随着全球气候问题越加严峻，目前全世界都在积极发展“新能源汽车”，旨在使用清洁的能源代替汽油，从而达到“节能减排”的效果。
在这种情况下，特斯拉迅速壮大起来，马斯克甚至因此而成为了“世界首富”；此外我们国内也涌现出一大批“新能源汽车”，比如比亚迪、小鹏、智己汽车、FF等等。
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对于新能源汽车，目前最重要的还是续航，而续航的话就依赖于一个很重要的科技——锂电池技术。
如何让电池的蓄电量更大、充电更快，成为全球新能源车企追求的目标，而关于这一领域也有专门的科技企业在攻关。
纵观全球锂电池市场，中日韩的企业可谓形成了“三足鼎立”的局面，韩国MT新闻2月1日报道就曾指出，据电动汽车市场调查企业SNE Research透露，2020年中国锂电池巨头宁德时代、韩国LG和日本松下在全球电动汽车电池市场的份额跻身全球前三。
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不过在三大电池巨头中，宁德时代以34.3GWh的电池使用量拿下全球第一，同比增长5.4%，市场占有率则达到24%。
毫无疑问，在清洁能源的又一关键科技上，我们的企业再一次拔得头筹。这让欧美科技界感到紧张，他们不愿意在任何核心技术上落后于人，但是目前全球前6大电动汽车电池企业均来自中日韩三国，而中国企业占据比较高的2家。
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欧洲因此开始高度重视锂电池技术的发展，要知道新能源汽车中电池是成本最高、最重要的，所以欧盟12国已经宣布联手，欲加大投资以抢占市场份额。据德国《商报》近期报道，欧盟竞争监管机构近期已经批准了一项价值29亿欧元的电池项目，以应对欧盟对汽车和工业电池日益增长的需求。
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报道指出，该项目将涵盖从原材料提取、电池芯和电池组设计和制造到回收和处置的整个电池价值链。
这其中每一项技术都要大量研发和实验，所以该项目的投资非常巨大，总投资额将高达90亿欧元（约合702亿元人民币），目前已经有欧盟12国的42家企业参与。
其实欧洲如此紧迫也是在情理之中，因为他们的新能源汽车销量位居全球第一，但是自主发展的电池却很少很少，所以欧洲看来是想在关键的锂电池领域也夺回第一，减少每年给中日韩的企业“送钱”。
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