1、切萨皮克湾大桥，马里兰州––建造费用7.783亿美元：美国东部大西洋由南向北伸入内陆最深入的海湾，位于马里兰州和弗吉尼亚州之间。由于湾岸曲折多岛，为船舶停靠提供了优良条件，位于湾头的巴尔的摩和湾口的诺福克都是国际著名的海港。为了方便海湾两岸的交通往来和来此旅游的国内外游客，美国政府投资兴建了切萨皮克湾大桥，并于1964年通车。这一世界最长的桥梁隧道综合体全长37公里。
2、塔科马海峡大桥，华盛顿––建造费用8.277亿美元：塔科马海峡吊桥是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分。每桥长1.6公里，横跨塔科马海峡。第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥分别于1950年及2007年启用。
3、库珀河大桥，南卡罗来纳州––建造费用8.369亿美元：这座桥的设计和柏诚，位于纽约市的一家跨国工程公司建造。2005年，花了836900000美元，大桥终于建成。
4、乔治华盛顿大桥，纽约市––建造费用11亿美元：乔治华盛顿大桥是一条位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间的一条桥梁，为一跨越哈德逊河之收费悬索桥，是纽约市的一条重要交通要道，95号州际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号等重要高速公路均划经此处。乔治华盛顿桥的车流量是世界上最繁忙的一条桥。
5、旧金山-奥克兰海湾大桥，旧金山湾––建造费用13亿美元：旧金山-奥克兰海湾大桥，当地多简称为海湾大桥，是一座位于美国旧金山湾区，连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部份，每天约有24万辆次车辆行经这座桥梁。
6、青马大桥，中国––建造费用13.5亿美元（折合人民币90.37亿元）：青马大桥是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第9长的悬索吊桥。大桥主跨长1377米，连引道全长为2160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。
7、永宗大桥，韩国 – 建造费用19亿美元：永宗大桥是座位于韩国仁川广域市连接永宗岛于朝鲜半岛内陆的自锚式悬索桥。大桥于2000年建成是仁川国际机场高速公路的一部分。大桥总长4420米是世界上跨度最大的自锚式悬索桥。永宗大桥有上下两层。上层有6个车道，下层有4个车道和2个火车道。
8、维拉萨诺-纳罗斯桥，纽约市––建造费用24亿美元：一个昂贵的桥梁。在美洲，在2.6英里长度最长的桥梁，并在其完成时，实际上是世界上最长的吊桥。历时五年零七个月完成，全部为24亿的代价。
9、大贝尔特固定大桥，丹麦––建造费用44亿美元：该大贝尔特固定大桥，在了整个世界上最宏伟的的桥梁之一。新西兰和菲英岛的丹麦的的岛屿由的大贝尔特，有效地连接了丹麦的两个城市，以前穿越该大贝尔特的唯一办法就是乘渡船。
10、旧金山-奥克兰海湾大桥，东更换跨度––建造费用64亿美元：东部跨度的新的部分建成通车于2013年底，全部建设完成为64亿美元，成为了世界上最昂贵的桥梁。
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