姿势的变迁看100年间的“媳妇当车模”

2016-10-01 ★★★★★ 车轮上的收藏

汽车是用来干嘛的？当然是开的啊！因此，坐在驾驶席，手握方向盘也就成为了与汽车合影的标准姿势。这张照片中的汽车还保持着最原始的结构，而画面中间的女士正保持着一个驾驶的姿势。

尽管史上第一个自驾的人是女性，尽管贵妇们很喜欢坐在驾驶席上拍照，但说实话那时的女司机并不太多。这是1893年芝加哥世博会上的照片，很明显的摆拍。

比起假模假样地扶着方向盘，其实自然地站在车旁合影也不错。图为1909年首位驾车穿越美国的女司机爱丽丝·哈伊勒·拉姆齐站在自己的座驾Maxwell 30汽车前面。

很明显，人们与汽车合影的姿势会随着汽车外形的变化而变化。20世纪初汽车的侧面通常都有大大的脚踏板，姑娘们也很喜欢踩在踏板上拍照。

1901年，英国人西姆斯发明了汽车保险杠，此后的很长时间里它都是以宽大厚重的金属制成。而这个结实的部件也成为了人们合影的工具，或站或坐，不亦乐乎。

汽车在20世纪初传入中国，但那时仅有极少数人购买，其余的人，即便是富贵之家的人想要和汽车合影也得到照相馆找假布景来拍了。

您别以为只有中国人会用假布景和汽车合影，实际上在全世界都很普遍，这张照片是一对英国情侣在一辆时髦的Coupe车型布景后面拍照。

20世纪20年代，汽车的车身形式已经固定，车厢、车门、车篷都基本成为定式。而在这时一手拉车门做出准备上车的姿势，开始成为了与汽车合影的流行姿势。

自从汽车的发动机被从座椅下方转移到驾驶席前面，越来越长的发动机舱上方就成为了女士们合影的天堂，如果是淑女，双腿并拢侧坐在上面就再好不过了。

如果是女汉子，则可以骑在发动机舱盖上，毕竟那时的发动机舱还很细长。本图是美国女星Pearl White骑在一台Studebaker上，骑就骑吧，还抱着只猪……

除了发动机舱盖，老爷车上那坚固的挡泥板也是美女们非常愿意坐上去拍照的地方，当然，姿势也可以分为淑女版和女汉子版。

从30年代开始，汽车挡泥板逐渐开始与车身融合，变成了翼子板，但那时它还是保持着相对独立的状态，自然也依旧被喜欢拍照的姑娘用来充当座位。

40、50年代时平面广告的形式发生了很大变化，照片逐渐取代了手绘成为了海报上的主角，由此带来的汽车商业摄影也让模特的姿势变得更加专业了。

50年代末，美国汽车设计迎来了自己的“火箭时代”，那时的汽车普遍都有夸张的尾鳍，而它自然也成为了姑娘合影的对象。本图又是一幅商业摄影作品。

汽车技术以及女权运动的发展让女司机逐渐增多，因此女士们又将目光投回到驾驶席上，由于当时汽车普遍采用贯通式前座，因此把修长的双腿蜷到座位上也成为了当时流行的姿势。

可能是因为平时汽车后座利用率不高吧，欧美国家美女专门坐在后座的照片并不多，至少不如如今国内那么多。

不知从什么时候开始，擦洗车辆成为了模特们展示性感的方式，从几十年前到现在，美女们拍摄了无数张洗车的照片，最大的变化是穿得越来越少了……

除了洗车，修车也是美女们摆拍的重要场景，这张拍摄于1924年的照片显示一位女士正在给一台奥兹莫比尔涂抹润滑油。

带场景的照片不一定要露脸，这张70年代的修车照片，一位姑娘钻到车底，只露出两条修长的腿，画面令人浮想联翩。

60、70年代的汽车已经没有了之前雕塑般的复杂造型，姑娘们也没法骑在发动机舱上了，不过平整宽大的发动机舱盖显然更利于姿势的发挥。

在汽车变得方正的同时，重心也大幅降低，此时将身体斜倚在翼子板上成为了自然而又经典的拍照姿势，一直到今天也是如此。

车身变低真的带来了不少合影姿势，还记得当年姑娘们坐在保险杠上拍照么？到了80年代，模特已经可以很自然地倚坐在雪佛兰Chevelle的发动机盖上了。

这张照片同样摄于80年代，屁股还在座位上，修长的双腿已经可以伸出车外，这也是车身变低带来的好处。

再后来，汽车的高度进一步降低（尤其是跑车），车模的腿也越来越长，就出现了这种车模在车正前方，让车标从两腿之间露出的撩人姿势。

如今美女与汽车合影的姿势可谓花样繁多，具体都有什么姿势我就不在各位老司机面前班门弄斧了，自己上网查查吧！

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