省铁路投资集团将重点推进杭黄、九景衢、金台、乐清湾港区支线、衢宁、商合杭铁路等十几个新项目，建设里程约1100公里。其中，九景衢、乐清湾港区支线、杭黄铁路争取年内开工建设。
余健尔说，目前有关部门还在组织编制《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，杭州、宁波、金华、台州地区规划建设10余条城际铁路，线路总长400多公里，总投资约1200亿元。
乘坐各交通工具
从杭州至南京、宁波的耗时与费用
从杭州到南京，目前有高铁，但需要经上海然后转南京，因此耗时多费用高。而杭州到宁波，目前最快的是动车，走的是萧绍线，相比高铁，速度上有欠缺。
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