正当人们欢天喜地迎新年，突然东海暴出了灾祸。2018年1月6日，伊朗海运公司的巴拿马籍油轮“桑吉”号，与中国淅江温岭长峰海运有限公司登记为香港籍的散货船“长峰水晶”轮，在长江口以东约160海里水域发生猛烈碰撞，“桑吉”轮当即剧烈燃烧，浓烟遮天蔽日。载有6.4万吨粮食的“长峰水晶”轮挣扎着，歪歪扭扭地驶离了，而满载凝析油的“桑吉”轮被烈焰笼罩，失去动力随波漂流。（题图，抢救烈火中的“桑吉”轮）
海难发生后，中国海事局立即派出十几艘消防及救援船只投入抢救，日本、韩国及美国的船舰飞机也积极参与施救。可是，悲剧还是发生了。（图，烈焰笼罩“桑吉”轮）
1月14日下午，燃烧了8天的“桑吉”号突然发生燃爆，随后沉入海底。“桑吉”轮上有32名伊朗籍船员，除了发现2具尸体外，其余30人，按常理推断，全部不幸遇难。
这个严峻的现实，是中国近海发生的最严重的生态灾难之一。这艘“桑吉”轮上，除了本身有上千吨的重柴油外，还装载了近100万桶，重量达13.6万吨的凝析油。除了燃烧，严重的油料泄漏无法阻止。
网上援引美国媒体的说法，这些凝析油溢出，将成为历史上“第10大石油泄漏事件”。这也是今年的第一场无妄之灾。每一次这样的海难，都是一场生态灾难。
类似灾难，15年前就发生过。2002年11月，希腊油轮“威望”号装载着7.7万吨燃料油，在西班牙西北部海域遭遇巨大风浪，油轮船体折断成两截而沉没。最终有6.3万吨燃料油泄露，严重污染了西班牙、葡萄牙和法国的海岸，特别是西班牙重要的水产品产地和旅游胜地。污染迫使西班牙政府关闭了盛产螃蟹、鱼和海贝的海产品最丰富的渔场，数千渔民失业，受此污染被直接和间接影响的人达3万，经济损失难以估计。这也是欧洲有史以来最恶劣的环境灾难之一。（图，被油料污染的海洋）
对东海来说，“桑吉”轮装载的油料两倍于“威望”号，灾难势必更严重。当然，唯一幸运，“桑吉”轮装载的不是普通石油或燃料油，而是凝析油。凝析油是一种从凝析气田或油田伴生天然气凝析出来的液体，主要成分是烃类混合物（C5至C11），挥发性极高，故称天然汽油。凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。凝析油大规模爆燃，将产生大量有毒气体，对大气构成严重污染，却又减轻了海域污染。
但是由于凝析油挥发性强，漏油水域的空气中可燃物浓度很高，极易引起燃爆，这是凝析油泄漏最大的风险所在。1988年，英国北海阿尔法钻井平台爆炸，就是因凝析油泄漏引发的。当时平台上226人中，165人死亡，北海油田减产12%。而今次海轮碰撞事故，在一周多时间里，“桑吉”轮发生过多次燃爆，迫使现场救援船只不得不后撤。14日的剧烈燃爆，直接导致油轮沉没。
还有，“桑吉”轮所载的凝析油来自伊朗南帕斯气田，该气田的油料含硫量高，其中的硫化氢等气体成分有毒。而高硫油料燃烧时会释放出更多的二氧化硫等有毒气体，对人员和环境都是威胁。
由于“桑吉”轮沉没，所装载的大部分油料随船沉入了海底，这里就形成了一个长期的漏油点，从而对这片海洋之生态形成持续性影响。又由于凝析油强挥发、易爆燃，还对周边的船只构成威胁。因此，对“桑吉”轮的监控、打捞及后续处理还是件长期复杂的任务。
说起海上油料泄漏，最近一次大规模石油泄漏，是2010年在墨西哥湾的英国地平线深水钻井平台发生井喷和爆炸，造成11人死亡，56万吨原油泄入墨西哥湾，公认是史上最大的石油泄漏事故，也是美国历史上最严重的环境灾难之一。
无论如何，巨量的油料外泄，对环境的危害非常严重，修复也需要漫长的时间。
油料泄漏污染主要有以下方面：首先是油料的毒性。原油的主要成分，如烷烃、环烷烃本身无毒，但其中包含的芳香烃（如“苯”，家装领域熟知）、硫化物等物质则有毒。如果海洋生物食入或者吸收，就会在食物链中传递，加上食物链中的集聚效应，就能对食物链终端的成员（比如人）健康造成影响。其次，石油不溶于水，会在水面形成油膜，造成水中浮游生物、动植物无法获得阳光，影响光合作用和生物的生长。油膜还造成水体与大气隔绝，水中含氧量减少，影响水体的自净能力，造成水质下降和腐败。而且油膜本身会扩散，影响范围会不断扩大。再次，动植物的体外如果沾上了石油也会对其正常生活造成极大影响，比如有毒物质会毒害动植物健康、海鸟无法飞翔等等。此外，石油被海浪冲到岸上，会对陆地环境和生态造成影响。（图，一只被泄油所困的海鸟）
谁都不愿摊上这样的灾祸，可是灾难还是降临了！两艘万吨巨轮，在茫茫大海中相撞的后果，是生命财产的巨大损失，对环境危害的无法估量。
而在海难搜救告一段落后，接下来就是事故调查，追究责任。伊朗海运公司和浙江温岭长峰公司，它们中谁是主要肇事者？
无论是谁的责任，必然牵涉到巨额索赔，这将是耗时费力的国际诉讼。这对涉事的两家公司以及相关保险公司，都是一场噩梦，公司破产也不用奇怪。
2002年“威望”号泄油，赔偿20亿美元，船长被判监禁。“威望号”最终的清理费用，高达120亿美元。2010年墨西哥湾地平线钻井平台爆炸，美国人毫不客气，肇事的英国石油公司最终支付了超过400亿美元的赔偿。
如果伊朗的公司是主要肇事者，巨额赔偿将如何执行？而对中国东海，这场环境灾难是再多的金钱也赔偿不了的。
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