近来“新四大发明”成了热词，这是指中国的高铁、网购、支付宝和共享单车。据称，这也是不少外国人心目中的中国新四大发明。那么，这些项目究竟是谁的发明呢？（图，高速铁路）
高速铁路
高铁的标准是什么？是行车速度快。1962年欧洲国际铁路联盟把新建铁路线每小时（h）速度达250—300公里（km）的定为高铁；1985年日内瓦协议高铁标准：新建客货共线型高铁时速为250km以上，新建客运专线型高铁时速为350km以上。
日本作为世界上最早建设高铁的国家，1979年制定全国新干线铁路标准：列车运行速度达到200km/h或以上者，为高速铁路 。
中国铁路局的定义：新建设计开行250km/h及以上动车组列车，初期运速不小于200km/h的客运专线铁路。
适合高铁生存有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，且生活水准较高，能承受昂贵票价和多点停靠；第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。当然，不可或缺的包括新型列车，如各型多样的动车组不提。
就这两点，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆和日本密集的城市带是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在法、德、日这3个国家，非常合乎逻辑。
法德日是高铁发明者，而日本是最早运营高速铁路的国家。
1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，1964年3月全线完成铺轨，7月竣工，10月1日正式通车。“新干线”于1964年诞生后，仅用8年时间就收回全部投资。近50年来，新干线技术不断进步，已经构成了日本铁路网的主干部分。
1972年，法国高铁（TGV）试验运行中创造了318公里的高速轮轨时速。从此TGV一直占据高速轮轨的速度桂冠，2007年创下574.8km/h。加来至马赛TGV的平均时速超过300km，表现非常稳定。
世界第一条铁路是英国1825年修建的，而20世纪70年代以后，它才认识到高铁对经济发展的优势，开始投资高铁建设。
1990年至90年代中期，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲国家，大规模修建该国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲高铁网络。
中国于2003年开通“秦沈”客运专线，因不符上述标准，没有被列入高铁范畴。
2004年开始，中国先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2009年12月9日“武广”高铁试运行成功，26日正式运营，最高运速可达394km，确定为我国第一条高速铁路。
从90年代中期始，在亚洲、北美洲、澳洲，世界范围掀起建设高铁热潮。各国都认识到高铁以速度快、运能大、能耗低、污染轻等优势，适应现代社会经济发展的新需求。截止2010年5月，全世界高铁营业里程总长达 13414km，线路分布在14个国家和地区。发展高铁已是当今世界铁路发展的共同趋势，也是是经济社会发展的必然趋势。
到2016年，中国运营高铁达6800多公里，已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
目前，中国跟20个国家谈判或已开建高铁项目，足迹遍及亚、欧、美和非洲，版图不断延伸——雅加达至万隆、莫斯科至喀山、吉隆坡至新加坡等，合作取得突破性进展。
高速铁路分钢轮式和磁悬浮式。钢轮式：德国运营速度最高330km/h；中国试验速度最高605km/h。磁悬浮式：德国运营速度最高501km/h；日本试验速度最高581km/h。
德国研发磁悬浮高铁时间最早，1971年TR1型磁悬浮面世。日本磁悬浮研究成功于1972年，研究方向是与德国完全不同的超导方式。至今，世界磁悬浮已经有八个型号。
上海磁悬浮列车专线采用最新的TR8型，是目前我国唯一一条磁悬浮商运线，全长29.863公里。由中德两国合作建造，2001年3月1日在浦东开工，2003年1月4日正式投入商业运营。
网络购物
世界上第一个购物网站是美国的eBay网（EBAY音易贝，中文电子湾），于1995年9月4日由皮埃尔?奥米迪亚在加利福尼亚州圣荷西创建。
易贝网是一个可让全球民众上网买卖物品的线上拍卖及购物网站。这以后，世界其他地方也开始建立网络购物网站，电商兴起。
皮埃尔?奥米迪亚就是网购的鼻祖，是全球电子商务领头羊易贝公司创始人。他用网络拍卖引发了电子商务的变革，从此孵化了世界最大的市场及世界最成功的在线公司之一。
网购的基础是互联网（也叫因特网），这是美国的发明创造。互联网始于1969年的美国，美国防部研究计划署在ARPA（阿帕网）制定的协定下，将美国几所著名大学的计算机连接起来。这个协定又被剑桥大学的BBN和MA执行，1969年12月开始联机。这之后联机无限扩展，就是现今的全球互联网。
有了互联网就开始了“电子数据交换”（EDI）的应用。随之，国防、军事、行政、海关、交通、税务、金融、经贸等各行各业都开展EDI应用，世界进入网络信息时代。美国的易贝“网购”，这只是电子数据交换的一种开发应用。
自美国启用“阿帕网”25年后，一条64K的国际专线从中科院计算机网络中心连入Internet，中国互联网蹒跚起步。一根网线改变中国。如今中国成为世界第一大网购市场。
中国第一宗网络购物发生在1996年的11月，购物人是加拿大驻中国大使贝详，他通过实华开发公司的网点，购进了一只景泰蓝“龙凤牡丹”。但这并不算国内网购。
自1994年起，中国先后在海关、外贸、交通航运部门开展了EDI的应用。1996年，外贸部成立中国国际电子商务中心。1997年，网上书店出现，网购及订货系统初现端倪。1998年7月，中国商品交易与市场网站正式运行，北京、上海启动了电子商务工程。
1998年，国内第一笔因特网上电子商务交易成功。中央电视台的王轲平先生通过中国银行的网上银行服务，从世纪互联公司购买了10小时的上网机时。事隔不久，满载价值166万元的康柏电脑（COMPAQ）的货柜车，从西安的华星公司运抵北京海星凯卓计算机公司，这是在中国商品交易中心的网络上生成的中国第一份电子商务合同。由此开始，因特网电子商务在中国从概念走入应用。
1999年底，互联网高潮来临，国内诞生了300多家网上商城系统（B2C）的网络公司。2000年，B2C增加到了700家。但2001年后网购经历了“寒冬时期”。
2003年非典（SARS）开辟了中国网上购物的新纪元。面对非典袭击，多数人被困在屋内，选择依赖网购。这之后，越来越多的人体会到“网上订货、送货上门”的方便，参与网购。依靠消费人群的庞大，借快递配送和移动支付支持，网购市场快速成长愈发红火。
但是中国网购暴露的问题也很多。网购缺点：1、假冒伪劣产品充斥。2、不能试穿。3、支付不安全如密码被盗。4、失诚信。5、配送的速度不一。6、退货不方便等。
网购陷阱：低价诱惑、高额奖品、虚假广告、设置格式条款、山寨网站骗钱财、骗个人信息、网络钓鱼盗信息等。
2.支付宝（图：印度街头，一摊主手持Paytm二维码接受电子支付。）
电子商务交易（网购）离不开电子支付，这就必然产生了第三方支付包括移动支付，支付宝就是这样一种产品。它为人们提供了简单、安全、快捷的支付方式，极受欢迎。
第三方支付就是与（对象）银行签约，由第三方独立机构提供的交易支持平台（性质）。目前中国国内电子支付平台主要有支付宝（阿里巴巴旗下）、易宝公司旗下的PayPal（易趣）、国付宝（Gopay）、财付通（腾讯公司）、易宝支付（Yeepay）、百付宝（百度C2C）、网易宝（网易旗下），环迅支付（环迅）、银联（中国银联旗下）等。其中PayPal和支付宝用户数量最大，前者主要在欧美国家流行，后者在国内声势浩大，并走出了国门。
最早的电子支付平台，无疑是美国PayPal，它是网购鼻祖EBAY的产品，时间最早，与中企合作的中国大陆品牌为贝宝。
易宝支付，易宝总部在北京，2003年8月成立，是中国行业支付的开创者和领导者，互联网金融和移动互联领军企业，在京沪津粤川浙鲁苏闽等20余个省市设有分公司。
还有环迅支付，属上海环迅电子商务公司，2001年3月成立，经营范围包括了电子商务、电子支付、支付清算系统领域内的技术开发等等。
支付宝公司于2004年12月建立，有“支付宝”与“支付宝钱包”两个品牌。其发展迅猛，已是国内领先的电子支付平台，开始成为当前最大的移动支付厂商。
从时间上看马云的支付宝不是首创，但却做得异常强大，在国内拥有最多的用户，而且开拓了海外市场，成了世界电子支付的巨头，被认为是中国的新名片。
共享单车（图，共享单车）
提供给社会人群共同使用的自行车，最早出现在英国和北欧的城市，拥有共享单车的剑桥就有“英国单车之都”称号。2007年共享单车引进国内，于是上海也有了。这时的共享单车多数是“有桩”的，在路边的车桩上刷磁卡取用和归还。现今“有桩单车”仍然有，但最大量的是“无桩单车”，用手机扫描车身上的二微码取车，用毕随处停放，非常方便。如果说高铁“坐行千里”，是解决快速远行难题，那共享单车则“说走就走”，是解决人们随时随地完成“最后一公里”的难题。
据研究机构比达咨询发布的报告，中国共享单车市场经历了三个阶段。2007年—2010年，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由城市政府管理。2010年—2014年为第二阶段，由专门企业经营，仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
2014年，北大毕业生戴威与合伙人共同创立OFO，为解决大学校园的出行问题。至2015年5月，北大校园的共享单车超过2000辆。2016年广州珠海等地组织和企业投资共享单车市场，全国各大城市也猛烈井喷。
2016年，除了摩拜、OFO外，至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，如小鸣单车、小蓝单车、智享单车、酷骑单车等等，甚至还有电动自行车共享品牌。预计到2017年底，共计投放单车将达到7000万辆，共享单车市场用户将达5000万规模。
目前摩拜已经登陆新加坡、曼彻斯特、福冈、札幌等海外城市，计划到2017年底服务全球200个城市，将出行智能方案带给全球更多用户。
共享单车也带来管问题，如乱扔乱放影响环境和交通，损毁严重，坏车垃圾山集等。（图，损坏的共享单车堆积如山）
20世纪60年代，日本新干线就开通运营，中国是在21世纪初才开始走上高铁之路。高铁、网购、电子支付、共享单车等并非始于中国，而网购、支付宝、共享单车所赖以生存的互联网在中国起步也较晚，曾一度只有跟风和模仿。那为什么还是这些当做中国“新四大发明”呢？
一些专家指出，高铁网购等之所以在中国创响，一个重要条件是中国国土的广袤、市场的巨大、人口数量的庞大和较低的人力成本，这让“新四大发明”，一旦在中国落地就呈几何级数增长，得到最广泛的应用，在世界上遥遥领先。
13亿多中国人日益丰富多元的物质文化需求，蕴含和待释放的强大生产能力和消费能力，在遭遇经济半径、支付限制的阻碍后，产生了强烈的脱困动力。出行累、银行挤、交通堵……打破百姓生活的痛点堵点纠结点，百姓要求生活幸福，是刺激“新四大发明”在中国点亮并光耀世界的又一大动因，且在短期内形成强大扩散力。
问题的关键并不仅于此，更重要的决定性因素在于中国科技创新力量的迸发与技术基础设施的完善。别看二微码扫一扫，背后离不开导航、移动支付、物联网的帮忙。
无论如何，非常善于学习和运用先进科技的中国人用智慧与创造，将高铁网购等打造成了“中国名片”，矗立起“新发明”的世界高峰。
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