2014-11-14 07:25东广新闻台fm90.
东广聚焦再来关注：交通安全。
上海交警部门近日公布今年机动车致人死亡事故的十一大原因。数据显示，今年前10个月，本市共发生致人死亡交通事故690起，其中由开车接听电话、玩微信等引发的死亡事故高达204起，占到了总数的三成，高居肇事原因榜首。而多年前一直为市民所诟病的“酒后驾车”情况在入刑后明显减少，导致的致人死亡交通事故仅为19起，占比2.8%。
开车玩手机的现象到底有多普遍？昨天上午，浦东交警在街头展开调查，发现在个别路口边等红灯边刷屏的“低头族”自驾者接近两成。绿灯亮起后，这些司机中大多数都立刻放下手机，恢复正常的驾驶状态，但也有部分司机只用单手扶着方向盘。甚至有一位胆子大的“手机控”男司机，在车子启动后，继续双手玩手机，这辆车“脱把”滑出了至少10米！
在街头执勤的浦东交警王立辉表示，对于行车中使用手机特别是等红灯时低头看手机的现象，在执法中比较难管。他透露，根据交规“驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为属于违法行为，一次记2分”，等红灯时看手机从狭义来讲并不属于驾驶机动车的范畴，因此在现实执法中以教育为主；停车看手机造成拥堵才是违法行为。
另外，东广记者马尊伊调查发现，与谨慎的新手相比，号称经验丰富的老司机更容易漠视安全，肇事情况也更加突出。来听报道：
(市交警总队事故防范处副处长侯心一说，11月3号洋山大巴侧翻事故致六人死亡，如果乘客使用了安全带，后果可能完全不同。
【据国内外的资料显示，使用安全带它的死亡率能够降低50%，因伤致残率降低70%，这是一个非常惊人的数字】
然而，实际情况又是如何呢？包小姐一个月前顺利考取驾照，成为实习驾驶员。她铭记着驾校教练传授的法规，然而却经常被身边的老司机笑话。
【打开车门进入车厢我就先系安全带再启动车，但是我身边老司机也比较多，他说你在平时正常道路上行驶的可以不系，上了高速高架才系】
生活中常有这样的认识：司机要系安全带，乘客特别是后排乘客不用系安全带。侯心一说，这是很大的误区，道路交通安全法第51条规定“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员”都“应当按规定使用安全带”。而在处罚细则中，却仅仅针对司机。侯心一认为，如果乘客不系安全带的也要承担法律责任，对提高人们的安全意识会有积极作用。
【按照要求乘客我们是要求应该佩戴，但是从处罚上主要是针对驾驶员，但对乘客我们是一种劝导性的。我们了解下来安全法在进入修订的环节，今后有可能在使用安全带的问题上呢可能会更加的准确和清晰一些】
警方公布的113大巴侧翻事故原因中，“司机捡拾手机”格外引人关注。根据交通法，这是一种妨碍安全驾驶的行为。今年1到10月份，上海发生一次死亡两人或以上的交通事故中，妨碍安全行车的行为引发事故204起，占死亡事故总数的近三成。作为新手的包小姐开车从不接打电话，身边的老司机也喜欢拿这个说事儿。
【他说你为什么不接手机？我说我在开车，他说，啊？你开的是自动挡的车为什么还不能接手机，我说有规定开车是不能接手机的，他说自动挡开还不接手机浪费了这个车了，又不是手动挡】
交通事故数据显示，驾龄在五到十年驾驶人造成的致人死亡事故尤为突出，足以说明，无论新手老手，沾染了驾驶陋习，就都不靠谱。荣安驾校资深业内人士陈建良说，希望老司机成为新司机的榜样，而不是反面教材。
【比较普遍的，右手，老驾驶员开车当中右手都是搁在排挡上，如果说碰到突发情况，紧急情况，单手控制方向还是双手控制方向准确性高呢？答案肯定是双手。12个字要谨记，集中精力、注意观察、提前预防】
交通安全、人人有责，就像报道里提到的，广大的老司机要成为榜样，大家一起来维护道路交通文明。
好，以上就是今天的东广聚焦。
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