这款电动汽车是特斯拉Model S，比国内的电动汽车的档次高多了，外型酷炫，一百公里加速3.2秒，续航440公里，不用汽油，完全靠电池续航。
最近，国外一牛人将特斯拉Model S的电池板拆开，发现里面的电池足足有900公斤，上面标示85KWH，即指85度电的容量，一个普通家庭一个月都够用了。
电池的保护工作相当到位，表面覆盖了一层塑料膜，塑料膜下面是防火材料的护板，护板下面的就是电池组，双重保护。
这块电池组板由16组电池组联接，一组电池组里面有444节锂电池，每74节串联到一起，所以，整块电池组板是由7104节18650锂电池组成。
是不是觉得特别牛？我们平常手电筒用的就是18650锂电池，整整7000多节锂电池组成了一大块电池板。
不用担心单节乃至整块电池过热，因为电池组内每一节电池都装了保险丝，还有一个总保险丝。
为了更好的散热，将整块电池组用透明塑料壳包住，两边还包了金属散热护板，加上冷却液管路。
整块电池板就是这样组成的。
在电池板中央装了一条2/0主线，每一组电池组都需要用这条主线来串联输出电流，特斯拉Model S安装的线缆是美国Champlain的专门为电动车生产的，可以承受最高600V电压，在-70°-150°之间都可以正常工作。
美国电池组内部需要加入冷却液，让电池板的冷却液是在管路内流动。
电路板上装有处理器，每一组电池组都设置了独立的电池管理系统，这个复杂的电池组，还真是不容易让人盗版。
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