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距离2014年3月8日，马航MH370失联已经过去8个多月。26个国家参与搜寻客机的行动，但是为什么耗时如此之久还未找到？
11月21日，来华参加第5届香山论坛的马来西亚国防部长希沙姆丁·侯赛因在论坛中的一番发言道出了问题的症结所在。
“我们在297万平方公里的范围内寻找这个客机，我们要找的是海底6—7公里那么深的地方。那样的地方在人类历史上从来没有去探索过，我们可能对探索火星了解的知识也要比这个海域更多。我们之前在南海寻找，现在在印度洋的南部寻找。虽然我们现在还没有找到客机，但是，我们现在有信心，我们找的地方是对的，但是可能需要我们努力很长时间。”
▼297万平方公里到底有多大
相当于印度全部的国土面积。同时更是比法国、西班牙、瑞典、挪威、德国、芬兰、波兰一共七个国家加起来还要大。
橙色部分为此次搜索海域的大致面积
而搜寻飞机残骸的最有效手段是声纳扫描，但是测扫声纳工作时，航速不能太高，并且船只两侧扫描范围一般也只有数百米。声波在水中的速度会减小，在测扫较深海域时，花费时间较长。
如果事先不能将客机可能坠海的地点限定到一个较小的区域，面对茫茫大海，除了派出更多配备声纳的舰船进行长时间、大面积的搜寻外，没有更好的办法。
▼ 海底7000米是什么概念
实际上，一般情况下肉眼可以看到海底光的能见度尽为20米左右，也就是说，20米往下就是一片漆黑。
在没有任何工具的帮助下，正常人下潜深度约10米，一些专业潜水者能下潜15米，甚至17米。在有装备的情况下，一般潜水者可下潜200-300米，最多可以下潜到580米，
一般军事潜水艇的下潜范围大致为200-400米，最深的也只达到750米。
蛟龙号出水瞬间
目前全球只有5台可以潜到深于2000米的水下，多数国家的遥控潜水器只能在2000米之内的水深活动。
而专业的探测潜水器，比如中国的“蛟龙号”，2012年第五次下潜最大深度达到7000米，勉强能够满足打捞马航的需求。
此外，遥控潜水器的工作效率还需要天气配合，在人类从未涉足的几千米深的海底，即便得到飞机残骸的准确位置，何时能打捞出黑匣子仍是未知数。
▼ 搜救还有哪些其他困难
失事地点为海上，残体在不断变换位置，会随着洋流移动。
一片漂浮物在洋流的推动下，每天在海上大约移动5万米。而一架在海上失事的飞机的碎片数量往往有数百万片。
▼ 牵涉周边国家多、花费甚巨
马航370航班失事海域由于地处多国交界处，给协调配合带来了困难。并且各国的搜救都是完全处于人道主义自愿的，费用当然也要自理。
据报道，有专家分析称，对马航MH370失联客机的搜救和调查行动，每日耗资可达数百万美元，是2009年法航AF447失事客机调查成本两倍。美国航空专家约翰·兰斯表示，“如果需要从海底打捞飞机残骸，成本高达数亿美元。”
▼ 谁来继续搜救
虽然MH370现在仍然下落不明，但调查不会停止，搜索还在继续。也许是一年后，或者两年后，相信世界总会得到一个真相。
在MH370失联事件发生后，希沙姆丁·侯赛因部长数次代表马来西亚发言，他记得中国人民在这一事件发生后给予马来西亚的支持。
他说，“我以个人的名义感谢中国和中国人民在马航MH370和MH17这两次灾难性事件发生之时，都与马来西亚坚定地站在一起，这样的支持深深地感动了每一个马来西亚人。至少在灾难发生的时候，我们会暂时把差异放在一边，我们感同身受，我们可以深化我们的纽带。”
对于接下来的MH370搜寻行动，希沙姆丁·侯赛因部长表示，“寻找MH370的第二阶段是更具有挑战性的，需要中国、澳大利亚和马来西亚继续协力搜寻。”
来源：知著http://url.cn/f6nBne
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