南京老城为什么会有这么多浮桥？

    □紫金山/金陵晚报记者　翟羽　文/图
　　
　　近日，南京历史文化大V在微博上提问：“浮桥是南京历史名桥，浮桥地铁站附近有三座桥梁，猜猜哪一座是古代浮桥遗址？”
　　记者实地探访发现，地铁浮桥站周边确实有三座桥，分别是珠江路桥、太平北路桥和浮桥。为何地铁站的命名，不取珠江路、太平南路主干道上的桥梁名称？
　　此外，南京除了浮桥，还有上浮桥、下浮桥，为什么有这么多浮桥呢？

　　浮桥是古地名
　　指位性强更适合做地铁站名

　　秦淮河从东水关进入南京老城区，向北与龙蟠中路平行，遇珠江路拐弯，向西与珠江路平行，遇碑亭巷再拐弯，向南与太平北路平行。
　　记者发现，秦淮河与太平北路、碑亭巷、珠江路交叉处便形成了三座桥，分别是太平北路桥、浮桥、珠江路桥。
　　为什么这里的地铁站要以“浮桥”来命名，而不是珠江路或是太平南路呢？南京市行政区划与地名协会专家薛光告诉记者：“浮桥是古地名，市民使用频率高，因此在市民心目中的名气更大些，指位性强，很适合做某一区域的地名、地铁站名称、公交站台名称。”
　　那此桥建于何时呢？据民国初年编撰的《秦淮志》记载：“旧红板桥，明初马皇后置仓于此，以赡养监生之妻。”传说“红板桥”被毁后，曾以船筏接连两岸加板通行，故称“浮桥”。还有另一种说法是，明朝建红板桥之前，这里原来就是浮桥。
　　浮桥，顾名思义联舟为桥，断舟成流。薛光说：“南京主城区周边河道众多，便设立了很多可移动的桥梁。行人车辆需要过河就架桥，需要通航，便可以移动浮桥使船通过。”

　　曾经秦淮河上有“二十四航”都是浮桥

　　薛光告诉记者，南京老城区河网密布，桥梁最多，南京现有地名中，有好几个“浮桥”。“例如，十里秦淮河上保留有上浮桥、下浮桥。”
　　此外，唐代诗人刘禹锡的《乌衣巷》中提到的“朱雀桥”在当时也是一座浮桥。
　　由南京市博物馆编写的《南京考古资料汇编3》有这样一段话：在这一带的秦淮河（原文指内秦淮河）上有24座浮桥和渡口，并以此形成了百余个大小不等的商市。
　　而被诗人刘禹锡写进诗中的“朱雀桥”就是24座浮航中最大、最重要的一座浮桥。此桥采用“河桥法”，冬夏随水位高低而浮动。
　　为什么要修浮桥，而不是修建固定的桥梁呢？
　　专家表示，当时的南朝统治者为了防御北方的军事威胁，利用秦淮河宽阔的水面作为天然阻隔。于是十余里秦淮河上的“二十四航”全部采用灵活机动的浮桥形式连接秦淮两岸交通。

　　六朝老百姓
　　过浮桥还得交税

　　你有所不知的是，南京这些“浮桥”在中国赋税史上留有浓墨重彩的一笔。“桁税”是魏晋南北朝时期课于航路交通要道方面的税。
　　在中国赋税史上，桁通“航”，专指浮桥。东晋成帝于公元335年至公元342年，在建康秦淮河上架设了24座浮桥，以供行人往来，并对其中的丹阳航、竹格渚航、朱雀航和骠骑航四座浮桥上的来往行人征收通过税。因此，桁税，也被称为“四桁税”。
　　刚刚提到的丹阳航、竹格渚航等四大航址均处于秦淮风光带的中心部位。其中除竹格渚航已演变为陆地外，其余三大航址至今仍为交通要道。