现在自动挡车型已经有了很大程度的普及，特别在市区行驶时，一路红灯，驾驶自动挡车型会让你轻松很多。但传统的手动变速器，不说6挡变速，就是手动5挡变速器也相对于国内大多数的4挡自动变速器有着很多天然的优势，如果你熟练的使用手动变速器的话，则能更好的利用发动机的性能，在提高动力输出的同时，减少燃油消耗，而且相对来说手动变速器寿命更长、维修方便。这样的优势导致了市场仍是手动挡车的天下，可想更好的利用手动变速器则必须依赖于精准的使用离合器，那车友们知道该如何更好的使用离合器吗？
顾名思义离合器起着“离”和“合”的作用，它置于发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
其大致的原理如图，在主动轴1和从动轴2上，分别安装摩擦盘3和4，操纵环5可以使摩擦盘4沿轴2移动。撞合时以力Q将盘4压在盘3上，主动轴上的转矩即由两盘接触面间产生的摩擦力矩传到从动轴上。
离合器的运作过程分为三个状态，即不踩离合器时的全联动，部分踩下离合器时的半联动，以及踩下离合器时的不联动。离合器处于全联动状态时，主从动盘被弹簧压紧，之间存在相对静摩擦运动，不发生相对运动；离合器处于不联动状态时，主从动盘间相互分离，之间不存在摩擦；而当离合器处于半联动状态时，此时主从动盘间转速有差异，相互间发生滑动摩擦，传递部分动力的同时损害了摩擦片。所以此时驾驶技巧的应用直接影响到车辆行驶的稳定顺畅程度和离合器使用寿命。全联动和不联动时没有什么驾驶技巧，所以学习把握住半联动时的使用技巧后就能非常巧妙的利用手动挡车的优势了。
