25日，在广东省佛山市的两家工厂车间，一辆共享单车最快32秒就能够组装下线。
今年1月份，上海凤凰、科力远成为共享单车品牌哈啰出行供应商，并在佛山投建共享两轮车的组装生产。过去半年间，有数十万辆共享单车在这里的厂房组装完成，并被运送至珠海、广州、深圳等城市的街头；一些车甚至“远途跋涉”，被送至上海、成都、新疆等地。
一辆单车从车架上组装线到完成整车组装生产，只需32秒左右的时间，算上车轮组装时长，一辆单车最少只需两分钟即可完成下线，这是佛山凤凰工厂给出的速度。
在生产车间，除了整车组装线，还有车轮组装线。车轮组装为半自动化作业：穿辐条、自动锁紧、自动校正、入胎、装飞轮等环节均有机械设备辅助。“自动化设备的引入，不仅提高了生产效率，也保证了车轮品质的一致性。”在生产现场，上述共享单车品牌驻厂制造代表倪庆坤称。
据介绍，目前佛山凤凰的单线产能目前每日可生产单车1500余辆，去除员工休息日，每月可生产单车4万辆。
共享单车产品迭代和技术的演进，如何让工厂快速导入并批量生产？
上述共享单车品牌高级产品工程经理吴琪给出的答案是：从设计端进行可制造性评估和可靠性测试验证；到在各OEM工厂进行多次、小批量试产，帮助工厂快速熟悉新产品工艺特点，提前规避可能的问题，从而实现一辆新品单车快速投放市场。
作为老牌自行车企业，上海凤凰已经和上述共享单车品牌合作有三年多。在宋建新看来，共享出行对于传统自行车业带来的积极变化是显见的，这不仅在于稳定而优质的订单，还有共享出行对两轮车生产标准化的提升。
上海凤凰自行车制造总部总经理宋建新介绍，一辆29.2公斤的共享单车，整个产品从零部件到整车包装的供应商有83家，目前在广东地区开发了车架、前叉、门钣、扶叉等。目前整个组装线来自佛山当地的供应商，车轮的一些自动化半自动化生产设备，包括辐条锁紧机，车轮矫正机、自动编圈机，自动入胎机等设备都是来自于广东深圳。
科力远新能源股份有限公司董事会秘书张飞介绍说，未来，该公司将通过精益生产体系，开展自动化改造，完善产线。同时也在佛山周边培养供应体系，计划在佛山打造一个两轮车生产制造的生态圈。(完)
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