1、飞机散货舱一般会放两个飞机轮子和一些航材工具等，就像汽车携带的备胎一样。
2、民用客机的舱门上虽然有“舱门手柄锁“，但是不需要也没有钥匙可以去开舱门。
3、进入驾驶舱的常规步骤
1)通过对讲机呼叫驾驶舱。
2)取得联系之后，乘务人员按下输入盘上的井号键，启动驾驶舱里面的蜂鸣器。
3) 驾驶员将控制舱门的开关从“常规”切换到“解锁”。
4) 输入盘的绿灯显示门已解锁。
5)乘务人员可以进入驾驶舱。
驾驶舱门如果锁住了，只能从里面开，没有钥匙。
一般情况下，为防止航后工作时将驾驶舱门关闭，要预先将驾驶舱门跳开关拔掉，使驾驶舱门的门锁系统断电。
如果飞机下完客后机务进行航后工作，不小心锁住驾驶舱门，有两个办法打开舱门：
（1）输入密码（普通的机务人员可能会不知道密码）
（2）又或者切断飞机电源,然后就可以推门而入了
4、驾驶舱门如果误锁了，但是有人员在驾驶舱，在驾驶舱的人可以按这里：
也可以从舱门下方这个位置钻出去。
5、启动大部分民用客机不需要钥匙。（如果有特例，希望大家在文末留言）
6、部分飞机驾驶舱里右座后方地板上有个电子舱门，一次只能够钻进去一个人 ，下面是很多的电子设备。
7、有些航空公司规定航班过站，飞机落地停稳后，必须有地服人员确认舱外所有设备准备好后敲舱门，并从舷窗示意乘务员一切准备就绪，乘务员才能打开舱门。
8、大部分飞机只能前进，不能倒退，所以出港时必须要有牵引车。（有一些飞机可以倒退自己滑出停机位）
9、A340客机外号“5个APU'，“法式大长棍”，是因为A340-300机翼下挂的CFM-56-5C发动机推力太小(139kn--151kn)，推重比也小，这就像挂了4个APU(辅助动力单元，用于提供额外电力及空气)，再加上其尾部真正的APU，因此得名“5个APU'。又因为A340-600的机身非常长，所以又称为'法式大长棍'。
10、飞机的年龄很大并不会影响飞行安全，因为即便是更老的飞机，也会接受更新改造，使用新技术。
11、黑夜里一架飞机低空飞过，只需简单口诀即可判断是波音还是空客。
如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；
如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。
口诀：“一闪波音二空客”
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