很多人都关心一个问题，汽车的铁皮薄厚跟安全到底有多大关系？今天小编就和大家聊聊这个问题！
从一辆事故车来看，翼子板和发动机盖已经扭曲在一起
今天我们把品牌和事故原因排除，就看这个撞击后的结果，看看到底什么东西能在撞车的时候保护我们的安全。这辆车目前维修配件报价超过八万元，已经接近报废标准，可见事故非常严重。
右前翼子板和发动机盖已经完全扭曲挤压在一起，视觉冲击力极强，看见这个，铁皮党就会告诉你：“看！这就是铁皮薄的下场！”
可惜铁皮党永远抓不住重点，看见这根车头位置发动机下方的纵梁了吗？依然坚挺，尽力支撑着车身。跟它相比，翼子板和发动机盖就跟两张纸没什么区别。
发动机已经撞掉了
再看看发动机，如果你仔细看会发现机脚减震胶已经脱落了，发动机整体下沉，铁皮党会告诉你：“看！这破车发动机都撞掉了！”依我看，发动机掉地上总比被直接撞进乘员舱跟人抢地盘儿强多了。
车已经接近报废边缘，车头所有铁皮都已经被挤成一团，就连发动机都撞掉了，可是A柱丝毫没有变形，只要它不变形，就代表乘员舱空间没有受到大的挤压，同时意味着车门可以正常打开，撞车之后可以迅速逃生，即使自己动不了了，也方便救援的人施救。
打开车门，可以看到前排气囊已经爆出，车内没有血迹，挡风玻璃没有从内向外的撞击痕迹，说明前排乘员系了安全带，气囊发挥了应有的缓冲作用，至少前排两位的头被保护得很好。
车身铁皮的保护作用有效，真正起作用的是车身骨架
从这辆事故车我们可以清楚看到，在撞击的时候，车身表面的铁皮完全没有保护作用，真正保护我们的是藏在铁皮下边的车身骨架，还有类似气囊和安全带这种安全装备。装过修的朋友都知道，咱家里的墙有两种，一种叫承重墙，绝对不能拆，拆了弄不好容易把楼搞塌了。
还有一种叫非承重墙，也叫隔断墙，那个随便拆，因为它本身没有任何支撑作用。车身的铁皮就相当于隔断墙，而车身的骨架才是称重墙。
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